Adil Karaismailoğlu, minister transportu i infrastruktury, który przyjechał do Osmaniye, aby odbyć szereg spotkań i egzaminów, przekazał dobrą wiadomość o szybkim pociągu. Minister Karaismailoğlu, który badał prace na budowie tunelu pomiędzy dyrektorem generalnym Kolei Państwowych Republiki Tureckiej (TCDD) Hasanem Pezükiem a stacjami Toprakkale - Bahçe, oświadczył, że oddadzą do użytku Osmaniye linię dużych prędkości w 2025 roku .
Minister Transportu i Infrastruktury Adil Karaismailoğlu zorganizował serię egzaminów i spotkań w Osmaniye. Minister Karaismailoğlu zapoznał się z pracami budowy drogi Kadirli-Osmaniye oraz budowy tunelu pomiędzy stacjami TCDD Toprakkale - Bahçe. Przekazując informacje o inwestycjach transportowych minister Karaismailoğlu powiedział: „Uczyniliśmy nasz kraj 6. operatorem szybkich pociągów w Europie i 8. na świecie. Zwiększyliśmy naszą łączną sieć kolejową do 13 tysięcy 22 kilometrów.” wykorzystał jego wypowiedzi.
„W 2025 ODDAMY NASZĄ SZYBKĄ LINIĘ DO SŁUŻBY OSMANİYE”
Minister Karaismailoğlu, stwierdzając, że przyspieszyli inwestycje kolejowe w Osmaniye, powiedział: „Przyspieszyliśmy także inwestycje kolejowe w Osmaniye. Odnowiliśmy nasze istniejące linie konwencjonalne. Nasz projekt pociągów dużych prędkości Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep jest kontynuowany w Osmaniye. W 2025 r. oddamy do użytku Osmaniye naszą linię dużych prędkości.” powiedział.
Minister Karaismailoğlu przeprowadził następnie inspekcje z dyrektorem generalnym TCDD Hasanem Pezükiem na placu budowy tunelu między stacjami Toprakkale i Bahçe. Przekazując mieszkańcom Osmaniye dobrą wiadomość o szybkim pociągu, minister Karaismailoğlu zauważył, że Turcja, położona w środkowym korytarzu Żelaznego Jedwabnego Szlaku, między Azją a Europą, z Chin do Londynu, jest ważnym ośrodkiem międzynarodowego transportu towarowego i transport pasażerski.
„ZNOWU TKAMY NASZ KRAJ Z ŻELAZNYCH SIECI”
Podkreślając, że koleje mają znaczenie historyczne i strategiczne poza życiem gospodarczym i społecznym tego kraju i tych ziem, minister Karaismailoğlu powiedział: „Nasz kraj, położony w środkowym korytarzu Żelaznego Jedwabnego Szlaku, między Azją a Europą, od Chin do Londynu , Jest ośrodkiem transportu towarowego i pasażerskiego. Inwestycje, jakie poczyniliśmy dla rozwoju kolei naszego kraju w okresie naszych rządów, są doceniane przez wszystkich. Znowu dziergamy nasz kraj żelaznymi sieciami. Zwiększyliśmy długość naszej linii kolejowej, która w 2003 roku wynosiła 10.959 13 km, do 50 km. Kontynuujemy budowę łącznie 4 km linii kolejowych. Ponadto kontynuujemy prace budowlane, przetargowe i geodezyjne na łącznie 693 13.978 km linii kolejowych na terenie całego kraju. W dużej mierze rozwiązaliśmy trwający od lat problem infrastrukturalny Turcji. nasz kraj; Przekształciliśmy go w międzynarodowy korytarz we wszystkich środkach transportu między Azją, Europą, Afryką Północną, Bliskim Wschodem i Kaukazem oraz północnymi krajami Morza Czarnego. Z powodzeniem zrealizowaliśmy i uruchomiliśmy gigantyczne projekty transportowe, takie jak Marmaray, tunel Eurasia, lotnisko w Stambule, linia kolejowa Baku-Tbilisi-Kars, port Filyos, most Yavuz Sultan Selim, most Osmangazi, most 1915 Çanakkale, İzmir-İstanbul, Ankara- Autostrady Niğde i Northern Marmara. Jesteśmy głodni. powiedział.
