Generalna Dyrekcja Regulacji Kolejowych i jej rola w przyszłości tureckiego sektora kolejowego: Liberalizacja sektora kolejowego i zniesienie monopolu, zapewniając w ten sposób przejrzystą i uczciwą konkurencję, to wiodące decyzje, które należy podjąć, aby w większym stopniu korzystać z korzystnej aspektów systemu transportu kolejowego w ramach zintegrowanego systemu transportowego.
W ten sposób zapewnione zostanie bardziej efektywne wykorzystanie istniejących zasobów krajowych w dziedzinie kolei oraz wykorzystanie niewykorzystanych zdolności przepustowych. Wraz ze zniesieniem monopolu i liberalizacją sektora nastąpi również harmonizacja z prawodawstwem kolejowym UE.
Wraz z wejściem w życie Dekretu z mocą ustawy nr 655 w sprawie organizacji i zadań Ministerstwa Transportu, Gospodarki Morskiej i Łączności w dniu 01 listopada 2011 r. Generalna Dyrekcja Regulacji Kolejowych, która jest odpowiedzialna i odpowiedzialna za wdrażanie przepisów, które mają być w przypadku liberalizacji sektora kolejowego.
W tym kontekście powołanie Generalnej Dyrekcji Regulacji Kolejowych można uznać za pierwszy konkretny i prawny krok liberalizacji w sektorze.
Jak wiadomo, w ramach projektu pn. „Reforma kolei tureckich”, który nie został otwarty do negocjacji w acquis UE Rozdział 14: Polityka transportowa, „Ustawa o liberalizacji transportu kolejowego w Turcji” została przyjęta przez przez Wielkie Zgromadzenie Narodowe Turcji w dniu 01 maja 2013 r. i weszła w życie.
Dzięki tej ustawie potrzeby rewitalizacji kolei decydujących o rozwoju i niezależności kraju oraz wzmocnienia jej roli w transporcie, stworzenie wolnego, konkurencyjnego, zrównoważonego ekonomicznie i społecznie sektora kolejowego zgodnie z z prawodawstwem Unii Europejskiej (UE), a sektor prywatny otworzył drogę do zarządzania infrastrukturą kolejową i eksploatacji pociągów.
Wraz z wejściem w życie ustawy liberalizacyjnej, która nie oznacza prywatyzacji sektora kolejowego, ale zapewni warunki wolnej konkurencji, sektor prywatny będzie mógł również świadczyć usługi przewozów towarowych i pasażerskich oraz budować i eksploatować infrastrukturę kolejową .
W tym kontekście Generalna Dyrekcja Regulacji Kolejowych będzie odpowiedzialna za regulację sektora kolejowego w prawie każdym temacie w nowym okresie.
Generalna Dyrekcja Regulacji Kolejowych podejmie środki gospodarcze, które umożliwią sektorowi prywatnemu szybką aktywację w procesie liberalizacji, zachęcą i zachęcą sektor prywatny, podejmą działania zapobiegające dominacji operatora na rynku oraz zapewnią skuteczny mechanizm regulacyjny zapewni niedyskryminacyjny dostęp do infrastruktury, która ma charakter naturalnego monopolu.
Po wprowadzeniu regulacji prawnych i strukturalnych (rozporządzeń itp.) sposób, w jaki firmy, które będą przewozić towary i pasażerów koleją, będą korzystały z infrastruktury kolejowej, będzie miał podstawę prawną. Warunki, na jakich każda firma, która chce świadczyć usługi z wykorzystaniem infrastruktury kolejowej, będzie świadczyć tę usługę, szkolenie i certyfikowanie swoich pracowników oraz oddanie do eksploatacji pojazdów, zostaną określone w odpowiednich przepisach.
