Nowy dworzec kolei dużych prędkości w Ankarze: Planowany do wybudowania na terenie pomiędzy bulwarem Celal Bayar a istniejącym budynkiem stacji, nowy dworzec kolei dużych prędkości w Ankarze zostanie zbudowany na powierzchni 21 tysięcy 600 metrów kwadratowych. Na dworcu, który może obsłużyć 50 tys. pasażerów dziennie i 15 mln pasażerów rocznie, na parterze znajdować się będą poczekalnie pasażerskie i bufety. Na dwóch piętrach dworca powstanie pięciogwiazdkowy hotel, a na dachu znajdą się restauracje i kawiarnie. Pod parterem obiektu znajdować się będą perony i kasy biletowe, a na dolnej kondygnacji zamknięty parking na 5 tys. pojazdów.
Po przesunięciu linii na istniejącej stacji, nowa stacja będzie miała 12 pociągów 420-metrowych o długości 6 4 metrów, 2 linie konwencjonalne, XNUMX podmiejskie i towarowe, do których jednocześnie może się zbliżać XNUMX zestawów pociągów dużych prędkości.
Planowane jest skoordynowane wykorzystanie stacji kolei dużych prędkości w Ankarze i istniejącej stacji. Obydwa budynki stacji zostaną połączone pod ziemią i na ziemi.
Zgodnie z projektem tunel z ruchomym chodnikiem zostanie zbudowany od stacji Maltepe systemu transportu publicznego kolei miejskiej Ankaray do nowego budynku stacji.
Nowy dworzec kolei dużych prędkości został zaprojektowany z uwzględnieniem krajowych i międzynarodowych standardów oraz poprzez zbadanie struktury, układu, działania i działania stacji kolei dużych prędkości w innych krajach.
Projekt, którego celem jest przekształcenie dworca kolejowego w Ankarze i jego okolic w centrum atrakcji stolicy, miał symbolizować prędkość i dynamikę.
Jednym słowem idealnie.