INWESTYCJA 3 MILIARDY 755 MILIONÓW TL W OSMANİYE
Minister Karaismailoğlu, który powiedział, że oddając gigantyczne projekty w służbę naszemu narodowi, przyspieszyliśmy prace infrastrukturalne w naszych prowincjach, powiedział: „Zainwestowaliśmy 3 miliardy 755 milionów lirów na inwestycje transportowe i komunikacyjne Osmaniye za naszych rządów. W latach 2003-2022 dokonaliśmy w Osmaniye całkowitej inwestycji kolejowej w wysokości 2 miliardów lirów. Podczas naszych rządów w Osmaniye; Linia Yenice-Fevzipaşa-Narlı Odnowiliśmy 55-kilometrową linię kolejową między Taşoluk-Fevzipaşa-Beyoğlu. Odnowiliśmy także 46-kilometrową kolejkę na linii Iskenderun-Toprakkale. Zakończyliśmy badania połączenia linii węzła kolejowego z obiektami przemysłowymi, centrami przemysłowymi strefy wolnej Yumurtalık i portami w regionie Çukurova i zatoce Iskenderun. Jak wiecie, mamy 74-kilometrową sieć kolejową w granicach prowincji Osmaniye.” wykorzystał jego wypowiedzi.
LINIA SZYBKIEGO POCIĄGU DO UKOŃCZENIA W 2025 r.
Przekazując informacje o projekcie pociągu dużych prędkości Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, minister Karaismailoğlu powiedział: „Zaplanowaliśmy go jako dwutorową, elektryczną i sygnalizacyjną linię, odpowiednią do 200 kilometrów na godzinę, łączącą Morze Śródziemne i południowo-wschodniej Anatolii. Prace nad tym dużym projektem trwają w 6 odcinkach. Obecna odległość między Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep wynosi 361 kilometrów. Wraz z zakończeniem projektu odległość ta zmniejszy się do 295 kilometrów, a czas transportu między dwiema liniami skróci się z 6 godzin i 23 minut do 2 godzin i 15 minut. Wraz z ukończeniem linii skróci się również czas podróży Adana-Osmaniye z 80 minut do 40 minut. Odcinek Toprakkale-Garden tego wielkiego projektu będzie miał 58 kilometrów. Na tej linii; Istnieją 16 tunele o długości 516 32 metrów, 602 mostów i wiaduktów o długości 6 metrów, a także 30 przejść podziemnych i wiaduktów. W pracach infrastrukturalnych 13-kilometrowego odcinka tunelu na trasie osiągnęliśmy 56% postęp fizyczny. Infrastrukturę pozostałej 45 km trasy oraz nadbudowę i roboty elektro-sygnalizacyjne i telekomunikacyjne całej linii wykona nasza Generalna Dyrekcja Infrastruktury. Planujemy ukończyć naszą linię w 2025 roku i udostępnić ją naszym ludziom. Nasza linia kolei dużych prędkości będzie jedną z naszych najważniejszych linii pod względem logistycznym.”
Minister Karaismailoğlu kontynuował swoje przemówienie w następujący sposób; „Jako Ministerstwo Transportu i Infrastruktury stosujemy system multimodalny, który uzupełnia się na naszych trasach lądowych, lotniczych, kolejowych i morskich. Jak we wszystkich rodzajach transportu, w naszych kolejowych inwestycjach i celach wyznaczyliśmy mapy drogowe na nadchodzący okres. Zgodnie z naszym planem generalnym transportu i logistyki 2053 na kolei; Zwiększymy udział przewozów pasażerskich z 1% do 6,20 proc. Udział przewozów towarowych od 5 proc. do 22 proc.; Zwiększymy liczbę województw z połączeniami kolei dużych prędkości z 8 do 52. Zwiększymy roczny przewóz osób z 19,5 mln do 270 mln. Roczny transport towarowy wyniesie 55 mln ton z 448 mln ton. Stworzymy bezpieczną, szybką, wydajną i efektywną infrastrukturę kolejową. W kolejnictwie 35 procent całkowitego zapotrzebowania na energię zaspokoimy z odnawialnych źródeł energii”.
Bądź pierwszy i skomentuj