KadıköyMetro, które jedzie z Kartal do Kartal, zostało oddane do użytku przez premiera.
Powodzenia Usługa jest dobra. Nikt nie może się oprzeć.
Ale kiedy przedstawisz to metro, nie możesz powiedzieć tarih największej inwestycji metra w historii Republiki Ama. To jest złe, wstyd.
Media miały również zwyczaj używania tego samego co rząd, a on miał to zdanie w swoich nagłówkach.
On by pomyśleć, że Turcja robi xnumx'inc metro, która jest największa.
W rzeczywistości mamy dwa metrony na piłce. W niektórych miastach w Ankarze nadal istnieją dwie inwestycje metra w regionie.
A kiedy mówisz o dużej inwestycji, czy nazywa się to „dużymi pieniędzmi”? Metro w Izmirze Kadıköy kosztuje jedną trzecią metra, co powiedzieć?
Oczywiście głównym celem dyskursu o największych inwestycjach metra w historii Republiki „pojawiło się w wystąpieniu premiera.
Podczas gdy premier pochwalił metro, powiedział; „(…) Wiesz, odbywa się w marszu 10-lecia, robimy na drutach żelazne siatki czy coś w tym stylu. Co zrobiłeś na drutach, nic nie zrobiłeś. Te stojące pośrodku były oczywiste. Głównie splatamy żelazną siatkę z Turcją. "
Naprawdę przepraszam za słowa premiera.
Czy to takie obrażanie wartości Republiki, czy nie mówienie prawdy?
Oboje.
10. Ten akademik ”wspomniany w Marcu Roku jest odzwierciedleniem prawdy. Jeśli premier polecił konsultanta i widział także, że ich powiązane Turcja Koleje Państwowe wykonane pierwsze kilka kilometrów linii kolejowych 10 roku GORSE na stronie internetowej. Pierwsza dekada młodej Republiki Turcji na kolei zrobił 2000 kilometrów. Do czasu osiągnięcia 1950 długość nowych linii wynosiła kilometry 3578. Byłoby znacznie więcej, gdyby nie było wojny.
Jednak kiedy Partia Demokratyczna doszła do władzy w 1950, Stany Zjednoczone popchnęły sieć transportową z kolei na autostradę w wyniku nacisku USA na sprzedaż samochodów ciężarowych Ancak. Potem zatrzymały się inwestycje w kolej. Turcja poczyniła jedynie 30 kilometrów dalej kolejowych.
Pod wpływem ANAP Özal zrezygnował z projektu szybkiego pociągu zainicjowanego przez Demirela, mówiącego başlat komunistyczną pracą AN.
Za rządów AKP prawie nigdy nie budowano nowej linii kolejowej. Jedynie linie Ankara - Eskişehir i Ankara - Konya zostały przystosowane do pociągów dużych prędkości.
Trwa budowa linii dużych prędkości Istambuł - Ankara.
Rządy będą oczywiście dumne ze swoich usług. Ale czyniąc to, przeszłość nie jest zła, a nie mówienie prawdy.
AKP nie uruchomiło metra
Premier lubi każdą inną kwestię tego okresu, aż do 79, który co roku powtarza historię republikanów: „Czym byłeś?”
Ale przypuszczam, że jest prawda, której nie zapomniał, ale nie mówi.
Murat Karayalçın 1992 firmy CHP powstał w tym roku.
Budowa metra w Stambule została również zainicjowana przez Nurettin Sözen z CHP w tym samym roku. Nazwy Refah, Fazilet i AKP, które są kontynuacją w obu miastach od 1994, zostały burmistrzem i naturalnie kontynuowały te inwestycje.
Dziękuję wszystkim, którzy myślą, wdrażają i utrzymują tego rodzaju usługi wiele lat temu. Można zdyskredytować i zignorować poprzednie, ale można zebrać głosy tych, którzy mają wspomnienia, ale nazywa się to mek wstydem hatır w aktach politycznych.
Źródło: news.gazetevatan.com
Bądź pierwszy i skomentuj