İBB oddał do użytku 160 nowych autobusów, które zostaną włączone do floty Metrobus w Stambule, którą kupił przy użyciu kapitału własnego. Prezes IMM Ekrem İmamoğlupoinformował IETT, że do personelu starożytnej instytucji włączono około 500 osób pracujących w różnych firmach. Przemawiając podczas wydarzenia, podczas którego obie usługi były udostępniane społeczeństwu, İmamoğlu powiedział: „Zasoby tego kraju należą do 86 milionów w Turcji i 16 milionów w Stambule. Nie zapominaj, że obowiązkiem administratorów jest sprawiedliwe rozdzielanie błogosławieństw, które należą do ciebie. Ta praca, którą wykonujemy dzisiaj, nie jest dla Ciebie przysługą. Ekrem İmamoğluTo nie jest dla ciebie zysk. Ekrem İmamoğluOdpowiedzialność to sposób bycia menedżerem poprzez dobre radzenie sobie ze swoimi kolegami z zespołu, robienie właściwych rzeczy, wykonywanie właściwej pracy, wykonywanie właściwej pracy, wykonywanie uczciwej pracy. Więc właściwie wykonuję swój obowiązek. Największym problemem kraju jest dążenie do uświęcenia niektórych ludzi, którzy rządzą krajem. Jesteśmy ludźmi huh; Zapamiętaj. Jesteśmy tacy jak Ty. Jesteśmy ludźmi i musimy włożyć wysiłek, aby wspólnie zarządzać tym krajem i tym miastem” – powiedział. Pracownicy rekrutowani do personelu IETT otrzymają 4 premie rocznie, a ich tygodniowy czas pracy zmniejszy się z 45 do 40 godzin.
Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) zorganizowała ceremonię „IETT Nowe pojazdy dołączające do programu zmiany modelu operacyjnego floty i garażu IETT” w ramach maratonu „150 projektów w 150 dni”. Ceremonia odbyła się w garażu IETT w dystrykcie Kurtköy Yenişehir; Prezes IMM Ekrem İmamoğluSpotkanie odbyło się z udziałem deputowanych z CHP Gürsel Erola i Mahmuta Tanala, burmistrza Beylikdüzü Mehmeta Murata Çalıka oraz wiceprzewodniczącego IYI Partii IMM Assembly Group İbrahima Özkana. Podczas ceremonii przemówienia wygłosili Imamoglu i dyrektor generalny IETT Alper Bilgili.
„IETT TO STARA INSTYTUCJA OD 150 LAT”
Podkreślając, że IETT jest instytucją liczącą 150 lat, İmamoğlu powiedział: „Dzisiaj jesteśmy razem dla 150-letniej spółki zależnej w naszym 150-dniowym otwieraniu projektu i przełomowym maratonie. IETT to jedna z najcenniejszych i najbardziej ugruntowanych instytucji i marek nie tylko Stambułu, ale także Turcji. Od lipca obsługuje 150 milionów mieszkańców Stambułu, łącznie z 3.324 autobusami, 3.000 autobusów publicznych i 5.460 kierowcami. Oczywiście IETT to nie tylko pojazdy i kierowcy. Stoi za tym ogromna organizacja. Wielu naszych pracowników ma bardzo cenny wysiłek. Każdego dnia w tym mieście miliony naszych obywateli mogą przemieszczać się z jednego miejsca do drugiego dzięki IETT. Aby podać liczbę, ponad 16 miliony mieszkańców Stambułu codziennie podróżuje po mieście z IETT. Sam IETT obejmuje 4% codziennego transportu masowego 7,5 miliona osób w naszym mieście, w tym nasze linie metra, linie morskie i Marmaray. Liczba ta jest wielokrotnie większa niż w większości miast w Europie”.