Obowiązki Generalnej Dyrekcji Regulacji Kolejowych w ramach głównych działów;
W zależności od potrzeb handlowych, gospodarczych, społecznych i rozwoju technicznego działalność Transportu Kolejowego powinna być prowadzona w wolnym, uczciwym i zrównoważonym konkurencyjnym środowisku w sposób ekonomiczny, szybki, dogodny, bezpieczny, wysokiej jakości, przyjazny dla środowiska i zrównoważony konkurencyjnym środowisku oraz że działania te powinny być łączone z innymi rodzajami transportu oraz aby zapewnić ich wzajemne uzupełnianie się,
Określanie zasad świadczenia usług, kompetencji finansowych i warunków reputacji zawodowej Operatora Infrastruktury Kolejowej i Przewoźników Kolejowych oraz osób prowadzących działalność w zakresie transportu kolejowego, takich jak organizatorzy, agenci, brokerzy, operatorzy stacji i dworców, upoważnianie i nadzorowanie ich,
określenia praw, obowiązków i zakresu odpowiedzialności osób świadczących usługi w zakresie przewozów kolejowych oraz korzystających z usług,
ustalanie procedur i zasad wykonywania obowiązku użyteczności publicznej w zakresie transportu kolejowego,
Określenie kwalifikacji zawodowych osób pracujących na tych stanowiskach, w szczególności Operatorów Infrastruktury Kolejowej i Przewoźników Kolejowych oraz organizatorów, agentów, pośredników, operatorów stacji lub stacji i podobnych czynności w zakresie transportu kolejowego oraz prowadzenie szkoleń lub szkolić, zdawać lub zdawać egzaminy, autoryzować i kontrolować,
ustalania trybu i zasad rejestracji wszelkiego rodzaju pojazdów ciągniętych oraz prowadzenia rejestru, ich rejestracji i prowadzenia rejestru,
ustalanie i nadzorowanie minimalnych granic i warunków bezpieczeństwa infrastruktury kolejowej oraz użytkowania pojazdów ciągniętych,
Wydawanie dokumentów bezpieczeństwa związanych z operatorami infrastruktury kolejowej i pociągów kolejowych lub upoważnianie i nadzorowanie tych, którzy mogą wydawać,
podejmowanie decyzji w sprawie rozstrzygania sporów między operatorami infrastruktury kolejowej a przewoźnikami pociągów kolejowych dotyczących użytkowania, przydziału, dostępu i ustalania opłat za infrastrukturę kolejową,
określanie minimalnych kwalifikacji stacji i dworców towarowych i pasażerskich oraz podobnych obiektów wykorzystywanych w działalności przewozów kolejowych oraz przeprowadzanie ich kontroli,
Planowanie poprzez określenie lokalizacji, pojemności i podobnych właściwości Wiosek Logistycznych, Centrów lub baz, określanie procedur i zasad ich zakładania oraz wydawanie pozwoleń, koordynowanie odpowiednich instytucji w zakresie niezbędnego przydziału gruntów i tworzenia infrastruktury oraz monitorować i nadzorować ich realizację,
Określenie minimalnych kwalifikacji w zakresie typu, ładowności, własności, wieku i tym podobnych aspektów wszystkich typów pojazdów holowanych i holowanych użytkowanych przez Przewoźników Kolejowych oraz procedur i zasad ich okresowych badań technicznych,
określenie minimalnych kwalifikacji osób, które będą przeprowadzać okresowe badania techniczne wszystkich typów pojazdów ciągniętych i ciągniętych użytkowanych przez przewoźników kolejowych, udzielać im uprawnień i nadzorować,
W celu rozwoju transportu kolejowego i zapewnienia wolnego, uczciwego i trwałego środowiska konkurencyjnego, ograniczonego do; ustalanie wysokości opłat bazowych i maksymalnych opłat za korzystanie z infrastruktury kolejowej i czynności przewozowych w razie potrzeby oraz nadzór nad ich realizacją,
Prowadzenie stosunków międzynarodowych wymaganych przez usługi Transportu Kolejowego, zawieranie umów i opracowań komisyjnych mieszanych,
Jest wymieniony jako
Generalna Dyrekcja Kolejowa w dalszym ciągu bardzo szybko przygotowuje rozporządzenia związane z powyższymi obowiązkami.
Wierzymy, że „Ustawa o liberalizacji transportu kolejowego w Turcji” utoruje drogę sektorowi kolejowemu w naszym kraju i że transport kolejowy osiągnie poziom, na jaki zasługuje.
Źródło: Nükhet Işıkoğlu
Bądź pierwszy i skomentuj