Po raz pierwszy w naszym kraju budowany jest holownik z podwójnym systemem paliwowym dla firmy BOTAŞ, która ma najbardziej ugruntowaną organizację holowniczą w Turcji z 55-letnim doświadczeniem w branży.
Ceremonia cięcia blach holowników traktorowych Voith z napędem dwupaliwowym, które zostaną zbudowane przez Stocznię Uzmar dla BOTAŞ, odbyła się 29 marca 2023 r. w Wolnej Strefie Kocaeli.
Uroczystość odbyła się z udziałem Dyrektora Regionalnego BOTAŞ Petroleum Enterprises Mehmeta TECIMENA, Uzmara Denizcilika Prezesa Zarządu A.Noyana ALTUĞ oraz Zastępcy Gubernatora Kocaeli İsmail GÜLTEKİN.
Przekazując podczas uroczystości informacje o działalności BOTAŞ na morzu, Mehmet TECIMEN stwierdził, że „BOTAŞ ma 55 lat doświadczenia w holowaniu, pilotażu, organizacji cumowania oraz walce z pożarami i zanieczyszczeniami na morzu. TECIMEN stwierdził, że we flocie firmy BOTAŞ znajduje się obecnie 14 holowników, która z powodzeniem kontynuuje działalność morską dzięki swojemu głęboko zakorzenionemu doświadczeniu.
Jest to limitowana liczba na świecie i pierwsza w naszym kraju turecka bayraklı Zauważając, że Ertuğrul Gazi, statek FSRU, rozpoczął swoją działalność w terminalu Dörtyol w 2021 r., powiedział dyrektor regionalny BOTAŞ Petroleum Operations, Mehmet TECIMEN; Podkreślając, że BOTAŞ podjął już kroki przyszłości w kierunku bezpieczeństwa dostaw energii, kontynuował:
„Jako organizacja, która jest adresatem nowości, jesteśmy szczęśliwi i dumni, że po raz kolejny otwieramy nowe możliwości. Cieszymy się, że możemy dodać nowy do zrównoważonych, technologicznych i uniwersalnych celów naszego kraju i BOTAŞ. Mam nadzieję, że nasze 2 holowniki, które zostaną zbudowane jako Dual-Fuel (dual fuel), przyniosą szczęście naszemu krajowi, przemysłowi morskiemu i BOTAŞ.”
Nowe holowniki mogą również wykorzystywać LNG jako paliwo
Holowniki o długości 39 metrów i szerokości 15 metrów będą obsługiwać porty BOTAŞ z prędkością 12 mil. Budowa holowników; Będzie miał minimalną siłę uciągu 80 ton, 3.000 silniki główne Dual-Fuel (z możliwością wykorzystania LNG i oleju napędowego jako paliwa) o łącznej mocy 6.000 kW, z których każdy ma moc 2 kW, system napędowy Voith i Fi-Fi1 zdolność gaśnicza.
Realizacja projektu Tugboat Supply Project ma na celu dalsze powiększanie i odmładzanie floty holowników BOTAŞ, zwiększenie mocy trakcyjnej, prowadzenie zrównoważonych i przyjaznych dla środowiska operacji oraz ekonomiczne zużycie paliwa.