Inwestycja w kolej: 11 ma na celu zwiększenie obecnej sieci kolejowej o tysiąc kilometrów do tysiąca kilometrów 2023 do 25. Ograniczenia prędkości 10 na liniach, które mają być tysiącem kilometrów Pociągiem Dużych Prędkości osiągnęły 250.
Ze względu na niski koszt w krajach rozwiniętych transport kolejowy jest pierwszym wyborem przemysłu. W XIX wieku odnowił swoje zainteresowanie stylem ekologicznym. Dzięki rozwijającej się technologii pociągom udało się nawet osiągnąć prędkość pozwalającą konkurować z samolotem. praca kolei dużych prędkości w Turcji potrwa twarzy, ale ograniczenia prędkości nadal ograniczona.
Po roku 2003, pociągi szybkiej kolei rządu, które zwiększyły liczbę inwestycji 7.5 w kolej, kontynuowane są na różnych trasach. Dlatego największy budżet sektora publicznego w skonsolidowanym budżecie został przekazany TCDD. 2010 mld TL w 2.5 i 2011 miliardy dolarów w 3,6 zostały przeniesione do TCDD. W tym roku oczekuje się, że środki, które mają zostać przekazane na kolej, to 4.2 miliardów dolarów. Ministerstwo Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji oświadczyło w oświadczeniu o inwestycjach: yıl Aby mobilizacja kolejowa, która rozpoczęła się w pierwszych latach Republiki, została zamknięta na lata i zajęła miejsce, na które zasłużyła, nasze Ministerstwo określiło kolej jako sektor, który wymaga poprawy. W wyniku tej preferencji, która przekształciła się w nową mobilizację kolei, średnia roczna produkcja linii 134 km do 18 km osiągnęła 135 km rocznie. 2009'da 2011'da 2023'da 10.000'da 6.375'da 2023'da również dotarli do szybkich pociągów. W 10.000, 4.000 km odnowienie drogi zostało zakończone zgodnie z działaniami prowadzonymi zgodnie z tym celem, aby dotrzeć do linii kolei dużych prędkości 25.940. Km XNUMX XHT XNUMX i XNUMX km przy użyciu konwencjonalnych linii, całkowita sieć kolejowa ma na celu zwiększenie XNUMX km X została wykonana.
TCDD oprócz Marmaray 7 innej linii projekty szybkich pociągów i inwestycje Funkcje. Ministerstwo Transportu chce zakończyć projekt szybkiego pociągu pod koniec roku 2013, ale wywłaszczenie i warunki gruntowe sprawiają, że bardzo trudno jest pracować. Długość wiaduktów w określonych liniach dochodzi do miernika 200.
Projekt pociągu dużych prędkości Ankara-Stambuł
Scena Ankara-Eskişehir została otwarta trzy lata temu. Prace trwają na etapie Eskişehir - Stambuł. Po zakończeniu projektu odległość między Ankarą a Stambułem spadnie z 567 do 533 km, a czas podróży zmniejszy się z 7-8 do około 3 godzin. Całkowity koszt projektu to 5.2 miliardów dolarów. Jeśli chodzi o ruch drogowy, kolejowy i lotniczy, konkurencja wzrośnie wraz z najwyższą osią pasażerów i ładunków, a udział pasażerów wzrośnie z% 10 do% 78. Jedną z cech, które sprawiają, że projekt jest ważny, jest jego integracja z Marmaray i umożliwienie nieprzerwanego transportu pasażerskiego z Europy do Azji.
Linia kolei dużych prędkości Ankara-Izmir
Pod koniec 2011 Ankara-Afyonkarahisar, który był pierwszym etapem projektu pociągu dużych prędkości Ankara-Izmir, był bardzo zajęty. 38 z 26, który kupuje specyfikację, złożył ofertę. Miliard 660 milionów 549 tysięcy funtów 243 w cenie przetargu na najniższą ofertę złożoną do projektu to 714 milionów 432 tysięcy 200 funtów. Projekt High Speed Train (YHT), który pobierze Ankara-Izmir między godzinami 3,5, ma być obsługiwany w 2015. Tunel 13, wiadukt 13 i most 189 zostaną zbudowane w ramach rurociągu Ankara-Izmir YHT, który dotrze do Izmiru przez Afyonkarahisar. Projekt zmniejszy odległość kilometrów 824 między Ankarą a Izmirem do kilometrów 640. Linia Ankara-Izmir YHT będzie zbudowana z podwójnych linii i co najmniej prędkości 250. Xnumx't planuje wprowadzić projekt usług, ma duże znaczenie dla gospodarki Turcji. Oczekuje się, że w projekcie zatrudnionych będzie około 2015 tysięcy osób. Wkład linii do gospodarki z eksploatacji pojazdu, oszczędności czasu i paliwa osiągnie 4 mln funtów rocznie. Przewiduje się, że część linii Izmir-Afyonkarahisar zostanie złożona w tym roku. Po zakończeniu projektu 700 mln pasażerów będzie transportowanych rocznie. Całkowity koszt projektu to około 6 miliardów dolarów.
