Proces prywatyzacji kolei rozpoczął się „oficjalnie” (Dziennik Ustaw)

Proces prywatyzacji kolei "oficjalnie" ruszył

Weszło w życie niedawno przyjęte w Turcji Wielkie Tureckie Zgromadzenie Narodowe „Ustawa o liberalizacji transportu kolejowego” opublikowana w Dzienniku Ustaw.

Szczegóły dotyczące procesu prywatyzacji zawiera ustawa opublikowana w Dzienniku Ustaw. Zwracamy uwagę na prawo:

Oficjalna gazeta

Numer: 28634

PRAWO

Liberalizacji indyczego kolejowe

O PRAWIE

Ustawa nr 6461 zaakceptowany: 24 / 4 / 2013

ROZDZIAŁ PIERWSZY

Cel, zakres i definicje

Cel i zakres

ARTYKUŁ 1 - (1) Celem niniejszej ustawy jest;

a) Zapewnienie najbardziej odpowiedniej, skutecznej i najniższej możliwej ceny za pasażerski i towarowy transport kolejowy.

b) Republika Turcji Generalna Dyrekcja Kolei Państwowych Administracji skonfigurowany jako operator infrastruktury kolejowej,

c) Republika operatorów kolejowych kolejowe Turcja State Railways towarowe mają być instalowane przez spółkę z nazwą Spółka Akcyjna,

ç) Organizowanie struktur prawnych i finansowych, działań i innych przepisów związanych z personelem operatora infrastruktury kolejowej i przewoźnika kolejowego, o którym mowa w lit. b) ic);

d) Budowa infrastruktury kolejowej i wykorzystanie tej infrastruktury przez publiczne podmioty prawne i spółki zarejestrowane w rejestrze handlowym,

e) Aby móc wykonywać zarządzanie infrastrukturą kolejową i kolejową w publicznych podmiotach prawnych i spółkach zarejestrowanych w rejestrze handlowym,

Zapewnić.

(2) Prawo to obejmuje operatorów infrastruktury kolejowej i operatorów kolejowych działających w ramach krajowej sieci infrastruktury kolejowej.

Tanımlar

ARTYKUŁ 2 - (1) W wykonaniu niniejszej ustawy;

a) Minister: Minister Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji,

b) Ministerstwo: Ministerstwo Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji,

c) Infrastruktura kolejowa: obiekty naziemne, balastowe, sypialne, kolejowe, elektryfikacyjne, sygnalizacyjne i komunikacyjne oraz ich uzupełniające struktury, obiekty, stacje i stacje, centra logistyczne i ładunkowe oraz ich przyłącza i linie przyłączeniowe,

ç) Operator infrastruktury kolejowej: publiczne podmioty prawne i przedsiębiorstwa upoważnione przez ministerstwo do bezpiecznej eksploatacji infrastruktury kolejowej pod względem oszczędności i udostępnienia jej operatorom pociągów,

d) Operator pociągu kolejowego: publiczne podmioty prawne i przedsiębiorstwa upoważnione przez Ministerstwo do przewozu towarów i / lub przewozów pasażerskich na krajowej sieci infrastruktury kolejowej,

e) Zobowiązanie z tytułu świadczenia usług publicznych: Obowiązek świadczenia usług kolejowego transportu pasażerskiego na danej linii, na podstawie umowy, w celu świadczenia kolejowych przewozów pasażerskich, które nie mogą być świadczone przez żadnego przewoźnika kolejowego w warunkach handlowych,

f) Firma: Firma zarejestrowana w rejestrze handlowym zarejestrowanym zgodnie z tureckim kodeksem handlowym o numerach 13 / 1 / 2011 i

Generalna Dyrekcja Kolei Państwowych Administracji Republiki Turcji: g) TCDD

i) TCDD transportowa Inc .: Republika Turcji Kolei Państwowych Transportu Inc.

h) sieci infrastruktury kolejowej krajowego: ośrodki wojewódzkie i powiatowe oraz inne obszary mieszkalne z portów w Turcji granice, lotniska, zorganizowane strefy przemysłowe, centra logistyczne i ładunków, łączących zintegrowaną sieć infrastruktury kolejowej należącej do publicznej wiadomości lub firmy,

wyraża

CZĘŚĆ DRUGA

Przepisy dotyczące TCDD i TCDD Taşımacılık A.Ş.

