Rozpoczęcie prac wiertniczych w tunelach kolejowych BBT: Brenner Base Tunnel (Tunel BBT) Tunel planowany do budowy w środku linii kolejowej Berlin Palermo o długości 2200 km. Gdy kolej zacznie działać komercyjnie, czas przejazdu między tymi dwoma miastami skróci się do 2.5 godziny.
BBT to dwururowy tunel o długości 64 km, który po ukończeniu będzie najdłuższym podziemnym połączeniem kolejowym. Każda będzie miała 8,1 m szerokości, a rury będą oddalone od siebie o 70 m. Każda rura będzie miała pojedynczą linię skórną, a zatem pociągi będą kursować w jednym kierunku.
Bądź pierwszy i skomentuj