Minister transportu i infrastruktury Adil Karaismailoğlu oświadczył, że rozpoczął projekt „Cel 2023: 1 milion marynarzy-amatorów”, aby osiągnąć cel kraju morskiego i kraju morskiego, i powiedział: „W zakresie projektu; Aby wychować pokolenia żyjące nad morzem, podjęto pierwsze i ważne kroki, aby młodzi ludzie widzieli swoją świetlaną przyszłość w morzach. W ramach tego projektu podstawowe szkolenia prowadzone były głównie przez trenerów-ekspertów w naszym Ministerstwie i podległych mu dyrekcjach portów. I osiągnęliśmy nasz cel miliona marynarzy-amatorów przed 2023 rokiem”.
Minister Transportu i Infrastruktury Adil Karaismailoğlu przemawiał podczas ceremonii dostarczenia dokumentów i podpisania protokołu przez milionowego marynarza amatora; "Nasi przodkowie; Przeżywając okres absolutnej suwerenności w Cieśninach Tureckich przez około 3 wieki; To prawda o nas wszystkich, że ustanawiają światowe imperium, docierając do oceanów, zapewniając pełną kontrolę mórz na Morzu Czarnym, Morzu Egejskim i Śródziemnym. Jako Ministerstwo Transportu i Infrastruktury z tą świadomością podejmujemy każdy krok, który podjęliśmy pod przewodnictwem naszego Prezesa w ciągu ostatnich 20 lat. Stwierdzenie Barbarosa Hayrettina Paszy „Ten, kto panuje nad morzami, zapanuje nad światem” do dziś iz całą mocą zachowuje swoją poprawność.
WYSYŁKA JEST PODSTAWĄ GLOBALNEGO HANDLU
Podkreślając, że transport morski, który obsługuje około 86 procent wolumenu światowego handlu, jest podstawą światowego handlu, Karaismailoğlu powiedział, że sektor morski, w którym wolumen ładunków wzrósł ponad 50-krotnie w ciągu ostatnich 20 lat, jest najbardziej strategicznym sektorem. Wskazując, że około 2021 procent ładunków przeznaczonych na import i około 93 procent ładunków przeznaczonych na eksport zostało przetransportowanych drogą morską w 81 roku w Turcji, Karaismailoğlu powiedział: „Jak widać, jeśli nie ma sektora morskiego, aby mieć silna gospodarka i głos w świecie, to niemożliwe. Podjęliśmy gigantyczne kroki, aby przenieść branżę morską do dzisiejszego zglobalizowanego i konkurencyjnego świata, niosąc wiatr w atmosferze stabilności i zaufania w naszym kraju. Dziś, z naszą zdolnością nośną 31,3 mln ton, awansowaliśmy na 15 miejsce pod względem światowej floty handlowej. Z naszym tonażem na koniec roku wynoszącym 36 mln ton martwych spodziewamy się awansu o jeszcze jeden stopień w światowym rankingu i awansu na 14. miejsce. Także turecki Bayraklı Widzimy, że tonaż naszych statków wzrośnie w tym roku, po długim czasie.”
KONTYNUUJEMY „ATAK NA INFRASTRUKTURĘ” W SPRZEDAŻY
Karaismailoğlu, minister transportu, zauważył, że kontynuowali oni „atak na infrastrukturę” również na morzu, dodając, że odnieśli wielki sukces i zwiększyli liczbę stoczni do 2002, która w 37 roku wynosiła zaledwie 84, a liczbę portów do 149 czyli 217. Karaismailoğlu powiedział: „Dzięki podjętym środkom, pomimo pandemii, nasz kraj odnotował wzrost w sektorze morskim w 2020 i 2021 roku” – powiedział Karaismailoğlu, dodając, że świat zamknął ostatnie 2 lata kurczeniem się.
