2 w Kony. etap projektu tramwajowego 5 do ukończenia w ciągu roku

2 w Kony. etap projektu tramwajowego 5 do ukończenia w ciągu roku
Zgodnie z Dziesiątym Planem Rozwoju długość systemu kolei miejskiej w Turcji zostanie zwiększona z 455 km do 2018 km do 787 r.

W okresie Nowego Planu przewiduje się zakończenie projektów tramwajowych II etapu w Konyi. Stosunek ludności miejskiej obsługiwanej przez oczyszczalnię ścieków do ogółu ludności miejskiej wzrośnie z 2 proc. do 62 proc. SUKAP został uruchomiony w 80 roku w celu zapewnienia środków na pilne, ale niewystarczająco sfinansowane projekty gmin w zakresie wody pitnej i kanalizacji. Na objęte programem 50 tys. 56 projektów wodociągowych i kanalizacyjnych w latach 60-85 z budżetu państwa przeznaczono 2011 mld lirów. Stosunek ludności gminy korzystającej ze składowisk do ogółu ludności, który w 2 r. wynosił 392 proc. w zakresie odpadów stałych, w 2011 r. wyniósł 2013 proc. Od 1,4 r. Liczba działających składowisk wynosi 2006 i obsługuje 34 mln mieszkańców w 2012 gminach.

W okresie dziewiątego planu rozwoju projekty sieci kolejowej planowane w Adanie, Antalyi, Bursie, Gaziantep, Stambule, Izmirze, Kayseri i Samsun zostały w dużej mierze zakończone i uruchomione, głównie dzięki pozyskaniu finansowania zewnętrznego. O ile długość linii ukończonych w tym okresie wyniosła 185 km, o tyle długość linii w budowie sięgnęła 145 km. Ponad 700 milionów pasażerów jest przewożonych rocznie przy czynnych liniach kolejowych. W okresie objętym planem projekty metra Kızılay-Çayyolu, Batıkent-Sincan i Tandoğan-Keçiören oraz system kolei Esenboğa w Ankarze, Üsküdar-Ümraniye, Otogar-Bağcılar, Aksaray-Yenikapı, Bakırköy-Beylikdüzü, Şişhane-Yenikap ı, Kartal-Kaynarca w Stambule , Kabataş-Mahmutbey, metro Bakırköy-Kirazlı, system zarządzania ruchem w Izmirze, rozwój transportu morskiego, Üçyol-F. Metro Konak i Altay Karşıyaka tramwaj, 3. etap w Bursie, 2. i 3. etap systemu kolei lekkiej w Kayseri, 3. etap w Gaziantep i 2. etap w Konya.

Oto niektóre cele na 2018 r. dotyczące infrastruktury miejskiej:

Stosunek ludności gminy obsługiwanej przez sieć kanalizacyjną do ogółu ludności gminy wzrośnie z 2018 proc. do 88 proc. w 95 r.

Stosunek liczby ludności gminy obsługiwanej przez oczyszczalnię ścieków do ogółu ludności gminy wyniesie 62 proc. z 80 proc.

Ma on na celu zwiększenie stopnia recyklingu odpadów opakowaniowych z 50 proc. do 56 proc., wskaźnika ludności miejskiej korzystającej z wysypisk sanitarnych z 60 proc. do 85 proc., a długości kolei miejskiej z 455 do 787 km.

-„Zachęcane będą inwestycje w alternatywne środki transportu, takie jak piesi i rowery”

Zgodnie z planem niektóre z polityk, które mają być realizowane w latach 2014-2018 to:

- „Wszystkie potrzeby osadnictwa w zakresie wody pitnej i użytkowej zostaną zaspokojone, zapobiegnie się utracie wody i wyciekom, rozszerzone zostanie wykorzystanie zdrowych i przyjaznych dla środowiska materiałów poprzez poprawę istniejących sieci.

- Woda pitna i użytkowa zostanie doprowadzona do sieci zgodnie z wymaganą jakością i normami we wszystkich osiedlach.

- W miastach będzie rozwijana infrastruktura kanalizacyjna i oczyszczalni ścieków, zachęcane będzie ponowne wykorzystanie oczyszczonych ścieków.

Wspierane będą inwestycje i praktyki dotyczące alternatywnych rodzajów transportu, takich jak pieszy i rowerowy.

Preferowane będą przede wszystkim autobusy, metrobusy i podobne systemy, biorąc pod uwagę natężenie ruchu i zmiany popytu na podróże miejskim transportem publicznym. Alternatywne systemy kolejowe zostaną ocenione na trasach, na których są one niewystarczające.

- Istniejące i planowane projekty systemu kolei miejskiej gmin metropolitalnych zostaną zaplanowane w taki sposób, aby można je było zintegrować z główną linią kolejową przebiegającą przez centra miast, miejskie centra logistyczne, międzymiastowe terminale autobusowe, lotniska i inne środki transportu.