Sekretarz Generalny Agencji Rozwoju Wschodniej Marmara (MARKA) Erkan AYAN stwierdził, że w tureckiej strategii transportu i komunikacji „pomoc państwa dla przedsiębiorców na rozwój tramwajów ulicznych, metra, lekkiego metra, kolei jednoszynowej, zestawu pociągów dużych prędkości, technologii tunelowych i urządzeń magnetycznych technologie pociągów zostaną zwiększone co najmniej o %. Stwierdził, że ma to na celu wprowadzenie 50 obowiązków w zakresie treści lokalnych i czynione są wysiłki w celu zapewnienia lokalizacji na wszystkich etapach przedprodukcyjnych, takich jak projektowanie i rozwój produktu, zwiększanie udziału części krajowych, oraz projektowanie-rozwój-prototyp-forma w nowych projektach. Powiedział, że po ocenie bieżących prognoz rządu i samorządów dotyczących systemu kolejowego, oczekuje się, że do 2023 roku społeczeństwo wyda na sektor kolejowy 70-100 miliardów TL. Ponieważ zostanie ustalone, że co najmniej 50% tej produkcji będzie pochodzić z kraju, Sakarya stała się najkorzystniejszą prowincją i centrum atrakcji w całym kraju, szczególnie w produkcji wagonów, EMU i DMU oraz utworzeniu Zorganizowana Strefa Przemysłowa Systemów Kolejowych w Sakaryi w znaczący sposób przyczyni się do zrównoważonego rozwoju regionu i kraju – dodał. Stwierdził, że lokalizacja systemów kolejowych i podbranży systemów kolejowych oraz klastry ich jako dziedziny wiedzy specjalistycznej charakteryzującej się innowacyjnym i konkurencyjnym podejściem przyniesie Sakaryi i krajowi ogromne korzyści.
Kiedy sektor kolejowy Sakaryi jest oceniany pod kątem potencjału grupowania i specjalizacji,
- Fakt, że obecnie powstaje wiele elementów potrzebnych w sektorze.
- Sektor maszyn i sprzętu dla przemysłu motoryzacyjnego, który wspiera sektor, koncentruje się w regionie.
Korzystna geo-strategiczna lokalizacja Sakaryi dla kolei
- Wskazanie, że produkcja pojazdów szynowych przeznaczonych do użytku miejskiego zależy od warunków zewnętrznych i będzie wspierana przez państwo.
-
Systemy kolejowe i kolejowe
Rośnie znaczenie sektora kolejowego na całym świecie. Jest to jedyny rodzaj kolei, który zawiera alternatywne rozwiązania podstawowych problemów, takich jak mobilność, natężenie ruchu, wypadki drogowe i środowisko.
Wraz z rozwojem kolei dużych prędkości koleje mają ważny rynek w transporcie pasażerskim. Stało się preferowaną alternatywą dla kolei, dróg i linii lotniczych na rynku. Kraje dążące do kontynuacji tych pozytywnych zmian współpracowały w celu utworzenia międzynarodowych sieci i korytarzy, takich jak Trans Europe i Trans Asia, a jednocześnie zapewnić integrację z innymi środkami transportu i podjęły ważne decyzje w tym kierunku. Ponadto, najbardziej korzystny rodzaj miejskich systemów transportu publicznego, obszar ten pokazuje również potencjał rozwoju.
Produkcja systemów kolejowych i kolejowych
Transport i Komunikacja Strategia dla sektora w Turcji, zgodnie z celami zlokalizowane linii kolejowej będą musieli zwiększyć produkcję i dostawę pojazdów kolejowych. W tym kontekście oczekuje się odnowienia istniejącego parku pojazdów holowniczych i holowniczych
- Zestaw 180 YHT,
- 300 lokomotyw,
- 120 EMU, (zestaw pociągów elektrycznych)
- 24 DMU, (zestaw pociągów z silnikiem Diesla)
- 8.000 XNUMX wagonów
zostanie dostarczony.
Są to samochody, DMI, EMI produkcyjną TÜVASAŞ głównie zlokalizowane w Sakarya (Turcja Wagon Industries Inc.) i pochodzącego z Korei Południowej jest dokonane przez spółkę z kilkoma mniejsza skalę EUROTEM. Kümenlen i innych badań zostaną włączone do ich samochody oraz zestawy pociągów tülomsaş'l w Turcji i będzie oczekiwać na spotkanie z regionu Sakarya. Wpływ podsektora stworzy również efekt mnożnikowy.
Źródło: http://www.habersakarya.com
Bądź pierwszy i skomentuj