Mercedes-Benz Concept CLA Class, zaprezentowany pod hasłem „Defining Class” na targach IAA Mobility 5 odbywających się w dniach 10–2023 września w Monachium w Niemczech, ukazuje podejście marki do nowej rodziny pojazdów, na którą się przygotowuje. Wkraczając w nową erę elektryczną i cyfrową, Concept CLA Class wpisuje się w długoterminową strategię portfolio firmy, zgodnie z którą firma „wyznacza standardy od 1886 roku” dzięki estetyce i wyjątkowemu wzornictwu, wydajności o dużym zasięgu, pionierskim innowacjom i zrównoważonym materiałom oraz zupełnie nowy system operacyjny MB.OS, który odzwierciedla wizję podnoszenia standardów w swojej klasie. Wykorzystując nadchodzącą platformę architektury modułowej Mercedes-Benz (MMA), linie zewnętrzne Concept CLA Class odzwierciedlają kultowy design i dynamiczne osiągi. Wnętrze skupia się na doświadczeniach klienta, zapewniając najwyższy komfort i wygodę, niezależnie od przyszłości elektrycznej i cyfrowej.
Wiodąca pozycja technologiczna firmy przejawia się w wyższości jej platformy MMA. Platforma ma osiągnąć zasięg ponad 750 kilometrów (WLTP). Architektura modułowa Mercedes-Benz (MMA) to platforma oparta przede wszystkim na napędzie elektrycznym, zaprojektowana dla rodziny czterech pojazdów o różnych typach nadwozia. Platforma ta odegra również ważną rolę w rozwoju oferty produktów elektrycznych Mercedes-Benz. Oczywiście wszystkie pojazdy na platformie MMA są opracowywane zgodnie z filozofią Mercedes-Benz „prawdziwego bezpieczeństwa życia”.
Ponadto nowy system operacyjny „MB.OS” stanowi podstawę unikalnego interfejsu użytkownika i doświadczenia (UI/UX) poprzez MBUX Superscreen, wywodzącego się z innowacyjnego wyświetlacza VISION EQXX z zaawansowaną grafiką czasu rzeczywistego. Koncepcja CLA Class skupia się na wykorzystaniu materiałów zrównoważonych. Obejmuje to stal i aluminium o obniżonej emisji CO2, aż po tapicerkę skórzaną i tapicerkę papierową wyprodukowaną w sposób zrównoważony.
Ola Källenius, Prezes Zarządu Grupy Mercedes-Benz, powiedział, że Concept CLA Class jest pionierem nowych, w pełni elektrycznych pojazdów oraz bramą do świata Mercedes-Benz i powiedział: „Dzięki naszemu całkowicie nowo opracowanemu, specjalnemu platformie MMA, znacznie zwiększymy nasze możliwości w tym segmencie. „Wszystkie te modele zostały zaprojektowane, aby spełnić jedną misję: na nowo zdefiniować wszystko, czego klienci mogą oczekiwać od tego formatu” – powiedział.
Elektryczny układ napędowy MMA zaprojektowany z myślą o wydajności elektrycznej
Jako pierwszy samochód opracowany na całkowicie nowej, elektrycznej platformie MMA Mercedes-Benz, Concept CLA Class prezentuje technologię elektrycznego układu napędowego nowej generacji zastosowanego w produkowanym seryjnie modelu. Z szacowanym zasięgiem ponad 750 kilometrów (WLTP) wyznacza standardy w tej klasie technologii. Oznacza to zużycie energii na poziomie około 12 kWh/100 km, ale klasa Concept CLA wyróżnia się wysoką wydajnością. Opracowany przez nas układ napędowy w VISION EQXX opiera się na architekturze elektrycznej 800 V w połączeniu z akumulatorem o dużej gęstości energii i wydajnym elektrycznym układem napędowym. Choć w przypadku Concept CLA Class pełni on funkcję sportowego napędu na tylne koła, to modułowa budowa umożliwia także zastosowanie napędu na wszystkie koła. Układ napędowy nowej generacji, zastosowany po raz pierwszy w klasie Concept CLA, można również skalować w celu stosowania w pojazdach różnych klas.
