Zapłacimy dług 40 roku

Dług Marmaray będziemy spłacać przez 40 lat: 29 października otwarto część projektu Marmaray. Od dnia otwarcia pojawiło się wiele komentarzy na temat jego pogarszania się i poboru wody. Ale tak naprawdę dyskutowano o wielkości kosztów.
Według wiadomości Vagus.tv koszt projektu tunelu pod rurą Marmaray wyniósł 5 miliardów dolarów. Na potrzeby tego projektu, którego łódź podwodna ma długość 1.4 km, zaciągnięto dług od Japońskiego Banku Współpracy Międzynarodowej, Banku Rozwoju Rady Europy i Europejskiego Banku Inwestycyjnego z okresem zapadalności wynoszącym 40 lat.
Jeśli więc porównamy Marmaray z innymi projektami tuneli rurowych na świecie, czy ta liczba jest naprawdę wysoka? Oto dwa przykłady;
1. Japoński tunel Seikan
Całkowita długość tunelu wynosi 53.85 km, a część podmorska 23.3 km. Koszt tego tunelu to 3.6 miliarda dolarów. Biorąc pod uwagę, że podwodna część Marmaray to tylko 1.4 km, okaże się, ile to kosztuje.
2. Tunel pod kanałem La Manche pomiędzy Anglią a Francją
Całkowita długość tunelu wynosi 50.45 km, a część podmorska 37.9 km. Koszt tego tunelu to 10 miliardów dolarów. Tunel łączący oba kraje, mający podmorski odcinek o długości 37.9 km, jest w przybliżeniu 24 razy dłuższy od podmorskiego odcinka Marmaray.