TCDD jako operator infrastruktury kolejowej

ARTYKUŁ 3 - (1) TCDD działa jako operator infrastruktury kolejowej na części infrastruktury kolejowej będącej w posiadaniu państwa, wchodzącej w skład krajowej sieci infrastruktury kolejowej.

(2) Inne obowiązki TCDD są następujące:

a) Zmonopolizować ruch kolejowy w krajowej sieci infrastruktury kolejowej

b) Określenie wynagrodzeń za zarządzanie ruchem na infrastrukturze kolejowej, które są w jego oszczędności, z jednakowymi warunkami dla wszystkich operatorów pociągów w sposób niedyskryminacyjny, w celu realizacji i zbierania powiązanych operatorów pociągów

c) Ustalenie wynagrodzeń za zarządzanie ruchem w krajowej sieci infrastruktury kolejowej, które nie są w ich oszczędnościach, które mają równe warunki dla wszystkich operatorów infrastruktury kolejowej, a nie dyskryminują, gromadzą i zbierają powiązanego operatora infrastruktury kolejowej

d) Eksploatacja, eksploatacja lub dzierżawa nie kolejowych obszarów infrastruktury kolejowej, które są w budowie

d) Poprawa, odnowienie, rozbudowa, utrzymanie i naprawa infrastruktury kolejowej

e) Wykonanie lub zbudowanie infrastruktury kolejowej dla szybkiego i szybkiego transportu kolejowego

f) Ustanowienie, ustanowienie, rozwój, eksploatacja lub obsługa urządzeń komunikacyjnych i sieci

g) Wykonywanie innych obowiązków określonych przez

Status prawny TCDD i TCDD Taşımacılık A.Ş.

ARTYKUŁ 4 - (1) Bez uszczerbku dla przepisów niniejszej ustawy, TCDD podlega przepisom dekretu z mocą ustawy nr 8 o państwowych przedsiębiorstwach gospodarczych z dnia 6 czerwca 1984 r.

(2) TCDD Transportation Inc. podlega przepisom dekretu z mocą ustawy nr 233.

Finansowanie inwestycji TCDD

ARTYKUŁ 5 - (1) TCDD;

a) Szybki i szybki transport kolejowy dla inwestycji w infrastrukturę kolejową,

b) Inwestycje w wytwarzanie linii podwójnych lub wielu linii przesyłowych oraz budowę linii bocznych i wyposażanie ich w urządzenia elektryfikacyjne, sygnalizacyjne i telekomunikacyjne,

c) Inwestycje w odnowienie i poprawę infrastruktury kolejowej w jej oszczędności,

Rok jest związany z programem inwestycyjnym i przewidziane są niezbędne środki w celu sfinansowania inwestycji w budżecie Ministerstwa.

(2) W przypadku gdy wymagana jest budowa linii łączącej; Nieruchomość, której wymaga wykonanie przyłącza jest wywłaszczana przez TCDD poprzez ściągnięcie ceny wywłaszczenia od powoda, a prawo służebności przysługuje wierzycielowi nieodpłatnie na okres czterdziestu dziewięciu lat. Na koniec okresu użytkowania wszystkie aktywa zbudowane na tych nieruchomościach uznaje się za własność TCDD bez dalszego przetwarzania. TCDD nie wypłaca żadnej rekompensaty ani rekompensaty za te aktywa.

CZĘŚĆ TRZECIA

Autoryzacja publicznych podmiotów prawnych i spółek oraz nieruchomości

Autoryzacja publicznych podmiotów prawnych i spółek

ARTYKUŁ 6 - (1) Publiczne osoby prawne i spółki;

a) Budowa własnej infrastruktury kolejowej,

b) Być operatorem infrastruktury kolejowej na infrastrukturze kolejowej samych siebie i / lub innych przedsiębiorstw,

c) Być operatorem pociągu kolejowego w krajowej sieci infrastruktury kolejowej,

może być autoryzowany przez Ministerstwo.

(2) Publiczne osoby prawne i firmy określają i stosują opłaty za korzystanie z infrastruktury kolejowej we własnych lub oszczędnościach w sposób, który nie dyskryminuje na równych zasadach dla wszystkich operatorów pociągów.