akumulator wysokiego napięcia
Innowacyjny system akumulatorów opracowany dla platformy MMA opiera się na architekturze modułowej, w której klienci mogą wybierać pomiędzy dwoma różnymi składami chemicznymi ogniw. Wersja górna ma konstrukcję anodową zawierającą tlenek krzemu, co zapewnia doskonałą gęstość energii. Tymczasem wersja podstawowa przoduje w segmencie dzięki zastosowaniu fosforanu litowo-żelazowego. Sama bateria ma niewielką objętość. Ponadto po raz pierwszy moduły ogniw mocuje się za pomocą kleju zamiast śrub. W ten sposób uzyskano nie tylko lżejszą konstrukcję, ale także niezwykle solidną konstrukcję pod względem bezpieczeństwa w przypadku zderzenia. Ponadto technologia 800 V zapewnia wysoką wytrzymałość energetyczną przy kompaktowej budowie i niższych wymaganiach dotyczących chłodzenia. Wersja wysokonapięciowa umożliwia także ładowanie prądem stałym o mocy 250 kW, zapewniając tym samym zasięg do 15 km przy 400 minutach ładowania.
Elektryczny zespół napędowy Mercedes-Benz (MB.EDU)
Lekki, mocny i kompaktowy: nowy, wysoce wydajny MB.EDU, składający się z opracowanego przez nas silnika, skrzynki rozdzielczej i elektroniki mocy, opiera się na koncepcji modułowej i wyznacza nowe standardy. Nowy układ napędowy, zaprojektowany tak, aby spełniać różne wymagania dotyczące wydajności w różnych seriach modeli, jest pierwszym z rodziny. Silnik synchroniczny z napędem ciągłym o mocy 175 kW jest połączony ze skrzynią rozdzielczą o dwóch przełożeniach. Wysokowydajna elektronika mocy łączy zarządzanie silnikiem i skrzynią rozdzielczą w jednym procesorze i zawiera falownik z węglika krzemu zapewniający najwyższą wydajność. Dzięki temu przy wadze poniżej 110 kg MB.EDU zapewnia łatwość integracji na zaawansowanym poziomie. Ponadto system plasuje się w czołówce branży, skrupulatnie minimalizując straty dzięki wyjątkowo wysokiej efektywności energetycznej sięgającej 93 procent od akumulatora do koła podczas jazdy na długich dystansach.
Rozwój zrównoważonego rozwoju w elektrycznym układzie napędowym MMA
Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi w elektrycznym zespole napędowym Mercedes-Benz (MB.EDU) charakteryzuje się znacznie niższą zawartością pierwiastków ziem rzadkich niż w poprzednich generacjach, blisko 0 procent. Nowy elektryczny układ napędowy MMA stanowi również ważny krok w produkcji akumulatorów netto o neutralnej emisji dwutlenku węgla. Nie tylko produkcja ogniw, ale także produkcja katod jest neutralna pod względem emisji dwutlenku węgla, co zmniejsza ślad węglowy ogniw o 40 procent. Emisje będą dalej redukowane poprzez wykorzystanie energii odnawialnej w produkcji surowców.
Ładowanie dwukierunkowe
Concept CLA Class oferuje także wgląd w przyszłość połączeń sieciowych pomiędzy pojazdami elektrycznymi a siecią energetyczną. Dwukierunkowe ładowanie oparte na oprogramowaniu i sprzęcie stwarza nowy potencjał zarówno dla użytkowników, jak i dostawców energii. Po podłączeniu do kompatybilnej dwukierunkowej stacji ładowania prądem stałym pojazd staje się urządzeniem do magazynowania energii, które może na przykład magazynować energię słoneczną do późniejszego wykorzystania. Co więcej, służy również jako źródło energii elektrycznej typu Vehicle-to-Home (V2H) lub Vehicle-to-Grid (V2G).
W przykładzie V2H zapewnia zasilanie rezerwowe w przypadku zaniku zasilania. W zastosowaniu V2G pomaga stabilizować wahania napięcia w sieci elektroenergetycznej i obejmuje handel ekologiczną energią elektryczną na sprzyjających warunkach rynkowych. We wszystkich przypadkach inteligentny dwukierunkowy system ładowania gwarantuje, że pojazd będzie naładowany w wystarczającym stopniu, kiedy będzie użytkowany.
Design – nowa perspektywa z kultowymi elementami
Koncepcja CLA Class symbolizuje początek nowej ery i kolejny krok w ciągłej ewolucji unikalnego języka projektowania marki, opartego na czystości sensorycznej. Pojazd ma charakterystyczny i dynamiczny wygląd, w tym kultowe elementy stylistyczne przeprojektowane z myślą o epoce elektrycznej i cyfrowej.
