Przedstawiciele branży logistycznej z członków Organizacji Państw Tureckich, Azerbejdżanu, Kazachstanu, Kirgistanu, Uzbekistanu, Turcji i krajów obserwatorów, Węgier, Turkmenistanu i Tureckiej Republiki Cypru Północnego, uczestniczyli w Forum Logistycznym Organizacji Państw Tureckich, które odbyło się w Stambule w dniach 13-14 Wrzesień 2023 na różnych sesjach zebrali się razem.
Uczestnicząc w sesji zatytułowanej „Potencjał i perspektywy połączeń kolejowych Państw Turcji”, zorganizowanej w ramach Forum Multimodalnego Transportu i Logistyki Organizacji Państw Tureckich, dyrektor generalny TCDD ds. transportu Ufuk Yalçın ocenił znaczenie sektora kolejowego w logistyce oraz ocenił Baku- Linia kolejowa Tbilisi-Kars i Korytarz Środkowy.
„Kolejami możliwy jest transport towarowy z Turcji do Rosji w 8 dni, z Chin do Turcji w 12 dni, a z Chin do Europy w 18 dni”.
Dyrektor generalny TCDD Transportation, Ufuk Yalçın, powiedział, że wyniki tego forum, którego celem jest rozwój multimodalnych szlaków transportowych wzdłuż korytarza centralnego i korytarza południowego, zacieśnienie współpracy oraz zwiększenie wydajności, zrównoważonego rozwoju i trwałości globalnych łańcuchów dostaw, w ogromnym stopniu przyczynią się do w rozwój polityki transportowej i logistycznej Organizacji Państw Tureckich i krajów regionu, wskazując, że zapewni
„Z naszego kraju do wielu punktów w Europie przez Kapıkule, takich jak Bułgaria, Serbia, Rumunia, Bośnia i Hercegowina, Węgry, Słowacja, Austria, Czechy, Niemcy i Polska; przez Kapıköy do Iranu, Afganistanu i Pakistanu; Transport kolejowy realizowany jest linią BTK do Rosji, Gruzji, Azerbejdżanu, Uzbekistanu, Tadżykistanu, Kirgistanu, Turkmenistanu, Kazachstanu i Chin.
Koleje naszego kraju zapewniają transport towarowy z Turcji do Rosji w 8 dni, z Chin do Turcji w 12 dni, a z Chin do Europy w 18 dni.
„W naszym kraju w 2022 roku wykonano 4 miliony 421 tysięcy ton międzynarodowych kolejowych przewozów towarowych, osiągając najlepsze wartości w historii”.
Ufuk Yalçın podkreślił, że oddana do użytku 30 października 2017 r. linia kolejowa Baku-Tbilisi-Kars (BTK) oraz Żelazny Jedwabny Szlak wysuwają się na pierwszy plan dzięki wielu zaletom, jakie oferuje, m.in. krótszy, bezpieczniejszy i bardziej odpowiedni dla klimatu.Transkaspijski Międzynarodowy Szlak Transportowy, zwany Żelaznym Jedwabnym Szlakiem lub Korytarzem Centralnym, który przebiega przez Chiny, Kazachstan, Morze Kaspijskie, Azerbejdżan, Gruzję i Turcję i dociera do Europy, zwiększa konkurencyjność krajów i wzmacnia naszą współpracę gospodarczą, społeczną i kulturalną. „Wzmacnia gospodarkę, zapewnia ciągłość handlu i służy światowemu pokojowi i braterstwu” – powiedział.
Stwierdzając, że dzięki przeprawie metra Marmaray Bosphorus Tube Crossing stał się możliwy nieprzerwany transport kolejowy między kontynentem azjatyckim i europejskim, Yalçın stwierdził, że do końca maja 2023 r. data funkcjonowania linii BTK.
Stwierdzając, że w wyniku uruchomienia transportu kolejowego Turcja-Rosja za pośrednictwem linii BTK utworzono nowy korytarz Północ-Południe, umożliwiający transport różnych grup produktów do różnych miejsc docelowych, Yalçın stwierdził, że przewozy między Turcją a Iranem również wzrosły i że zakłada osiągnięcie w pierwszym etapie poziomu 1 mln ton tych przewozów.
Ufuk Yalçın kontynuował swoje słowa w następujący sposób:
„Kontynuujemy transport towarowy z krajami Azji Środkowej przez Iran/Turkmenistan.
W ramach Organizacji Współpracy Gospodarczej wznowiono obsługę pociągów towarowych Stambuł-Teheran-Islamabad (ITI) między Turcją a Pakistanem przez Iran, a pierwszy pociąg pokonał trasę o długości 5 tys. 981 km między Pakistanem (Islamabad) a Turcją (Ankara). za 13 dni. W nadchodzącym okresie planuje się uregulowanie obsługi linii Turcja-Pakistan oraz zapewnienie połączenia europejskiego przez Marmaray.
W związku z powodzią w Pakistanie, w 13 wagonach i 334 pociągach dostarczono potrzebującym w Pakistanie 7.330 ton materiałów pomocowych.
Ponownie, pociągi z pomocą wysłane do Afganistanu przez Iran zostały wysłane do Afganistanu w 6 partiach; 17 pociągami przewieziono łącznie 7 tys. 134 ton materiałów humanitarnych.
W ramach Światowego Programu Żywnościowego ONZ kontynuowany jest transport pomocy realizowany przez naszą Organizację z naszego kraju do Afganistanu poprzez połączenie graniczne Iran (İnceburun) – Turkmenistan (Etrek).
Ładunki przewożone przez wagony należące do TCDD Taşımacılık A.Ş., jadące z Iranu İnceburun do Turkmenistanu Etrek, są przeładowywane do wagonów turkmeńskich w Etrek i docierają do Turgundi, afgańskiej stacji granicznej z Turkmenistanem.
„W zeszłym roku z Manisy (Muradiye) i Afyonu do Uzbekistanu wysłano 305 ton sprzętu chłodniczego i zamrażalniczego, który dotarł do Taszkentu, pokonując dystans 4 tysięcy 996 kilometrów w 25 dni”.
TCDD Transport Inc. Wskazując, że operacje przekraczania granicy kolejowej przez Dyrekcję Generalną trwają od 5 do 7 minut przy integracji elektronicznej, a wspólny dokument transportowy CIM/SMGS pozwala zaoszczędzić zarówno czas, jak i koszty, Yalçın powiedział, że w przypadku usług pociągów kontenerowych między Chinami a Chinami Turcja-Europa, w średnim okresie 200 stóp rocznie. Podkreślił, że w dłuższej perspektywie planuje się eksploatację 1.500 pociągów całorocznych i skrócenie czasu ich trwania do 10 dni.
Yalçın zwrócił uwagę, że projekty kolejowe usprawniające transport towarowy w naszym kraju są kontynuowane i w tym kontekście otwarte zostało Centrum Logistyczne Kars, a linia kolejowa Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep wzmocni połączenie kolejowe naszego kraju z Europą . Halkalı-Çerkezköy-Ispartakule-Halkalı Stwierdził, że kontynuowana jest budowa odcinka linii w wersji dwutorowej, elektrycznej i sygnalizacyjnej, przystosowanej do prędkości 160-200 km/h.
Stwierdzając, że wierzy, że to forum zorganizowane przez Organizację Państw Tureckich (TDT) przyczyni się do rozwoju multimodalnych szlaków transportowych i zacieśnienia współpracy wzdłuż korytarza centralnego i korytarza południowego, dyrektor generalny TCDD ds. transportu Ufuk Yalçın życzył sobie, aby forum było korzystny.