Karaismailoğlu powiedział: „Na całym świecie odnotowano 1,2-procentowy spadek liczby przeładunków kontenerów i 3,8-procentowy spadek całkowitej liczby przeładunków. Jednak ilość kontenerów obsłużonych w portach naszego kraju wzrosła o 8,3 proc. w stosunku do roku poprzedniego i wyniosła w ubiegłym roku 12,6 mln TEU. Łączną ilość przeładowanych ładunków zwiększyliśmy o 6 procent w porównaniu z rokiem poprzednim. Zwiększyliśmy go do 526 mln ton. Przewidujemy, że w tym roku będziemy kontynuować nasz wzrost i do końca 2022 roku obsłużymy łącznie 545 mln ton ładunków. W okresie styczeń-październik 2022 roku, pomimo wojny rosyjsko-ukraińskiej, odnotowano 5-procentowy wzrost ilości przeładowanych ładunków w naszych portach w porównaniu z analogicznym okresem roku poprzedniego. Pomimo kryzysu gospodarczego na świecie, kurczenia się gospodarek kraju, niebezpieczeństwa recesji i wojen, te liczby, które nasz kraj osiągnął tylko w handlu morskim, są ważną częścią historii sukcesu, którą zapisaliśmy na drodze, którą kroczymy z celem inwestycji, zatrudnienia, produkcji, eksportu i nadwyżki na rachunku obrotów bieżących.
PONOWNIE POKAZALIŚMY ŚWIATU SZACUNEK FLAGI TURCJI
Karaismailoğlu stwierdził, że co roku Memorandum Paryskie publikuje listę wyników państw bandery, a wyniki Turcji stale rosną i że stopniowo umacnia tu swoją pozycję. Karaismailoğlu kontynuował swoje przemówienie, podkreślając, że osiągnęli swój cel, jakim jest znalezienie się w pierwszej dziesiątce krajów odnoszących największe sukcesy w 2002 roku i awansowali na 160. miejsce:
„Ten sukces i wiele innych to efekt wywiadu państwowego, planowania naukowego, naszej wspólnej pracy z przemysłem, a przede wszystkim 20 lat stabilności. Nasza flaga z półksiężycem i gwiazdą zajęła swoje miejsce wśród najbardziej prestiżowych państw bandery świata, podnosząc ją z 80. na 70. miejsce wśród 8 krajów. W ten sposób turecki Bayraklı Nasze statki uzyskały prawo do inspekcji w portach Memorandum Paryskiego w rzadszych okresach. Tym samym uniknięto niepotrzebnego postoju naszych statków w portach, co może powodować opóźnienia w ich działalności handlowej. Najcenniejsze dla nas jest to, że po raz kolejny pokazaliśmy całemu światu godność tureckiej flagi. Choć są to wielkie osiągnięcia, przed zrównoważonym rozwojem naszego sektora morskiego i jego wkładem w gospodarkę jest jeszcze wiele do zrobienia. Nie wystarczy, że nasz kraj jest otoczony morzami z trzech stron. Trzeba do tych mórz żeglować, korzystać z wybrzeży i móc czerpać jak najwięcej korzyści z mórz. Jest to możliwe przede wszystkim wtedy, gdy amatorsko-sportowe żeglarstwo może się rozwijać i stać się częścią naszej kultury i życia. Naród turecki, który podniósł świadomość kultury morskiej poprzez promowanie, popularyzację i popularyzację morza i morza, zwiększy i rozszerzy swoje interesy gospodarcze we wszystkich dziedzinach związanych z morzem i przyniesie największe korzyści swojemu krajowi w tej dziedzinie.
WSPIERAMY SZKOLENIA PRAKTYCZNE NASZYMI SZKOLENIAMI TEORETYCZNYMI
Minister Transportu i Infrastruktury Karaismailoğlu powiedział: „W ramach projektu „Cel 2023: 1 milion marynarzy-amatorów”, aby zaszczepić kulturę morską, zwrócić twarz naszych ludzi na morza i osiągnąć cel narodu morskiego , kraj morski; Aby wychować pokolenia żyjące nad morzem, podjęto pierwsze i ważne kroki, aby młodzi ludzie widzieli swoją świetlaną przyszłość w morzach. W ramach tego projektu podstawowe szkolenia prowadzone były głównie przez trenerów-ekspertów w naszym Ministerstwie i podległych mu dyrekcjach portów. A nasz cel, jakim jest milion marynarzy-amatorów przed 2023 r., został osiągnięty. Niezmiernie cieszy nas również fakt, że dzięki naszym szkoleniom zwiększyliśmy zainteresowanie i ciekawość naszych mieszkańców tematyką morską i morską. Naród marynarzy, kraj marynarzy… Będziemy nadal podejmować wszelkie kroki, które pozwolą nam jeszcze bardziej urosnąć w siłę. W tym kontekście podpiszemy dzisiaj protokół pomiędzy naszym Ministerstwem a Turecką Federacją Żeglarską. Tym samym będziemy wspierać zarówno szkolenia praktyczne, jak i szkolenia teoretyczne.”
