Trzeci dyrektor regionalny kolei państwowych (DDY), Sebahattin Eriş, oświadczył, że w ramach projektu szybkiej kolei Izmir-Ankara linia zostanie podzielona na dwie części za dzielnicą Kemalpaşa w Izmirze, jedna odnoga będzie jechać do Izmiru, a druga do Manisy. Eriş przeprowadził inspekcję przejazdów kolejowych w dystrykcie Barbaros w Manisie. Odpowiadając na pytania dziennikarzy dotyczące projektu szybkiej kolei, Eriş zauważył, że szybka kolej Izmir–Ankara składa się z trzech etapów i będzie kosztować około 3 miliarda lirów. Poinformował, że ogłoszono przetarg na trasę Ankara-Afyonkarahisar i w tym roku oczekuje się na rozstrzygnięcie przetargu na drugi etap. Twierdząc, że jest to jeden z największych projektów Turcji, Eriş podkreślił, że prędkość pociągu na tej linii wzrośnie do 6,5 kilometrów.
Stwierdzając, że prace między Menemen i Manisą, które wcześniej uznawano za dwie drogi, zostały zmienione w celu uzyskania szerszej wizji, trzeci kierownik regionalny Eriş powiedział: „Projektujemy obszar pomiędzy Menemen i Manisą jako trzy drogi. Będziemy musieli przeprawić się przez rzekę Gediz na drugi brzeg, bo te tereny są bardzo kręte. Najprawdopodobniej przeprawimy się na drugi brzeg wiaduktem lub tunelem, zbudujemy nową linię kolejową pomiędzy Manisą a Menemen, która będzie mogła rozwijać prędkość co najmniej 3 kilometrów. „Nie zlikwidujemy istniejącej linii kolejowej, wykorzystamy ją jako linię towarową”. powiedział. Wyjaśniając, że już wcześniej podjęto decyzję o budowie podwójnego toru między Menemen a Manisą, Sebahattin Eriş powiedział: „Przeprowadziliśmy badania gruntu i narysowaliśmy projekty zastosowań, ale potem poproszono nas o myślenie z szerszą wizją. Ponieważ nadjeżdżał pociąg dużych prędkości, wydano polecenie, aby kursowały trzy linie, a w niektórych miejscach nawet cztery. Będzie tędy także kursować pociąg dużych prędkości, być może będzie to zupełnie nowa trasa. Mamy bardzo duże inwestycje w Manisie. Zbudowaliśmy trasę między Manisą a Salihli i odnowiliśmy drogę. Umowa sygnałowo-elektryczna na linii Menemen-Manisa-Akhisar-Bandırma została podpisana za 160 mln lirów. „To są przetargi międzynarodowe”. powiedział.
Twierdząc, że każdy wypadek jest smutny, ale po wypadkach kolejowych w prasie pojawiały się nagłówki takie jak „Pociąg skosił wagon”, Eriş powiedział, że jest to zaniepokojone. Podkreślając, że transport kolejowy jest rodzajem transportu powodowanym tarciem i dlatego może zatrzymać się jedynie na odległości pięciokrotnie większej od prędkości, powiedział: „Pociąg jadący z prędkością 100 km nie ma szans zatrzymać się przed upływem 500 m po zastosowaniu hamulce w przypadku jakiegokolwiek niebezpieczeństwa. Większość wypadków jest z tego powodu spowodowana. Nasi obywatele myślą, że pociąg jest jak samochód z układem hamulcowym ABS. Kochani, pojazd, który zderzył się z pociągiem, to pojazd drogowy. Nie uderzamy w pojazd. Abyśmy mogli się rozbić, musimy zjechać z drogi na autostradę. Są to fałszywe informacje podawane w języku prasy. Dobrze byłoby skorygować ten styl wiadomości. Obecnie w krajach europejskich budowa w promieniu 5 kilometrów od linii kolejowej jest zabroniona.” powiedział..
Źródło: News 50
Bądź pierwszy i skomentuj