Stare linie kolejowe są modernizowane: Podczas gdy przygoda z szybkimi pociągami, która rozpoczęła się między Konyą a Ankarą, rozciąga się na Stambuł, stare linie kolejowe nie zostały zapomniane.
Zakończenie prac elektryfikacyjnych i sygnalizacyjnych na liniach konwencjonalnych planowane jest do 2018 roku. W ramach tych prac wykonana zostanie sygnalizacja na linii o długości 2 tys. 670 km oraz prace elektryfikacyjne na linii o długości 2 tys. 484 km. Po zakończeniu prac, które mają zakończyć się w 2018 r., 70 proc. linii konwencjonalnych zostanie zelektryfikowanych. Natomiast 80 proc. linii będzie sygnalizowanych.
Do 2003 roku 78 procent konwencjonalnych linii w Turcji działało bez sygnału, a 80 procent bez elektryczności. Wraz z zakończeniem budowy tych systemów dokonany zostanie duży krok zarówno pod względem ekonomicznego, jak i bezpiecznego transportu.
Wraz z pracami do wykonania ma na celu zwiększenie przepustowości linii, obniżenie kosztów eksploatacji, zmniejszenie emisji dwutlenku węgla, zapewnienie bezpiecznego transportu, zmniejszenie uzależnienia od zagranicy poprzez wykorzystanie energii elektrycznej w transporcie oraz oszczędność czasu.
W ramach badania przeprowadzono przetargi na proces elektryfikacji linii konwencjonalnych. W celu zapewnienia przewagi kosztowej i wsparcia firm krajowych oferentom krajowym przyznano 15-procentową przewagę kosztową.
Najnowsza sytuacja w pracach elektryfikacyjnych i sygnalizacyjnych
Linia Pehlivanköy-Uzunköprü-Border: Prace sygnalizacyjne i elektryfikacyjne zakończono w 2013 r. i oddano do użytku.
Linie Boğazköprü-Ulukışla-Yenice, Mersin-Yenice, Adana-Toprakkale: osiągnięto 82-procentowy postęp fizyczny w budowie sygnalizacji, którą rozpoczęto z powodu dużego natężenia ruchu. W trakcie oddania do eksploatacji linii Pozantı-Yenice zapowiada się, że cała linia wraz z pozostałymi odcinkami zostanie oddana do użytku do końca 2015 roku.
Linia Irmak-Karabük-Zonguldak: Renowacja dróg i prace infrastrukturalne są kontynuowane na linii, gdzie postęp fizyczny został osiągnięty o 53 procent. Chociaż stwierdzono, że w projekcie osiągnięto 35% fizycznego postępu w zakresie sygnalizacji, projekty elektryfikacji projektu są nadal przygotowywane. Mówi się, że budowa tej linii rozpocznie się w 2015 roku.
Linia Eskişehir-Kütahya-Balıkesir: Uruchomienie całej linii planowane jest do końca 2015 roku.
Linia Kayaş – Irmak – Kırıkkale – Çetinkaya: Wraz z opracowaniem projektu rozpoczęto prace produkcyjne w terenie.
Tekirdağ-Muratlı: Trwają prace sygnalizacyjne na linii, na której zakończono i oddano do użytku część elektryfikacyjną. Zakończenie prac sygnalizacyjnych planowane jest na marzec 2015 r.
Bądź pierwszy i skomentuj