LICZBA PRYWATNYCH ŁODZI DOKONAŁA 111 TYSIĘCY
Wyjaśniając, że przyczyniły się one również do produkcji prywatnych łodzi o szeroko rozpowszechnionej kulturze morskiej, Karaismailoğlu powiedział: „Pomimo warunków pandemicznych liczbę prywatnych łodzi odnotowano w 4 tysiącach nowych kłód do cumowania łodzi, z czego 39 tysięcy było nowo zbudowanych, w projekt trwał 62 lata, a łączna liczba prywatnych łodzi osiągnęła 49 tysięcy z 111 tysięcy. Wierzymy, że dzięki naszym wysiłkom liczby te będą rosnąć; Przewidujemy, że wzrost ten pozytywnie wpłynie również na turystykę morską. Innym skutkiem szeroko rozpowszechnionej kultury morskiej jest to, że nasze morza nabierają znaczenia nie tylko jako narzędzie handlowe, ale także jako wartość środowiskowa. Nasi żeglarze-amatorzy są również najcenniejszymi obrońcami tej kultury. Ponieważ ci, którzy znają morze, kochają je. Kto kocha morze, chroni je”.
PODPISALIŚMY PROTOKÓŁ WSPÓŁPRACY RÓWNYCH SZANS DLA STUDENTEK WYDZIAŁU MORSKIEGO
Wskazując, że jako Ministerstwo podjęli i nadal podejmują ważne kroki nie tylko dla marynarzy-amatorów, ale także dla załóg statków, Karaismailoğlu powiedział: „Procesy takie jak szkolenia, egzaminy, awanse i odnawianie kwalifikacji, którym podlegają nasi ludzie przez całe ich życie na morzu, powinny odpowiadać światowym standardom naszego Ministerstwa. Aby to znacznie ułatwić i przyspieszyć, odnowiliśmy System Informacji o Ludziach Statku i uruchomiliśmy go 15 sierpnia 2022 r. Dzięki temu projektowi wszystkie operacje morskie naszej 135-tysięcznej aktywnej załogi statku mogą być przeprowadzane znacznie szybciej, bez dokumentów iw bezpieczny sposób. Nasze Ministerstwo będzie kontynuować inwestycje w 2023 r., aby wzmocnić siłę roboczą i stworzyć miejsca pracy dla młodzieży w sektorze morskim. W tym kontekście nasze Ministerstwo zapewnia możliwości włączenia studentek, które napotykają większe trudności w znalezieniu możliwości odbycia stażu. Podpisano protokół współpracy na rzecz równych szans z 15 wiodącymi firmami w naszej branży, aby nasze studentki studiów morskich mogły odbyć obowiązkowe staże morskie. Przenieśliśmy mobilizację stażową do 2023 roku. Dodatkowo, biorąc pod uwagę doniesienia, że deficyt oficerski na świecie będzie się w najbliższych latach powiększał, jednym z naszych najważniejszych priorytetów jest uzupełnienie tego deficytu przez tureckie załogi statków.”
AKTUALIZUJEMY WARTOŚĆ ZŁOTYCH FRANKÓW
Wyrażając, że ustanowili 21 Regionalnych Prezydencji Portów, aby Turcja zapewniała lepsze usługi dla przemysłu morskiego, zapewniała jego zrównoważony rozwój i dalsze wzmacnianie organizacji morskiej, Karaismailoğlu powiedział, że zapewnią znacznie szybsze i skuteczniejsze usługi z tymi regionalnymi władzami portowymi i wzmocni władzę administracji morskiej. Przypominając, że zaktualizowali wartość Złotych Franków opłat za przejazd statków przepływających przez Cieśniny, Minister Transportu Karaismailoğlu powiedział: od teraz będzie aktualizować tę opłatę co 5 lipca. Zwiększyliśmy publiczny udział usług pilotażowych i holowniczych nawet o 1 procent. Opublikowaliśmy dyrektywę w sprawie opłat za przewodnictwo oraz usługi holownicze i cumownicze. turecki w dyrektywie Bayraklı Udzielaliśmy wsparcia na rzecz statków” – powiedział.
