Stambuł będzie miał 2023 km sieci kolejowej w 641 roku. Udział kolei w transporcie publicznym wzrośnie do 72.7 proc., A gumowych kółek zmniejszy się do 26.5 proc.
Istambuł, który zajmuje ważne miejsce w światowej agendzie, nieustannie się zmienia i rozwija. Produkt Krajowy Brutto 27%, 38% krajowej produkcji przemysłowej, 50% krajowych sektorów usług, 40% i handel w Turcji procent krajowych przychodów podatkowych, aby pokryć sam 60% Istambuł, 13.1 miliona ludzi w Europie Miasto większe niż 23 kraje Turcji. Wielkość, taka jak 23 miliony pasażerów dziennie i 1.1 miliona połączeń azjatycko-europejskich, w każdym momencie wprowadza nowe potrzeby. Rosnąca liczba ludności i rozwijająca się gospodarka wymagają wprowadzenia nowych środków transportu. Największe zadanie spoczywa tutaj na Stambule Metropolitan Municipality (IMM), zarządzanym z budżetem w wysokości 11 miliardów 450 milionów dolarów. Transport Inc. Jako firma realizująca inwestycje infrastrukturalne i nawierzchniowe realizuje prace IMM w zakresie transportu.
Zgromadzenie IMM przygotowało plan środowiskowy 1/100.000 2004, który został jednogłośnie zaakceptowany. Aby określić przyszłe strategie transportowe Stambułu, wraz z Japońską Agencją Współpracy Międzynarodowej (JICA) stworzono główny plan transportu miejskiego. Lwia część tego planu generalnego dotyczy systemów kolejowych. W 87.7 r. Udział autostrad w transporcie wyniósł 8.6%, podczas gdy systemy kolejowe miały 3.7%, a drogi morskie 2011%. Przy inwestycjach poczynionych w 83.7 r. Udział autostrady wyniósł 13%, kolei 3.3%, a drogi morskiej 2014%. Celem na 66.7 rok jest zmniejszenie udziału autostrad do 31.1 proc. Oraz zwiększenie udziału systemów kolejowych do 2.2 proc. Udział transportu morskiego wyniesie XNUMX proc.
CEL NA ROK 2023 641 KM SIEĆ SYSTEMU KOLEJOWEGO
Przed 2004 rokiem w Stambule istniał system kolei o długości 45 km. Tramwaj uliczny, lekkie metro i Taksim-2004 w Stambule przed 4 rokiem. Było metro Levent. Funkcjonowała także linia podmiejska o długości 72 km. Po 2004 roku oddano do użytku sieć kolejową o długości 57.6 km. Linia Taksim-4.Levent wzrosła do Taksim-Hacıosman.
Do systemu włączono linie tramwajowe Topkapı-Sultançiftliği i Bağcılar-Zeytinburnu. Obecnie trwa budowa 52.5 km linii metra w Stambule. Firma Transportowa Celem na rok 2023 jest posiadanie sieci kolei o długości 641 km, 943 pojazdów metra, 120 pojazdów tramwajowych, 46 pojazdów jednoszynowych, 148 składów elektrycznych, zwiększenie udziału kolei w transporcie publicznym do 72.7 proc., a udziału kolei w transporcie zbiorowym układów opon gumowych do 26.5 procent zdecydował się zredukować go do e.
ÜSKÜDAR-ÇEKMEKÖY METRO PROJECT
Cała linia systemu szynowego zostanie zbudowana jako podziemny tunel. Ruch pociągów na trasie i obszarze składowania odbywa się bez kierowcy. Linia będzie składać się z kilometrażu 17 i stacji 16, obszaru magazynowego i tuneli podłączeniowych 2 bin 750 podłączonych do magazynu. Służy nawet wagon 126. Całkowita budowa kolei będzie 43 bin 100 m. Po ukończeniu metra Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe wyląduje w minutach 24.
