Przygoda w Marmaray

Przygoda w Marmaray: Pierwszy dzień Marmaray, gigantycznego projektu łączącego Europę i Azję z linią kolejową pod morzem, rozpoczął swoją przygodę.
Elektryczność została odcięta rano, kiedy CNN Turk był na żywo. Z powodu kilkuminutowej przerwy pasażerowie wysiedli z tramwaju i przeszli przez tory. W ciągu dnia intensywność była spowodowana faktem, że przejścia były bezpłatne. Niepotrzebne naciśnięcie przycisków awaryjnych, nieprawidłowe działanie drzwi, poślizg podróży.
Pierwszego dnia Marmaray, który został otwarty wielką ceremonią na szczycie państwa 29 PAŹDZIERNIK Republiki, intensywne zainteresowanie Istanbulites trwało nadal. Wśród pasażerów wyprawy na 08.15 był także zespół CNN Turk. Podczas transmisji na żywo elektryczność Marmaray została odcięta i pociąg się zatrzymał. Po przerwie ”Dokonano lotów anulowanych. Potem otworzyły się drzwi pociągu. Pasażerowie dotarli na stację pieszo. Po krótkiej przerwie odliczenie zostało naprawione.
OBWÓD WYŁĄCZONY
Stacja Sirkeci nie mogła być użyta pierwszego dnia Marmaray, który pracował na trasie Kazlıçeşme-Ayrılıkçeşme. Kiedy loty Marmaray przekroczyły Sirkeci, wiele osób musiało wysiąść w Kazlıçeşme lub Ayrılıkçeşme. W ogłoszeniach ogłoszono, że pociągi nie zatrzymają się w Sirkeci, aby uzyskać wysokiej jakości usługę.
„DOSTĘP DLA DZIECI”
W godzinach lunchu loty zostały ponownie zatrzymane w Marmaray. Władze wyjaśniły, że było to spowodowane nadmierną intensywnością, a niektóre dzieci naciskały przycisk alarmowy z ciekawości. Problem został wkrótce rozwiązany.
DRZWI NIE POWIODŁO SIĘ
Czas zatrzymał się na 14.10 3 po raz trzeci. Z powodu awarii drzwi w tramwaju rejsy nie mogły być przeprowadzone przez około pół godziny. Była dyskusja między pasażerami i pasażerami, którzy zareagowali na ogłoszenie inżyniera na ogłoszenie diğer Rozładuj pociąg Mak. Strażnicy wkroczyli.
CEL
Stacja Marmaray Üsküdar po incydencie, strażnicy uniemożliwiali wejście na stację. Zwracając się do ekip informacyjnych, które kontynuowały strzelanie, przyszedł ler Emir. Nigdy więcej strzelania do stacji
Nie przychodź, jeśli to możliwe
Oświadczenie złożone przez TCDD, operatora MARMARAY, zawierało następujące informacje o niepowodzeniach pierwszego dnia:
Wyjątkowe zainteresowanie i gęstość pasażerów występują w Marmaray. Pociąg zatrzymuje się po raz pierwszy w pociągu, naciskając przyciski awaryjne. Sytuacja ta powoduje zakłócenia we właściwym czasie odjazdu pociągów.
Rano nastąpiła krótkotrwała przerwa w dostawie prądu, która nie utrudniała podróży.
Ponieważ gęstość pasażerów jest wyższa niż oczekiwano, na stacji Sirkeci nie ma postawy, aby nie zwiększyć gęstości.
Na stacjach Kazlıçeşme i Haydarpaşa znajdują się dwie lokomotywy i dwa pojazdy ratownicze 9500.
Biorąc pod uwagę intensywność naszych pasażerów, czekamy, aż pasażerowie wykorzystają Marmaray do tego stopnia, że ​​nie pójdą i przyjdą, jeśli to możliwe, aby zrobić miejsce dla innych pasażerów.
Awaria zasilania w porządku obrad Parlamentu
Wiceprzewodniczący CHP Umut Oran, wczoraj kilka niepowodzeń w związku z premierem Marmaray Recepem Tayyipem Erdoganem złożył wniosek o zadawanie pytań.
Nawiązując do trwającej kołowrotu, schodów ruchomych i robót zewnętrznych na stacji Sirkeci, Marmaray przypomniał, że Marmaray nie zatrzymał się na tej stacji. ANKARA
Przerwa w sieci trakcyjnej
W Marmaray, zwanym projektem ASRIN, wczoraj nastąpiła przerwa w dostawie prądu. Pasażerowie przekroczyli bramę metra, schodząc z tramwaju. Anel Group, firma zajmująca się elektryfikacją projektu przed otwarciem oświadczenia złożonego Hurriyet Marmaray, pomimo braku zasilania nie będzie miała miejsca w głowach przerwy, która stworzyła pytanie. Firma Anel powiedziała w oświadczeniu, że odliczenie nie jest im powiedziane:
OŚWIETLENIE NIE JEST CIĘCIE
„Podjęliśmy się wszystkich prac oświetleniowych projektu Marmaray. Obszar, w którym wystąpił problem, pozwalał nawet na ruch pociągu. Nazywa się to linią trakcyjną. Ta linia jest linią, w której pociąg pobiera prąd elektryczny. To nie zrobiliśmy innej firmy. Gdybyśmy mieli przerwę w obszarach, w których dostarczyliśmy energię elektryczną, zaciemniłaby się i nikt nie mógłby chodzić w tunelu
HISZPAŃSKA FIRMA OHL
Firma Anel wspomniała, że ​​firma produkująca linię Katener jest uważana za firmę OHL w Hiszpanii. Znana na całym świecie firma budowlana hiszpański OHL ma ponad 10 lat prowadzenia działalności gospodarczej w Turcji.
Metro również zatrzymało godziny 1
Rano metro KADIKÖY-Kartal z powodu awarii sygnalizacji w najbardziej intensywnej godzinie zatrzymało się około 1 godzin. Gdy wyprawa nie mogła być wykonana, dodatkowe loty IETT zostały aktywowane na trasie linii. Awaria w pracy, która była na najwyższym poziomie intensywności, negatywnie wpłynęła na ruch. W przybliżeniu 1 godziny ponownie uruchomiono sygnalizację i rozpoczęły się ekspedycje.