(3) W przypadku, gdy firmy chcą zbudować infrastrukturę kolejową; Nieruchomości wymagane przez infrastrukturę kolejową, wartość wywłaszczenia pobierana jest od odpowiedniej spółki i wywłaszczana przez Ministerstwo. Wszystkie aktywa zbudowane na nieruchomości po zakończeniu okresu użytkowania uznaje się za własność Skarbu Państwa bez dalszego przetwarzania. Skarb Państwa nie zapłaci żadnej ceny ani rekompensaty za te aktywa.

(4) Rachunki dochodów i wydatków oraz księgowość operatorów kolejowych wynikające z obowiązków związanych z ładunkiem, pasażerami i usługami publicznymi są przechowywane oddzielnie.

(5) Procedury i zasady dotyczące upoważnienia na podstawie niniejszego artykułu reguluje rozporządzenie wydane przez Ministerstwo.

Rezerwy na nieruchomości

ARTYKUŁ 7 - (1) Spośród nieruchomości będących własnością prywatną Skarbu Państwa i przydzielonych TCDD lub pozostawionych do użytkowania lub faktycznie użytkowanych przez TCDD, te uznane za odpowiednie przez Ministerstwo Finansów i bez żadnych prawnych i faktycznych przeszkód w ich przeniesieniu, wraz z ich strukturą i udogodnieniami, Jest on przekazywany do TCDD przez Ministerstwo Finansów w celu wykorzystania w jego działalności poprzez potrącenie jej nieopłaconego kapitału nad jednostkową wartością metra kwadratowego podlegającą podatkowi od nieruchomości.

(2) Z wyjątkiem tych, których rejestracja nie jest możliwa zgodnie z przepisami szczególnymi i lasów; Spośród nieruchomości podlegających jurysdykcji i rozporządzaniu państwem, te, które są wykorzystywane w obowiązkach i działalności TCDD, które Ministerstwo Finansów uzna za właściwe i nie ma przeszkód prawnych i faktycznych w ich zbyciu, na wniosek TCDD, po zarejestrowaniu przez Ministerstwo Finansów w imieniu Skarbu Państwa wraz z budynkami i urządzeniami na nim znajdującymi się, W celu wykorzystania w swoich obowiązkach i działalności jest przekazywany do TCDD z powodu nieopłaconego kapitału przekraczającego wartość jednostki metr kwadratowej podlegającej podatkowi od nieruchomości.

(3) Nieruchomości, które nie są zarejestrowane w tytule własności na rzecz Skarbu Państwa zgodnie ze szczególnymi przepisami, ale są obowiązkowe do wykonywania obowiązków i działalności TCDD i zatwierdzone przez Ministerstwo Finansów i które nie mają prawnych i faktycznych przeszkód w ich przeznaczeniu, nieruchomości będące w posiadaniu państwa, wraz z budynkami i urządzeniami na nich znajdującymi się, TCDD przez Ministerstwo Finansów do wykorzystania w zadaniach i działalności TCDD.

(4) Nieruchomości w zakresie tego artykułu, te przydzielone Ministerstwu Obrony Narodowej i tureckim siłom zbrojnym, nie są objęte zakresem tego artykułu.

(5) Transakcje przeniesienia nieruchomości w zakresie tego artykułu, zakończone przez odpowiednie dyrekcje katastralne i czynne, zostają zakończone w ciągu sześciu miesięcy od daty złożenia wniosku.

(6) Rejestracja, przeniesienie i przydział 21 / 7 z dnia 1983 / 2863 / 25 z dnia 2 i 1998 oraz 4342 / XNUMX z datą nieruchomości na podstawie niniejszego artykułu podlegają przepisom tego artykułu ,

(7) Wszystkie rodzaje papierów, które mają zostać wydane w celu rejestracji, wygaśnięcia i rozliczenia w niniejszym artykule, będą zwolnione z opłaty skarbowej i transakcji, które mają być dokonane.

(8) Zgodnie z tym artykułem osoby, które nie zostały jeszcze obciążone w imieniu TCDD z powodu ich wykorzystania do dnia wejścia w życie niniejszej ustawy z powodu rejestracji nieruchomości, które mają być zarejestrowane i przydzielone w imieniu TCDD. Naliczone ceny nie podlegają zwrotowi.