KADIKÖY-KARTAL METRO
Wszystkie prace budowlane i elektryfikacyjne zostały zakończone. Trwają testy niektórych systemów, które nie wpływają na wersję próbną i operacje próbne. Rozpoczęcie działalności planowane jest na połowę lipca 2012 r. Otwierając linię Kadıköy - Podróż między Kartal zajmie 33 minuty. W sumie będzie nawet 16 stacji. Długość linii to 22 km. Linia, której łączny koszt wyniesie 1.6 miliarda dolarów, będzie obsługiwać w pierwszej kolejności 144 pojazdy. Planowane jest zwiększenie linii do 26.5 poprzez dodanie stacji Yakacık-Pendik-Kaynarca.
TAKSİM-YENİKAPI METRO
Jest to projekt, który został zgłoszony w 1998 roku i jego fundamenty zostały położone, ale nadal trwa. Wykonano pale fundamentowe mostu Haliç Metro Crossing Bridge. W tej chwili trwa montaż nóg nad wodą. Po wykonaniu tych filarów zostaną zmontowane części mostu wiszącego zawieszone na filarach wieży. Zakończenie części stalowych planowane jest pod koniec roku. Celem jest doprowadzenie linii Taksim-Hacıosman do Yenikapı. Ponadto celem jest transfer pasażerów na linię Yenikapı Marmaray.
OTOGAR-BAĞCILAR / BAŞAKŞEHİR OLYMPICATURE METRO LINE
Długość linii wynosi 21.7 km, a liczba stacji to 15. Początkowa wielkość floty linii to 80 pojazdów. Odcinek projektu terminal autobusowy o długości 4.6 km-Bağcılar zostanie oddany do użytku pod koniec maja 2013 roku. Obecnie ukończony jest dach szczelinowy stacji Bağcılar. Będzie to stacja 5-kondygnacyjna. Podstawowy limit zostanie zmniejszony pod koniec sierpnia o 1 piętro miesięcznie.
BEYLİKDÜZÜ-BAKIRKÖY METRO LINE
Długość linii wyniesie 25 km. Jest to projekt przekazany Ministerstwu Transportu decyzją Rady Ministrów. Po zrealizowaniu tego 1.5 mld dol. Projektu przez Ministerstwo Transportu, prześle swoją działalność do IMM. Ale protokół nie został jeszcze zakończony. Liczba stacji to 19, a początkowa wielkość floty to 120 pojazdów.
KABATAŞ-MAHMUTBEY METRO LINE
Przewiduje się, że 24,5 km linii będzie przedmiotem przetargu w trybie buduj-eksploatuj-przesuń lub partnerstwa publiczno-prywatnego. Podczas gdy ten projekt był w programie DPT jako inwestycja z kredytem zagranicznym, IMM złożył wniosek do YPK i poprosił o pozwolenie na składanie ofert w modelu buduj-eksploatuj-transferuj. Obecnie oczekiwana jest decyzja Ministerstwa Skarbu i Rozwoju. Po przedstawieniu go przez Ministerstwo YPK, IMM czeka na pozwolenie YPK. Model ten po raz pierwszy zostanie włączony do systemu IMM. Liczba stacji będzie wynosić 18, a początkowa wielkość floty linii to 136 pojazdów.
BAKIRKOY (IDO) -ROID METRO LINE
Linia o długości 9 km będzie odgałęzieniem metra Bağcılar-İkitelli. Linia ta, która zejdzie z Kirazlı na wybrzeże Bakırköy, będzie miała wspólną stację w İncirli z lekką linią metra i linią Yenikapı-İncirli. Ponadto, wraz z ukończeniem linii Bakırköy-Beylikdüzü, 4 główne linie będą miały strukturę, która będzie przesyłać pasażerów między sobą. W ostatnim kwartale 2012 r. Ministerstwo Transportu ma ogłosić przetarg na linię. Oferta tej linii ma zostać przekazana do IMM.
Kolejne w budowie są 3.9 km linia metra Şişhane-Yenikapı i 0.7 km linia metra Aksaray-Yenikapı. 7 km linii metra Yenikapı-Bakırköy i 14 km linii metra Dudullu-Bostancı to kolejne projekty na etapie przetargu. Ponadto w fazie badań znajduje się 47.8 systemów Havaray o łącznej długości 8 km. Trzeci most Bosfor zostanie zbudowany jako 3 piętra, przez które będą mogły przechodzić systemy szynowe.
Bądź pierwszy i skomentuj