Przetargi na mosty i autostrady

Co obejmuje przetarg na mosty i autostrady Przetarg prywatyzacyjny, który obejmuje mosty Bosfor i Fatih Sultan Mehmet o łącznej długości 1975 km i osiem autostrad, zakończył się tak szybko, jak się zaczął. O ile cena wywoławcza w pierwszej turze bez eliminacji wyniosła 3.83 miliarda dolarów, przetarg wygrała spółka Koç-Ülker-UEM, która w rundzie eliminacyjnej dała 5 miliardów 640 milionów dolarów. Kiedy komisja przetargowa zażądała kwoty 5 miliardów 720 milionów dolarów, Grupa Koç-UEM-Ülker również poprosiła o przerwę na podjęcie decyzji. Spółka przyjęła tę ofertę po powrocie z przerwy.
Po prywatyzacji wszystkie koszty, łącznie z konserwacją i naprawą mostów i autostrad, pokryje sektor prywatny. Ministerstwo Transportu, Gospodarki Morskiej i Łączności oraz Generalna Dyrekcja Autostrad będą nadzorować te działania.
Przetarg na mosty i autostrady, budowa, konserwacja, naprawa i eksploatacja Generalnej Dyrekcji Autostrad, „Autostrada Edirne-Istambuł-Ankara”, „Autostrada Pozantı-Tarsus-Mersin”, „Autostrada Tarsus-Adana-Gaziantep” , „Autostrada Toprakkale-İskenderun”, „Autostrada Gaziantep-Şanlıurfa”, „Autostrada İzmir-Çeşme”, „Autostrada İzmir-Aydın”, „Autostrada İzmir i Ankara”, „Most Boğaziçi”, „Autostrada Fatih Sultan Mehmet” „Obejmuje obiekty usługowe, konserwacyjne i operacyjne, punkty poboru opłat oraz inne jednostki i aktywa związane z produkcją towarów i usług (OTOYOL).
Koszt mostów 421 to milion dolarów

Według danych Generalnej Dyrekcji Autostrad od 2001 do 30 listopada 2012 przejechało 3 miliardy 319 milionów 753 tysiące 938 pojazdów. Budowa mostu Bosfor, którą rozpoczęto w 1970 r. I otwarto w 50 r., W 1973. rocznicę powstania Republiki, kosztowała 21.7 mln dolarów. Koszt mostu FSM, który powstał w latach 1986-1988, wyniósł 400 milionów dolarów.
Za utrzymanie mostu Bosfor, który minie 2013 lat od jego budowy w 40 r., Odpowiedzialny będzie nowy operator. Po 2013 r. Można przesunąć o maksymalnie 2 lata na konserwację. Podczas prac konserwacyjnych most Bosfor będzie całkowicie zamknięty przez około 1 rok. Podczas wymiany stalowych lin prowadzone będą również prace wzmacniające przeciw trzęsieniom ziemi.

Źródło: Hürriyet

Bądź pierwszy i skomentuj

zostaw odpowiedź

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.


*