ZAINWESTUJEMY 2053 MILIONA DOLARÓW W SEKTOR PRZESYŁKI DO 21,6 ROKU
W świetle Wizji 2053 Karaismailoğlu oświadczył, że podzielił się z całą opinią publiczną 10-letnim planem inwestycji w transport i komunikację, który zapewni Turcji miejsce, na jakie zasługuje, w „30 najlepszych gospodarkach świata”, i stwierdził, że przewidują inwestycję 30 miliardów dolarów w ciągu 198 lat w ramach tego planu. Karaismailoğlu podkreślił, że do 2053 roku zainwestują w sektor morski kolejne 21,6 mld dolarów, a do dochodu narodowego wniosą 180 mld dolarów. „Nasz wpływ na produkcję przekroczy 320 miliardów dolarów. Karaismailoğlu powiedział: „Nasz wkład w zatrudnienie przez 30 lat wyniesie 5 milionów ludzi” i kontynuował swoje przemówienie w następujący sposób:
„W naszym Master Planie Transportu i Logistyki 2053 zarezerwowaliśmy specjalne miejsce dla linii morskich, podstawy naszej Błękitnej Ojczyzny i kluczowego punktu integracji w transporcie. Odpowiednio: Zwiększymy liczbę obiektów portowych z 217 do 255. Rozbudujemy aplikacje Zielonego Portu. Zadbamy o wysoki wskaźnik wykorzystania odnawialnych źródeł energii w naszych portach. Zostaną opracowane autonomiczne rejsy, a wydajność obsługi zostanie zwiększona dzięki autonomicznym systemom w portach. Stworzymy wyspecjalizowane porty ze wzmocnioną infrastrukturą logistyczną. Będziemy dalej rozbudowywać przepustowość portów w zakresie obsługi tranzytu oraz rozwijać multimodalną i krótkodystansową infrastrukturę transportu morskiego, która może służyć krajom regionu. Dzięki Kanal Istanbul, jednemu z najważniejszych projektów transportowych nie tylko w naszym kraju, ale i na świecie, wzmocnimy rolę Turcji w transporcie morskim. Po ukończeniu, oprócz zapewnienia bezpieczeństwa życia i mienia w rejonie Bosforu i wokół niego oraz ochrony historycznej i kulturowej struktury Bosforu; Zmniejszy obciążenie ruchem Bosforu, skracając czas oczekiwania przy wjeździe i wyjeździe z Bosforu”.
BĘDZIEMY CIĘŻKO PRACOWAĆ DLA WIOSKARÓW
Minister Transportu i Infrastruktury Karaismailoğlu stwierdził, że protokół o współpracy, który ma zostać podpisany z Turecką Federacją Żeglarską, zmierzają do włączenia szkolenia praktycznego w szkoleniach żeglarzy amatorów, a dzięki Protokółowi o współpracy oraz „Rozporządzeniu w sprawie wyposażenia prywatnych łodzi i Kompetencje osób, które będą obsługiwały prywatne łodzie”, którego projekt został ukończony w zeszłym tygodniu, horyzonty Marynarzy-amatorów będą szersze. Powiedział, że posuną to do przodu. „Jesteśmy również świadomi, jak ważny jest rozwój tureckiej żeglugi morskiej w stuleciu tureckim”, powiedział Karaismailoğlu, dodając: „Będziemy mocniej trzymać wiosła, kierować nasz ster w stronę rekordów świata i żeglować do bezpiecznych portów. W przyszłości Turcja będzie bardziej odczuwalna w sektorze morskim i stanie się jednym z wiodących krajów w sektorze morskim, zwiększając swoją siłę konkurencyjną”.
Bądź pierwszy i skomentuj