Podróż pociągiem Bursy rozpoczyna się w 2016
30 W grudniu 2011 Umowa na pociąg dużych prędkości Bursa, podpisana w Dyrekcji Generalnej TCDD, jest jedną z najważniejszych części inwestycji. 75 km długości linii Bursa - Yenisehir 400 mln funtów były delikatne. Jedna trzecia linii kolejowej składa się z tunelu i wiaduktu. 15 sztuk tunelu, 20 metrów 6225 sztuk wiaduktu, części 20 niższe i wiadukt, przepusty 44 sztuk będą budowane w 58 kilometrów długości. Odbędzie się około 10 milionów 500 tysięcy metrów sześciennych wykopu i 8 milionów 200 tysięcy metrów sześciennych. Będą trzy stacje w Bursie, Gürsu i Yenişehir. Transport liniowy, pasażerski i towarowy odbywa się razem, a najnowocześniejsza technologia pociągów dużych prędkości będzie budowana na godzinę do prędkości 250 km. Linia kolejowa ma zostać oddana do użytku do 2016.
Projekt pociągu dużych prędkości Ankara-Konya
Linia dużych prędkości Ankara-Konya, która została uruchomiona w zeszłym roku, wylądowała na 687 km między 212 a Ankara-Konya. Godziny 10 pomiędzy godzinami Ankary i Konya 30 zostały zredukowane do 1 godzin 15 minut. Gdy etap w Ankarze w Stambule będzie w pełni operacyjny, podróż 12 w godzinach 25 między Stambułem a Konyą zostanie zredukowana do 3 godzin na minutę.
Projekt kolejowy Ankara-Sivas
Dzięki temu projektowi, wysoki standard, podwójny tor, elektryczny, sygnał 461 km. Budowa nowej linii kolejowej ma na celu utworzenie osi wschód-zachód na linii kolei dużych prędkości, zmniejszając tym samym km 141 poprzez skrócenie czasu podróży z 12 do około 3.
Halkalı-Bułgaria Linia kolei dużych prędkości
Zakończyły się prace geodezyjne przy dużych prędkościach i zaplanowano linie dużych prędkości Halkalı- Aktualna linia na trasie do Bułgarii to 290 km. Linia kolei dużych prędkości będzie miała 231,7 km, a czas podróży zostanie skrócony do 1 godzin. Koszt projektu ma się zakończyć na 2103 750 mln dolarów.
Sivas-Kars High Speed Train Project
Dzięki projektowi kolei dużych prędkości 763-km linii Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars, długość linii osiągnie 710 km, ale czas podróży zostanie skrócony do 5 godzin. Planowany projekt kosztujący 4 miliardów dolarów zostanie zrealizowany w 2014.
Projekt AR Wieku w MARMARAY
W projekcie Marmaray, który wykorzysta energię elektryczną o dużej pojemności, Halkalı Linia kolejowa między dzielnicami Gebze i Gebze wejdzie do metra w Kazlıçeşme. Cały nowy i ulepszony system kolejowy będzie miał długość około 76 km. Główne konstrukcje i systemy, zanurzony tunel rurowy, tunele wiertnicze, otwarte tunele, konstrukcje poziome, nowa stacja metra 3, stacja naziemna 36 (renowacja i ulepszenie), centrum kontroli operacyjnej, stanowiska, warsztaty, obiekty utrzymania, które zostaną wybudowane na ziemi Trzecia linia składa się z części 4, w tym modernizacji istniejących linii, całkowicie nowych systemów elektrycznych i mechanicznych oraz nowoczesnych pojazdów szynowych, które mają zostać dostarczone.
Źródło: http://www.persemberotasi.com
Bądź pierwszy i skomentuj