Uderzające wykorzystanie światła w stylistyce nadwozia odzwierciedla dążenie firmy do bycia najjaśniejszą gwiazdą w konstelacji Mercedes-Benz. Stanowi także połączenie lepszej obsługi klienta, przejścia na energię elektryczną i cyfryzację. Duży rozstaw osi, krótkie zwisy, cienkie przeszklenia i długie nadwozie odzwierciedlają podejście projektowe nowej rodziny pojazdów Mercedes-Benz.
Wykorzystując kultową trójramienną gwiazdę jako motyw emocjonalnego oświetlenia, projektanci Mercedes-Benz potwierdzają, że ten symbol jest najtrwalszym znakiem postępu motoryzacyjnego. Zaczyna się od przodu i kontynuuje wzdłuż linii bocznej za pomocą pasów świetlnych na przednich i tylnych nadkolach. Podświetlany i ruchomy wzór gwiazd na dużym szklanym suficie dodaje dodatkowego uroku zewnętrzu i zapewnia relaksujący efekt wnętrzu. Ponadto specjalna korona laurowa Mercedes-Benz została na nowo zinterpretowana i tworzy uderzające detale w wykończeniu wnętrza.
Szczegółowy projekt zewnętrzny
Dynamiczny przód Concept CLA Class wyróżnia się rekinem i unikalnym, bezszwowym panelem osłony chłodnicy. Pas przedni służy jako płótno dla podświetlanego, animowanego wzoru gwiazdy oraz kultowej gwiazdy Mercedes-Benz w jej oświetlonym środku. Pasy świetlne otaczające przód i tył dodają kompozycji świetlnej trójwymiarowości, a także stabilizują zespoły reflektorów. Opaski wykonane są z innowacyjnego materiału, który ma stylowy, lustrzany chromowany wygląd, nawet gdy nie jest podświetlony. Różne animowane scenariusze świetlne w dzień i w nocy wzmacniają poczucie dynamiki. Oferują również dodatkowy wymiar personalizacji, taki jak powitanie i pożegnanie. Podświetlana gwiazda Mercedes-Benz z tyłu również tworzy wyjątkową ucztę wizualną.
Sportowe nadwozie Concept CLA Class podkreślają atletyczne ramiona rozciągające się od przedniej listwy świetlnej po mocny tył. Chromowane aplikacje na powierzchniach szklanych dodają elegancji i elegancji ogólnej dynamice. Konstrukcja coupe obniżyła wizualnie środek ciężkości poniżej poziomu oczu. Mocne i szerokie nadkola otaczają 21-calowe koła z charakterystycznym wzorem gwiazdy. Ostra linia GT i proporcje tyłu wydłużają sylwetkę i zapewniają więcej miejsca nad głowami pasażerom na tylnych siedzeniach. Ponadto duży rozstaw osi zapewnia więcej miejsca na nogi pasażerom tylnych siedzeń.
Projekt wnętrz w szczegółach
Połączenie rozwiązań analogowych i cyfrowych nadaje temu segmentowi nową definicję. Przestronne i przestronne wnętrze Concept CLA Class oferuje estetyczną i nowoczesną atmosferę. Ikoniczne elementy tworzą proste, ale mocne stwierdzenie. Wnętrze odzwierciedla minimalistyczną elegancję inspirowaną technologią. Innowacyjne materiały, takie jak okleina papierowa i skóra Napa poddane działaniu garbników na bazie roślinnej, kontrastują z błyszczącymi powierzchniami. Podczas gdy naturalne światło z dużego szklanego sufitu wypełnia wnętrze, detale podkreślają ukryte oświetlenie LED.
interfejs użytkownika
Concept CLA Class wyznacza nowe standardy swoim interfejsem użytkownika. Wyposażony w wysokowydajną technologię mini LED i wciągającą grafikę 3D zastosowaną w VISION EQXX, MBUX Superscreen rozciąga się na cały kokpit. Dodatkowo, łącząc wyraźną grafikę o wysokiej rozdzielczości i najlepsze w swojej klasie funkcje cyfrowe, MBUX Superscreen staje się dynamicznym i spersonalizowanym elementem wystroju wnętrza.
