Przejazdy kolejowe osiągają nowe standardy: komisja, która kontynuuje prace w zakresie wypadków na przejazdach kolejowych, przybyła wraz z władzami Generalnej Dyrekcji Autostrad. Przedefiniowano oznaczenia ruchu i inne normy na przejazdach kolejowych.
W pracach prowadzonych pod przewodnictwem Adnan Ekinci dokonano przeglądu konsultanta Ministerstwa Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji, znaków drogowych i środków transportu pojazdów na przejazdach kolejowych.
Uzgodniono, że obecny system nie jest wystarczająco stymulujący dla kierowców.
Przed restrukturyzacją przejazdów kolejowych dokonano analizy ryzyka obejmującej wszystkie przejścia i podjęto decyzję o ustaleniu priorytetów.
Na spotkaniu zdecydowano, że nowe standardy powinny być połączone z protokołem i włączone do rozporządzenia o ruchu drogowym w celu wdrożenia nowych standardów.
Inna decyzja podjęta na spotkaniu była następująca:
1-) Konwersja części asfaltowych lub brukowych 150 dróg dojazdowych wszystkich przejazdów kolejowych.
2-) Nachylenie autostrady 50.m.
3-) Zawężenie szerokości pasów autostrady w obszarach przejścia (z wyjątkiem przejść miejskich)
4-) W przejściu poziomym w obu kierunkach, pośrodku autostrady, w kolorze żółtym, wysokość 25 cm, z materiału kamiennego, 150 m. separacja w postaci środkowej szyny lub betonowej poręczy typu New Jersey.
5-) Pozycjonowanie znaków drogowych używanych w podejściach do przejazdów kolejowych (w odstępach 100-200-300 m.) W kierunku przybycia i odjazdu T-25 sterowany, wpisując „CAUTION RAIL” w prostokątną płytę pod niekontrolowanymi poziomymi płytkami T26, wysoka wydajność Jeśli materiał odblaskowy jest oświetlony, należy użyć materiału typu diamont.
6-) Na drodze przecinającej przejazd kolejowy, 150 m. długa, żółta, wysokość 10 cm z ułożeniem podłogi i pylonami krawędziowymi GRP i prawą stroną czerwonego lewego i białego odbłyśnika.
7-) W podejściu przejazdowym, 80 m. Przesunięcie skanowania.
8-) Konieczne jest fizyczne stymulowanie pojazdów drogowych na jezdniach na przejazdach kolejowych i wykonywanie niezbędnych oznaczeń poziomych.
9-) Monitorowanie przejazdów kolejowych kamerą i nakładanie kar za inspekcje.
10-) Przekształcenie wyżej wymienionych nowych standardów w Projekt, wysłanie go do KGM, przesłanie do Biura Gubernatorów Prowincji po przejściu przez Kontrolę Bezpieczeństwa Ruchu.
W międzyczasie szkoły podstawowe Ministerstwa Edukacji Narodowej i Ministerstwo Spraw Wewnętrznych pod nadzorem kursów jazdy w trakcie przekraczania pojazdów drogowych, a następnie zasady obowiązujące w programie szkoleniowym są nadal dodawane do badania.
ILCAD, który jest częścią Międzynarodowego Stowarzyszenia Kolei (UCI) i został zaproszony do poinformowania opinii publicznej o przejazdach kolejowych, został zaproszony w styczniu. odbyły się spotkania z udziałem władz i wymieniono poglądy na temat wniosków.
Bądź pierwszy i skomentuj