(9) W przypadku leasingu nieruchomości objętych niniejszym artykułem przez TCDD osobom trzecim, osoby, które nie zostały obciążone opłatą za dzierżawę najemców w związku z ich użytkowaniem do dnia wejścia w życie niniejszego artykułu, są porzucane na każdym etapie, pod warunkiem że kwoty czynszu zostały pobrane przez TCDD. , Naliczone ceny nie podlegają zwrotowi.

(10) W celu zapewnienia bezpieczeństwa kolei na działkach sąsiadujących z infrastrukturą kolejową należy przestrzegać odległości podejścia podjętej przez Ministerstwo. Struktury, które nie nadają się na określoną odległość, są rozbierane lub rozbierane przez odpowiednie instytucje zgodnie z odpowiednimi przepisami na wniosek ministerstwa.

ROZDZIAŁ CZWARTY

Różne postanowienia

Obowiązek świadczenia usługi publicznej

ARTYKUŁ 8 - (1) Zobowiązania z tytułu świadczenia usług publicznych są wypełniane na podstawie umowy zawartej między Ministerstwem a kolejowymi operatorami kolejowymi. W tych umowach; Czas trwania umowy, długość przewożonej linii, liczba pociągów, które mają być wykonane, opłaty za bilet na przewóz osób i stosowane metody płatności są jasno określone. Inne procedury i zasady dotyczące umów określa Ministerstwo.

(2) Środki wymagane na zobowiązania z tytułu świadczenia usług publicznych są umieszczane w budżecie ministerstwa.

(3) Procedury i zasady dotyczące określania linii pasażerskiego transportu kolejowego, które mają być wspierane w ramach obowiązku świadczenia usługi publicznej, a operator pociągu, który jest zobowiązany do świadczenia usług publicznych, są określane przez Radę Ministrów.

Skrzyżowania kolei i autostrady

ARTYKUŁ 9 - (1) Na skrzyżowaniach linii kolejowej z autostradą, drogą wiejską i podobnymi drogami kolej jest uważana za główną drogę, a pojazdy kolejowe mają przewagę przejazdu.

(2) Na tych skrzyżowaniach instytucja lub organizacja, do której jest podłączona nowa droga, jest zobowiązana do wykonania wiaduktu lub wiaduktu i podjęcia innych środków bezpieczeństwa.

(3) W przypadkach, w których wymaga się kolejności ruchu kolejowego, obiekty uniemożliwiające widzenie przejazdów kolejowych są usuwane lub znoszone w ramach odpowiedniego prawodawstwa.

Zmienione warunki i odniesienia

ARTYKUŁ 10 - (1) Następujące stwierdzenie zostało dodane do sekcji "ORGANIZACJE A-GOSPODARCZE PAŃSTWA (İDT)" w załączniku do dekretu z mocą ustawy o państwowych przedsiębiorstwach gospodarczych z dnia 8/6/1984 i numer 233, "B- PUBLICZNE INSTYTUCJE GOSPODARCZE (KIK) "sekcja" Ministerstw powiązanych: Ministerstwo Transportu "znajdująca się pod" Dyrekcją Generalną Administracji Kolei Państwowych Republiki Turcji (TCDD) "," 1. Turkey Wagon Industries Inc. (TÜVASAŞ) ”,„ 2. Turcja Locomotive and Engine Industry Inc. (TÜLOMSAŞ) ”,„ 3. Turcja makinalarısanayi Railway Co. (TÜDEMSAŞ) ”zostały usunięte z listy.

„Powiązane Ministerstwo: MINISTERSTWO TRANSPORTU, WYSYŁKI I KOMUNIKACJI

Zakłady Zakłady Spółki zależne

Republika Turcji 1. Turcja Wagon Industries Inc.

Generalna Dyrekcja Kolei Ogólne (TÜVASAŞ)

Dyrekcja (TCDD) 2. Turcja Lokomotywa i silnika

Industry Inc. (TÜLOMSAŞ)

1. Turcja Maszyny kolejowe

Industry Inc. (TÜDEMSAŞ)

1. Republika Turcji

Anonimowy transport kolejowy

Spółka (TCDD Taşımacılık A.Ş.) ”

(2) Republika Turcji Kolei Państwowych Transport do użytku w spółkę akcyjną, które zostały ustalone dla pracowników w załączonym wykazie 22 / 1 / 1990 przestarzały i dodatkowo Dekret 399 ponumerowane Prawo (I) nr linijka, Turcja Wagon Industries Inc. Został dodany po Dyrekcji Generalnej.