Jednoczęściowy aluminiowy korpus odzwierciedla zaawansowaną technologię. Kultowe, przypominające turbinę wirtualne otwory wentylacyjne po lewej i prawej stronie ekranu są wizualizowane cyfrowo. Unikalna i przyciągająca wzrok kombinacja analogowa i cyfrowa stanowi kolejny krok ewolucyjny znany jako hiperanalogowy. Znana, kultowa forma została ponownie zinterpretowana jako interfejs klimatyzacji, podczas gdy stały pierścień wewnętrzny wyświetla ustawienie temperatury w kabinie. Zewnętrzny pierścień analogowy wystaje gładko ze szklanej powierzchni i pełni funkcję kontrolną. Można go obracać w celu regulacji. W ten sposób następuje przejście z doświadczenia użytkownika cyfrowego na analogowe. Fizyczne kanały wentylacyjne są ukryte za ekranem i działają również jako źródło oświetlenia otoczenia.
Transfer technologii z VISION EQXX do klasy Concept CLA
Realizując wizję przyszłości Mercedes-Benz, inżynierowie wykorzystali Mercedes-Benz VISION EQXX, który w dalszym ciągu wyznacza standardy technologiczne dla pojazdów tej klasy. Obejmują one rozwiązania od LED MBUX Superscreen, rozwiązania w zakresie elektrycznego układu napędowego i efektywności cieplnej, lekką konstrukcję, optymalizację bioniczną i zastosowanie zrównoważonych materiałów.
Program technologiczny VISION EQXX obejmuje zaawansowane technologie i rozwiązania, które zostaną wprowadzone do masowej produkcji. Jednym z nich jest elektryczny układ napędowy nowej generacji, składający się z silnika elektrycznego, skrzynki rozdzielczej i elektroniki mocy. Zawiera węgliki krzemu nowej generacji stosowane w energoelektronice. Dodatkowo w akumulatorze wysokiego napięcia zastosowano to samo rozwiązanie w celu uzyskania dużej gęstości energii. Zaawansowana pompa ciepła przeniesiona z programu VISION EQXX, stanowiąca znaczące ulepszenie w stosunku do istniejących samochodowych pomp ciepła, pobiera ciepło nie tylko z układu napędowego, ale także z otoczenia zewnętrznego w temperaturach poniżej zera, aby ogrzać kabinę klasy Concept CLA. Pompa ciepła zwiększa zasięg energii elektrycznej, minimalizując wykorzystanie dodatkowego ogrzewania w mroźne zimowe dni.
Infrastruktura cyfrowa Mercedes-Benz MB.OS
Wizja przyszłości Mercedes-Benz na nowo definiuje samochód i wykracza poza rolę środka transportu, asystenta czy towarzysza. Staje się centrum rozrywki i gier, strefą produktywności, przestrzenią prywatną, a nawet częścią serwera i sieci energetycznej, integralną częścią życia. Aby zrealizować tę wizję, Mercedes-Benz opracowuje własny system operacyjny MB.OS, wykorzystując pełny potencjał innowacji opartych na oprogramowaniu. Zastrzeżona architektura chip-to-cloud reprezentuje zupełnie nowe podejście dla firmy i ma wyznaczać kierunki dla przyszłych pojazdów. MB.OS sprawia, że tworzenie oprogramowania jest szybsze i bardziej elastyczne dzięki oddzieleniu sprzętu i oprogramowania.
MBUX Superscreen oferuje nowy poziom personalizacji dzięki grafice w czasie rzeczywistym
MB.OS przenosi korzystanie z pojazdów Mercedes-Benz na wyższy poziom dzięki oprogramowaniu i sztucznej inteligencji (AI). Wykorzystuje np. unikalny UI/UX dostosowany nie tylko do pojazdu, ale także do indywidualnych preferencji klienta. Zaawansowane trzy ekrany MBUX Superscreen w klasie Concept CLA w połączeniu z oświetleniem i dźwiękiem otoczenia zapewniają wciągające, luksusowe wrażenia niespotykane wcześniej w tej klasie. Różne motywy dla wszystkich trzech ekranów oferują zaawansowaną personalizację, a wirtualny asystent wspiera użytkowników informacjami i sugestiami.
MBUX Superscreen ożywa dzięki zaawansowanej grafice czasu rzeczywistego obsługiwanej przez Unity Game Engine, podobnie jak VISION EQXX. Wyświetlacz wskaźników dostosowuje się do potrzeb użytkownika, łącznie ze wsparciem kierowcy. Inteligentny system tworzy intuicyjny dialog, wykorzystując kształty i światło w komunikacji, a także danych. Dzięki temu kierowca ma wgląd we wszystkie informacje. Użytkownik ma wszystko, czego potrzebuje w każdej chwili, od dynamicznego wirtualnego kokpitu, który optymalizuje styl jazdy pod kątem maksymalnego zasięgu, po nawigację 3D z informacjami o punktach szczególnych.
