Dzięki rozpoczętym dziś pracom na odcinku kolejowym z Fushë Kosovë do Mitrovicy nastąpił duży postęp w ulepszaniu kolei w Kosowie. Wysiłki mające na celu poprawę jedynego międzynarodowego połączenia kolejowego w kraju są finansowane przez Europejski Bank Odbudowy i Rozwoju (EBOR), Europejski Bank Inwestycyjny (EBI) oraz Unię Europejską (UE).
Kiedy 149-kilometrowe połączenie kolejowe zostanie ukończone, połączy Kosowo z Serbią na północy i Macedonią Północną na południu. Zwiększy prędkość przelotową do 100 km/h i zapewni bezpieczniejszy transport pasażerski i towarowy.
Prace obejmą remont 35 kilometrów linii oraz modernizację pięciu stacji kolejowych do standardów Transeuropejskiej Sieci Transportowej (TEN-T). Jest to drugi z trójfazowego projektu odbudowy i jest kontynuacją trwających prac na odcinku od granicy Kosowa z Macedonią Północną do Fushë Kosovë.
Inwestycja jest finansowana z pożyczki EBOR w wysokości 40 mln euro i pożyczki EBI w wysokości 42 mln euro udzielonej państwowej spółce kolejowej Kosowa Infrastruktura e Hekurudhave të Kosovës (Infrakos). Ponadto oczekuje się, że prawie połowa wszystkich kosztów projektu zostanie pokryta z unijnej dotacji inwestycyjnej w wysokości około 83 mln euro w ramach ram inwestycyjnych dla Bałkanów Zachodnich (WBIF).
Neil Taylor, szef EBOR w Kosowie, powiedział: „Cieszymy się, że Kosowo czyni postępy w odbudowie kolei, największej inwestycji w infrastrukturę transportową kraju od dziesięcioleci. Połączy Kosowo z regionem i poza nim, pomoże zwiększyć możliwości gospodarcze oraz sprawi, że podróżowanie będzie łatwiejsze, bezpieczniejsze i bardziej ekologiczne dla jego obywateli”.
Projekt trasy kolejowej nr 10 w Kosowie jest częścią głównej sieci kolejowej Bałkanów Zachodnich i przedłużeniem TEN-T, co stanowi część szerszych wysiłków UE na rzecz promowania połączeń transportowych na Bałkanach Zachodnich.
Krajowy system kolejowy jest w złym stanie z powodu poważnych ograniczeń strukturalnych, które ograniczają ruch do 30-70 km/h. Dziesięciolecia niedoinwestowania doprowadziły do degradacji, podobnie jak w pozostałej części regionu. Niskie prędkości i niska jakość usług kolejowych zdominowały transport drogowy.
EBOR i UE wspierają odnowę kolei na Bałkanach Zachodnich, aby poprawić łączność i promować przejście z transportu drogowego na kolejowy jako bardziej ekologiczny środek transportu. Inwestycje Banku w sektorze kolejowym w regionie Bałkanów Zachodnich sięgną 2022 miliarda euro w 1 roku.
EBOR jest jednym z wiodących inwestorów instytucjonalnych w Kosowie. Do tej pory zainwestowała w gospodarkę kraju 625 mln euro.
Bądź pierwszy i skomentuj