(3) Artykuł 4 ustawy o zamówieniach publicznych z 1 / 2002 / 4734 i 3 zmieniono w następujący sposób:

„P) Dyrekcja Generalna Kolei Państwowych Republiki Turcji Spółka Akcyjna ds. Transportu Kolei Państwowych Republiki Turcji, Spółka Akcyjna Przemysłu Maszyn Kolejowych w Turcji, Korporacja Przemysłu Lokomotyw i Silników Turcji oraz Przemysł Wagonów Tureckich dokonująca zakupu towarów lub usług, które mają być wykonane przez Korporację,”

(4) Wśród odniesień do TCDD w innych przepisach, te dotyczące TCDD Taşımacılık A.Ş. uważa się za odniesione do TCDD Taşımacılık A.Ş.

SEKCJA PIĘĆ

Przepisy tymczasowe i końcowe

Rezerwy transferowe

ARTYKUŁ TYMCZASOWY 1 – (1) TCDD Taşımacılık A.Ş. nabywa osobowość prawną z chwilą wpisu do rejestru handlowego.

(2) TCDD Tasimacilik A.S. W ciągu roku od uzyskania osobowości prawnej:

a) Personel, który ma zostać przeniesiony do TCDD Taşımacılık A.Ş., jednej z odpowiednich jednostek serwisowych TCDD, a także pojazdy holujące i ciągnięte używane w usługach trakcji, transportu towarów i pasażerów oraz wszystkie inne powiązane pojazdy, sprzęt i urządzenia są określane przez Zarząd TCDD. Personel i stanowiska, narzędzia, sprzęt i urządzenia wraz z ich prawami, należnościami, długami i zobowiązaniami uważa się za przeniesione na TCDD Taşımacılık A.Ş.

b) TCDD Taşımacılık A.Ş. w transakcjach i umowach podpisywanych przez TCDD dotyczących personelu, narzędzi, sprzętu i urządzeń przekazywanych na podstawie punktu (a). staje się imprezą. Jeśli chodzi o te kwestie, pozwy złożone na korzyść i przeciwko TCDD oraz postępowania wszczęte przez TCDD Taşımacılık A.Ş. automatycznie staje się stroną. Pozwy sądowe, które należy złożyć w związku z pracami i transakcjami dokonanymi przez TCDD przed wejściem w życie tego artykułu w odniesieniu do wspomnianych kwestii, są kierowane do TCDD Taşımacılık A.Ş.

c) Przeniesione aktywa są rejestrowane w bilansie TCDD według ich wartości księgowej, TCDD Taşımacılık A.Ş. spółka zależna jest zarejestrowana jako jej kapitał wpłacony. TCDD Taşımacılık A.Ş. w bilansie udział TCDD uważa się za zarejestrowany jako kapitał wniesiony w naturze.

ç) Odpowiednie spośród nieruchomości TCDD są określane przez Zarząd TCDD i przydzielane TCDD Taşımacılık A.Ş. na okres dziesięciu lat bezpłatnie.

(3) TCDD ve TCDD Taşımacılık A.Ş. Protokoły mogą być wykonywane.

(4) Ministerstwo jest upoważnione do rozstrzygania sporów, które mogą powstać w związku z transakcjami transferu i alokacji.

(5) TCDD i TCDD Transportation Inc. Wszystkie rodzaje dokumentów, które należy załatwić w celu przeniesienia i alokacji między podatkiem skarbowym a transakcjami, które mają być wykonane, są zwolnione z opłat.

(6) TCDD i TCDD Taşımacılık A.Ş. Obowiązki powierzone TCDD Taşımacılık A.Ş. będą nadal wykonywane przez TCDD do czasu zakończenia procedur transferowych między spółkami.

długi

ARTYKUŁ TYMCZASOWY 2 – (1) Od daty wejścia w życie niniejszej ustawy, długi TCDD wynikające z pożyczek, obligacji i pożyczek zagranicznych dla Skarbu Państwa, w tym wszelkiego rodzaju odsetki i wzrosty opóźnień, w celu potrącenia z niespłaconego kapitału TCDD, po na wniosek Ministra, przy którym Podsekretarz Skarbu Państwa jest afiliowany Minister jest upoważniony.