Użytkownicy mogą także tworzyć własne przestrzenie osobiste z wciągającymi światami. Dzięki wyraźnemu i żywemu obrazowi MBUX Superscreen przenosi samochodowe systemy informacyjno-rozrywkowe w zupełnie inny wymiar. Rozrywkę zapewnia integracja wysokiej jakości aplikacji innych firm. Dodatkowo funkcja MBUX Collectibles umożliwia utworzenie prywatnej galerii sztuki, wybierając ją z kolekcji, której kuratorem jest Mercedes-Benz. MB.OS umożliwia także pasażerom lepszą zabawę podczas jazdy dzięki opcjom strumieniowego przesyłania wideo innych firm. Wiele warstw zabezpieczeń, w tym technologia śledzenia wzroku, zapobiega rozpraszaniu uwagi kierowcy.
Zwiększona wydajność SAE Level 2 dzięki LiDAR w klasie Concept CLA
Podobnie jak w przypadku wszystkich swoich pojazdów, Mercedes-Benz podchodzi do Concept CLA Class z wizją bezwypadkowej jazdy. Umożliwiają to systemy wspomagania jazdy i bezpieczeństwa opracowane dla platformy MMA. Może na przykład poruszać się częściowo autonomicznie (poziom SAE 2) w niemal każdych warunkach drogowych, pomaga kierowcy przy zmianie pasa na różnych drogach, automatycznie manewruje na wąskich miejscach parkingowych, zapobiega kolizjom i zmniejsza ich dotkliwość.
Przyszłe zastosowania SAE poziomu 2 będą również wykorzystywać technologię wykrywania wspomaganą LiDAR, aby sprostać złożoności i wymaganiom bezpieczeństwa ruchu miejskiego. Wydajne czujniki umożliwiają wyposażenie pojazdów w różne funkcje SAE poziomu 2. Będzie można je także ulepszyć za pomocą aktualizacji drogą bezprzewodową już po zakupie pojazdu. Oznacza to również, że Mercedes-Benz może stale udoskonalać istniejące systemy i dzięki temu zawsze oferować w swoich samochodach najbardziej zaawansowane technologie. Jest to system gotowy do aktualizacji do poziomu 3 SAE, wyposażony w oprogramowanie MB.OS i moc obliczeniową, kompleksowy zestaw czujników obejmujący czujnik LiDAR i kopie zapasowe najważniejszych systemów pojazdu.
Zrównoważony rozwój i rozwiązania o obiegu zamkniętym z wizją Ambition 2039
Mercedes-Benz realizuje wizję Ambicja 2039. Wizja ta zakłada, że do roku 2039 nowa flota pojazdów będzie neutralna pod względem emisji dwutlenku węgla netto w całym łańcuchu wartości. Dotyczy to nie tylko łańcucha dostaw. Obejmuje także strategię i sposób myślenia firmy, zgodnie z którym przyszłość transportu musi być zrównoważona. Podejście to jest w pełni elektryczne i wspierane przez gospodarkę o obiegu zamkniętym. Oczywiście wszystko to postrzegane jest przez pryzmat celu Mercedes-Benz, jakim jest produkcja najbardziej pożądanych samochodów na świecie. Platforma MMA stanowi podstawę dla pierwszej rodziny pojazdów zaprojektowanych w oparciu o zasady ustalone w Ambition 2039. W porównaniu z poprzednią architekturą, emisja CO2 w łańcuchu wartości w całej flocie MMA została zmniejszona o ponad 40 procent. Concept CLA Class wyróżnia się jako pierwszy członek tej nowej rodziny.
„Wyznaczanie standardów od 1886 roku”
Odkąd 137 lat temu Carl Benz wynalazł samochód, Mercedes-Benz nieustannie wyznacza standardy. Od Klasy A po Klasę S i dalej, wizja firmy w dalszym ciągu kształtuje ewolucję samochodów, jak żaden inny producent pojazdów. Mercedes-Benz wspiera tego pionierskiego ducha podczas tegorocznych targów IAA Mobility. Temat „Wyznaczanie standardów od 1886 r.” stanowi podstawę globalnej kampanii marketingowej, która rozpoczyna się na targach IAA Mobility w Monachium, a później będzie rozszerzana na cały świat. Przygotowana całościowo kampania składa się z 60-sekundowego filmu brandingowego, treści w mediach społecznościowych na stronie internetowej Mercedes-Benz oraz reklamy zewnętrznej w Monachium i innych miastach Niemiec.