Wagony Marmaray, które ulegały rozkładowi przez 3 lata. Oto oświadczenie dotyczące wagonów…
Opuszczony do rozkładu 460 milionów wagonów euro „To ogromne marnotrawstwo i grzech” - powiedział. Z kolei Ministerstwo Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji usprawiedliwiało, że pojazdy nie zostały dopuszczone do eksploatacji, ponieważ nie przeprowadzono jazd testowych.
Skandal Marmaray, o którym wczorajsza wiadomość została wczorajsza, jako bomba na porządku dziennym. „To ogromne marnotrawstwo i grzech” - powiedział przewodniczący Zjednoczonego Związku Przewoźników w sprawie wagonów o wartości 460 mln euro, które zostały zniszczone. Z drugiej strony Ministerstwo Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji udawało, że pojazdy nie zostały dopuszczone do użytku, ponieważ nie przeprowadzono jazd próbnych.
Wielka reakcja była na skandal związany z projektem Marmaray, łączącym dwa kontynenty Stambułu. Przewodniczący Zjednoczonego Związku Transportowego Nazım Karakurt powiedział: „Wiele razy ostrzegaliśmy ministerstwo, ale oni nas nie słuchali.
Od 3 lat obalają te pociągi, które są kupowane za pieniądze społeczeństwa. To wielka strata to grzech. Skorzystamy z naszego prawa w związku z tym skandalem i będziemy śledzić ten proces ”.
BRAK KONTAKTU
Stwierdzając, że projekt Marmaray został uruchomiony jako „Projekt Stulecia”, aby przyciągnąć uwagę opinii publicznej, zanim został wprowadzony w życie, Karakurt powiedział: „Projekt Marmaray zawsze był wymieniany jako jeden z niewielu projektów na świecie. Otworzyli do użytku 76 kilometrów 13-kilometrowej linii ”.
OFERTY FIRMOWE
Mówiąc, że informacje, które firmy, które stworzyły projekt Marmaray, zrezygnowały z projektu, Karakurt wyraził poważne zarzuty: „Może być dla nich ważne, aby otworzyć Marmaray podczas krzykliwej ceremonii 29 października, ale kiedy się na to spojrzy, bardzo duże międzynarodowe firmy, które zrealizowały projekt Marmaray, obecnie rezygnują z projektu.
szczególnie Halkalı Otrzymaliśmy poważne zgłoszenia, że wykonawcy tych prac zrezygnowali z tych prac. To są poważne zarzuty. Przygotowujesz specyfikację przetargową i przystępujesz do przetargu. Kiedy patrzysz wstecz, pojawiają się pewne trudności. Oczywiście tutejsze duże firmy wycofują się, mówiąc, że ponosimy stratę z powodu istniejącej ceny przetargowej i nie możemy tego zrobić”.
SŁUŻBA: DO PRZETESTU I PODANIA TCDD
Ministerstwo Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji wydało oświadczenie w sprawie tych wagonów, które przez 3 lata psuły się i były spocone przez obywateli: Stwierdzono, że wagony, które nie były używane bezczynnie przez 3 lata, nie zostały oddane do użytku, ponieważ nie zakończyły procesów testowych. W oświadczeniu informującym, że pojazdy zostaną oddane do użytku po zakończeniu procesów testowych, stwierdzono, że odpowiedzialność za tę sytuację spoczywa pomiędzy wykonawcą a producentem. Po zakończeniu procesów testowych i dostarczeniu do TCDD pojazdy te zostaną oddane do użytku ”.
Człowiek czyta ze zdumieniem, machając głową w prawo, w lewo i w prawo, jest oszołomiony. Kompetentny, wpływowy, kompetentny, nieistotny, niedoinformowany ni oszałamiająca, zadziwiająca sytuacja, niezależnie od tego, kto (y). Ich przeprosiny są większe niż ich błędy. Ci, których to dotyczy, stawiają nas w pozycji, znosili idiotów, albo są inne rzeczy za kulisami. Ponieważ nie ma logiki i normalnych procesów!
Zobacz streszczenie; … Ponieważ testy i przyjęcia jeszcze się nie zakończyły, pociągi 3 (TRZY) YEAR leżały „. Zostanie przekazany do użytku po testach! N Zwykła śmiertelna osoba pyta: dlaczego te testy są wykonywane w TRZY (3) YEARS (a)? (jakby robili coś w tak zwanym teście, niezbadane koło zostało ponownie odkryte).
Dlaczego to zawsze jest w biznesie? Dlaczego zwykłe zegarki obracają się od lewej do prawej i obracają się z prawa na lewo w przedsiębiorstwach publicznych? Dlaczego każdy nowy obiekt założony w ostatnich latach 20 SEEs ma widok HURDA i HURDALIK od początku lub po krótkim czasie ???? Dlaczego ... ..? Dlaczego ... Dlaczego ...?