Turcja znaczenie kolejowego transportu towarowego w dziedzinie transportu, aby zrozumieć, chociaż we wczesnym czasie, kąty pomiędzy punktami z krajów rozwiniętych w tej dziedzinie pracują, aby zamknąć niedawno, zwłaszcza z dokonanych inwestycji.
Odbywające się co dwa lata w Berlinie targi „InnoTrans”, które są największą organizacją targową branży, otworzyły swoje podwoje dla zwiedzających we wrześniu 2012 roku.
Firma Istanbul Transportation Inc. uczestniczyła w tych targach. Jako jeden z jej pracowników również miałem okazję uczestniczyć i obserwować.
Krótko mówiąc, targi InnoTrans to największa i najważniejsza organizacja branży, w której biorą udział setki firm związanych z branżą kolejową. Tutaj szczególnie duże firmy nie tylko prezentują swoje nowości na rynku, ale także demonstrują siłę na targach i utrwalają swoje miejsce w branży w świadomości użytkowników.
Rozmiar targów można lepiej zrozumieć, patrząc na liczby poprzedniej organizacji.
Powierzchnia łącznie 141 tysięcy metrów kwadratowych,
45 firm z 2243 różnych krajów,
106 tys. zwiedzających i łącznie 22 hale do zwiedzenia.
Przy tak dużych organizacjach można lepiej zrozumieć znaczenie organizacji targów w branży turystycznej. Pod wpływem dziesiątek tysięcy ludzi przez 5 dni Berlin zamienia się w ul.
Fakt, że w samym Berlinie działa 220 firm związanych z technologiami transportowymi, jasno pokazuje, dlaczego tak duża organizacja związana z systemami kolejowymi znajduje się właśnie w Berlinie.
Odwiedzając teren targów, można łatwo zobaczyć, jak duża jest branża i które kraje noszą flagę w tym obszarze.
Turcja znaczenie kolejowego transportu towarowego w dziedzinie transportu, aby zrozumieć, chociaż we wczesnym czasie, kąty pomiędzy punktami z krajów rozwiniętych w tej dziedzinie pracują, aby zamknąć niedawno, zwłaszcza z dokonanych inwestycji.
Powierzchnie stoisk mogą również pojawić się jako miejsca, w których firmy pokazują swoją wielkość i siłę. Do tego stopnia, że niektórym firmom wystarcza wyeksponowanie ich nazw zamiast produktów na ogromnych powierzchniach stoisk.
Jednak można znaleźć prawie każdy produkt związany z systemami szynowymi, od małej śruby po gigantyczne generatory 2 MVA, 4-tonowe elementy napędu pociągu i pociągi 20-metrowe.
Działająca w tej dziedzinie TCDD z Turcji oraz uczestnicy ze wszystkich krajów targów InnoTrans, Wydział Systemów Kolejowych Miasta Metropolitalnego Stambułu oraz Istanbul Transportation A.Ş., operator systemu kolei miejskiej w Stambule. Wśród przybyłych na targi była kadra kierownicza wyższego szczebla i pracownicy.
Podczas moich spotkań z tureckimi firmami z radością dowiedzieliśmy się, że w tegorocznych targach wzięło udział więcej tureckich firm niż w latach ubiegłych. Kiedy jednak spojrzymy na stawki krajów uczestniczących, można zauważyć, że liczba ta jest dość niska.
Trzeba powiedzieć, że Turcja, która jest dziewiczym obszarem w sektorze kolejowym, ma wiele do zainwestowania, aby stać się krajem produkującym technologię w tej dziedzinie.
Z jednej strony Ministerstwo Transportu i DLH, z drugiej strony TCDD i samorządy starają się robić swoje w tym zakresie.
Wysiłki te przyniosły pierwsze owoce w postaci projektu „RTE1999”, który został zrealizowany przez firmę Istanbul Transportation Inc. w 500 roku przy udziale tureckich inżynierów i własnego kapitału i który do dziś sprawdził się, pokonując ponad 2000 tys. km.
Projekt ten był również ważnym kamieniem milowym dla pojazdów krajowych nowej generacji produkowanych obecnie w Turcji i pozostanie nim dla przyszłych pokoleń.
Istanbul Transportation pracuje dzień i noc z tureckimi inżynierami i kapitałem własnym nad produkcją krajowych pojazdów tramwajowych nowej generacji, wybranych głosami mieszkańców Stambułu.
W rzeczywistości wszystkie te badania są ważnymi krokami podjętymi przez Turcję zarówno w celu wyeliminowania jej zależności od zagranicznych źródeł, jak i przekształcenia się w kraj produkujący z kraju konsumującego.
Byliśmy jeszcze bardziej podekscytowani, widząc Bursę na targach z pojazdem tramwajowym, który nazwali „Jedwabnikiem”, który został wyprodukowany we współpracy z lokalną firmą. Manifestacja kolejnego rodzimego pojazdu na arenie międzynarodowej jest jednym z dobrych przykładów pozycji Turcji w tym sektorze w przyszłości.
Kontynuując rozwój, Turcja jest bardziej otwarta niż kiedykolwiek, aby stać się regionalną i światową potęgą w sektorze kolejowym. Jeśli te możliwości zostaną dobrze ocenione i odpowiednio ukierunkowane, możemy stworzyć własne światowe marki i sprzedawać nasze produkty.
Jeśli dziś możemy zrobić to, o czym marzyliśmy wczoraj… Dlaczego nie?
Źródło: I haber.rotahaber.co
Bądź pierwszy i skomentuj