Wspieranie TCDD

ARTYKUŁ TYMCZASOWY 3 – (1) TCDD, ograniczony do końca piątego roku od daty wejścia w życie niniejszej ustawy;

a) finansowanie inwestycji innych niż określone w art. 5,

b) deficyty finansowe w budżecie utrzymania i remontów,

c) Deficyty wynikające z transferu kapitału do TCDD Taşımacılık A.Ş.

Płaci go Podsekretarz Skarbu Państwa jako potrącenie kapitału.

(2) Inwestycje w program inwestycji publicznych, które mają zostać zrealizowane przez TCDD przed datą wejścia w życie niniejszej ustawy, zostaną zakończone przez TCDD.

(3) Pojazdy holowane i holowane objęte programem inwestycyjnym TCDD są przekazywane do TCDD Taşımacılık A.

Wspieranie TCDD Taşımacılık A.Ş.

ARTYKUŁ TYMCZASOWY 4 – (1) Ograniczony do końca piątego roku od daty wejścia w życie niniejszej ustawy, TCDD Taşımacılık A.Ş.

a) Finansowanie inwestycji w programy inwestycyjne,

b) Finansowanie deficytów w budżecie operacyjnym,

c) Różnica między rzeczywistą luką finansową a prognozowanym budżetem,

Jest objęty TCDD jako potrącenie kapitału.

(2) Obowiązkiem świadczenia usługi publicznej jest TCDD Taşımacılık A.Ş. jest wykonywane przez.

przejście na emeryturę

ARTYKUŁ TYMCZASOWY 5 – (1) Osoby uprawnione do emerytury od personelu objętego wykazem (I) i (II) załączonym do dekretu z mocą ustawy nr 399, zatrudnionych w TCDD i jej spółkach zależnych TÜVASAŞ, TÜLOMSAŞ i TÜDEMSAŞ. premie osób, które ubiegają się o emeryturę w ciągu miesiąca od dnia wejścia w życie niniejszej ustawy;

a) 25 dla osób, które osiągnęły maksymalny wiek emerytalny wynoszący trzy lata, z wyjątkiem tych, których podeszły wiek jest krótszy niż jeden rok

b) 30 dla małżonków w wieku poniżej trzech lat i poniżej pięciu lat,

c) 40 na resztę granicy wieku pięciu lat lub więcej,

płatne.

(2) Osobom, które do końca 2013 r. będą spełniały warunki do emerytury, jeżeli złożą wniosek o emeryturę w ciągu miesiąca od dnia uzyskania tego prawa, odprawa emerytalna zostanie wypłacona z 40-proc. podwyższeniem.

(3) W przypadku wniosków emerytalnych złożonych zgodnie z tym artykułem, późniejsza data nie może być wykazana jako data przejścia na emeryturę, wnioski nie mogą być rejestrowane i nie mogą być wycofane. Emerytowany personel nie może być zatrudniony w TCDD i jego spółkach zależnych TÜVASAŞ, TÜLOMSAŞ, TÜDEMSAŞ i TCDD Taşımacılık A.Ş. w ciągu pięciu lat od przejścia na emeryturę.

siła

ARTYKUŁ 11 – (1) Niniejsza ustawa wchodzi w życie z dniem jej opublikowania.

wykonawczy

ARTYKUŁ 12 - (1) Przepisy niniejszej ustawy będą egzekwowane przez Radę Ministrów.

30/4/2013

WYKAZ

NAZWA FIRMY: Tureckie Koleje Państwowe

TASIMACILIK ANONİM COMPANY

ORGANIZACJA: CENTRUM

KAPITAŁU

WOLNOŚĆ

ODDZIAŁ ODDZIAŁ

TYTUŁ KLASA NUMER LICZBA RAZEM

1. STOPNI

DYREKTOR GENERALNY GİH 1 1

ASYSTENT DYREKTORA GENERALNEGO GİH 3 3

PRZEWODNICZĄCY KOMISJI INSPEKCYJNEJ GİH 1 1

I. RADCA PRAWNY GİH 1 1

KIEROWNIK WYDZIAŁU GİH 8 8

KONSULTANT PRASOWY GİH 1 1

RAZEM 15 15