Minister Transportu i Infrastruktury Abdulkadir Uraloğlu oświadczył, że w ramach dodatkowych inwestycji zwiększających przepustowość portu lotniczego w Antalyi zakończono przyłącza zbiorników paliwa lotniczego na lotnisku oraz uruchomiono 40-kilometrowy rurociąg, który będzie obsługiwał lotnisko eksploatacji i w tym kontekście zrealizowano około 60 tys. przewozów rocznie pomiędzy Portem Morskim a Lotniskiem w Antalyi Stwierdził, że zanieczyszczeniu środowiska będzie zapobiegać poprzez wycofanie tankowca z ruchu drogowego.
W swoim pisemnym oświadczeniu Uraloğlu stwierdził, że port lotniczy w Antalyi w swoim obecnym stanie sprzed 2022 r. zapewniał obsługę poprzez dwa równoległe pasy startowe, powiązane drogi kołowania, 108 miejsc parkingowych dla samolotów oraz terminale krajowe i międzynarodowe o łącznej przepustowości 35 mln pasażerów rocznie, a ich uzupełnia oraz że lotnisko świadczy usługi zgodnie z raportem Dyrekcji Generalnej DHMI Przypomniał, że w ramach Projektu Rozbudowy Portu Lotniczego w Antalyi teren został przekazany firmie wykonawczej, która wygrała przetarg w styczniu 2022 r., a prace Rozpoczęty.
NOWE INWESTYCJE DOKONAJĄ SIĘ W 2025 ROKU
Wskazując, że Antalya jest jednym z najważniejszych ośrodków turystycznych na świecie, Uraloğlu stwierdził, że partnerstwo Fraport AG i TAV Airports Holding wygrało przetarg zorganizowany przez DHMI z najwyższą ofertą i powiedział: „Projekt zostanie ukończony w 3 etapach w łącznie I etap zostanie zrealizowany w latach 1-2022, II etap w latach 2025-2. Będzie realizowany etapowo, przy czym etap II rozpocznie się w 2030 r., a etap III – po 3 r. Większość prac, które zostaną wykonane w ramach rozbudowy, zostanie wykonana w pierwszym etapie. „Oczekujemy, że po zakończeniu projekt rozbudowy wniesie znaczącą wartość dodaną do gospodarki naszego kraju” – powiedział.
INWESTYCJA O WARTOŚCI 800 MLN EURO NA LOTNIsku w Antalyi
Stwierdzając, że projekt daje wykonawcy prawo do obsługi terminali lotniska przez 25 lat i że nie ma gwarancji dla pasażerów, Uraloğlu powiedział: „Całkowita opłata za wynajem inwestycji na okres 800 lat wynosząca około 25 milionów euro wynosi 8 miliardów 555 milionów euro euro. Otrzymaliśmy z góry 25 miliardy 2 milionów euro, co stanowi 138 procent tej kwoty. Dzięki tej inwestycji rozbudowa terminali krajowych i międzynarodowych, State Guest House, VIP Terminal, CIP Terminal, General Aviation Terminal, hangarów lotniczych, terminalu cargo, parkingu wielopoziomowego, budynku usługowego DHMİ, kwater DHMİ, meczetu i ich infrastruktury oraz nadbudówki, płyta postojowa i drogi kołowania zostaną ukończone i oddane do użytku w terminie określonym w umowie.”
PRZEPUSTOWOŚĆ PASAŻERÓW LOTNISKA W ANTALYI WZROŚNIE DO 82 MLN
Stwierdzając, że dzięki projektowi rozbudowy mają na celu zwiększenie przepustowości pasażerów z 35 milionów pasażerów rocznie do 82 milionów pasażerów rocznie, Uraloğlu powiedział: „Miejsca parkingowe dla samolotów zostaną zwiększone ze 108 do 176, obsługa techniczna średnich i dużych samolotów będzie możliwe na końcu hangarów obsługi samolotów, co przyczyni się do zwiększenia zatrudnienia i turystyki w naszym kraju i regionie.” „Będzie to stanowić ogromny wkład w ich dochody” – powiedział.
PALIWO SAMOLOTOWE DOSTAJE NA LOTNISK BEZPOŚREDNIO Z TERMINALU MORSKIEGO
Uraloğlu oświadczył, że w ramach dodatkowych inwestycji zwiększających przepustowość portu lotniczego w Antalyi zakończono przyłącza zbiorników paliwa lotniczego na lotnisku i uruchomiono rurociąg, który będzie obsługiwał lotnisko, i powiedział: „W ten sposób Jet Paliwo A1, czyli paliwo lotnicze, przesyłane jest ze zbiorników oleju opałowego w terminalu morskim w Antalyi na nasze lotnisko 40-kilometrowym rurociągiem.” „Transfer zostanie zrealizowany” – powiedział.
Podkreślając, że około 60 tysięcy tankowców kursujących rocznie pomiędzy Portem Morskim a lotniskiem w Antalyi zostanie wycofanych z ruchu drogowego, Uraloğlu powiedział: „Odciążenie ruchu miejskiego zwiększy bezpieczeństwo na drogach i zmniejszy zanieczyszczenie środowiska”.
Uraloğlu stwierdził również, że prace budowlane były kontynuowane poprzez podjęcie niezbędnych środków budowlanych określonych w ustawodawstwie krajowym i międzynarodowym, bez zamykania działalności portu lotniczego, aby zapobiec wpływowi wspomnianych prac budowlanych na transport i turystykę w regionie.