„SYSTEM ZACZĄŁ SIĘ OD USTEREK OD POCZĄTKU”
Zauważając, że 600 z inwentarza IETT, który obejmuje autobusy i autobusy publiczne, składa się z metrobusów, İmamoğlu powiedział: „Podejmując pewne ryzyko i stawiając czoła krytyce, nadając autobusom publicznym status, który służy w tym samym kolorze, czyniąc naszą drogową przyjaźń z nimi bardziej instytucjonalnie, będziemy tam dalej systematycznie pracować zarabiając; Innymi słowy, postanowiliśmy zapewnić całościową jakość usług bez ukrywania się pod wymówką „ta instytucja popełniła ten błąd, to nie nasza sprawa”. Wszyscy wiecie – przypomniał. Stwierdzając, że około 52 tysięcy osób korzysta z 44-kilometrowej linii metra z 900 przystankami, rozciągającej się od Beylikdüzü do Söğütlüçeşme, İmamoğlu powiedział: „Niestety, podobnie jak w wielu obszarach, obszar ten był od lat zaniedbany. Dokonano pewnej nieostrożności. System zaczynał od samego początku z błędami, niedociągnięciami i niedbalstwem.
„CZY MASZ JAKĄKOLWIEK LĘKĘ BOŻĄ, CZY MASZ ZWIĘZŁY PRZECIW?”
Przypominając zakupy BRT dokonane w Holandii w przeszłości, które również zbadali, İmamoğlu powiedział: „Pojazdy te zostały zakupione w Holandii tak, jakbyśmy nie mieli zasobów krajowych. Zdecydowałeś się kupić z zagranicznego źródła, dziękuję; Jeden z nich został kupiony za 1 mln 250 tys. euro. Innymi słowy, przy dzisiejszych pieniądzach każdy autobus kosztuje 23 miliony lir. Jak menedżer, który kupi metrobus za dokładnie 23 miliony lirów, może nie patrzeć na szczegóły? Jak sobie z tym nie radzi? Uwierz mi, nie da się tego wytłumaczyć, wcale nie jest zrozumiałe. Wszyscy wiemy, że ten kraj nie jest aż tak bogaty, że największą plagą i kłopotem tego wielkiego kraju jest rozrzutność i marnotrawstwo. Więc zostawmy wszystko na boku, kiedy o tym mówimy, z naszą społeczną definicją; „Czy nie boisz się Boga, czy nie masz sumienia?” Wszyscy o to proszą – powiedział. Stwierdził, że pojazdy, o których mowa, nie mogą być używane, ponieważ nie nadają się do topografii Stambułu i gniją w magazynach. Zauważając, że zakupiona firma również zaprzestała swojej działalności, İmamoğlu opisał wydarzenia jako „film komediowy”. Mówiąc: „Jest to zrozumienie bezplanowości, braku programowania, marnowania zasobów naszego narodu, nieświadomego marnowania naszych zasobów”, İmamoğlu powiedział: „Nie można ich zrozumieć. Przynajmniej nasze koncepcje nie nadają się do tego. I mamy zrozumienie, które z tym walczy. Widząc takie praktyki, nawet gdy o nich mówię, rumienię się jako burmistrz tej instytucji. To haniebne i grzeszne. To naprawdę zawstydzające” – powiedział.
„DRUGI AKT GRY BYŁ W ANKARZE”
Dzieląc się informacją, że większość istniejącej floty BRT składa się z 10-letnich pojazdów, İmamoğlu powiedział: „Czas ekspedycji upłynął, że tak powiem, istnieje zapas, który nie może zapewnić wysokiej jakości usług, nie może pracować z pożądaną wydajnością i często się psuje. Generalnie zdajemy sobie sprawę, że nasza flota BRT jest trochę zmęczona, trochę zmęczona. Oczywiście nie mogliśmy pozostawić tej linii życia jej losowi. Nie jesteśmy administracją, która będzie usprawiedliwiać mieszkańców Stambułu. Włożyliśmy szczególnie duży wysiłek w odnowienie autobusów na linii Metrobus. Prawie dwa lata temu podekscytowani sprowadziliśmy do naszego Stambułu 300 nowych autobusów, przekonując nas badaniami, które przeprowadziliśmy od razu, co jest mądrością, której na ogół nie potrafimy łatwo przekonać, oraz jednogłośnie usuwając limit zaciągania pożyczek z Parlament. Okazuje się, że drugi akt aprobaty, który stąd jednogłośnie otrzymaliśmy, był w Ankarze, rozgrywano go w Ankarze. A nasza pożyczka nie została jeszcze zatwierdzona przez prezydencję. Tak więc, gdybyśmy dodali 160 do obecnych 300, całkowicie odnowilibyśmy przestarzały już ekwipunek. Mieszkańcy Stambułu odnowiliby swoją starą flotę autobusową w lśniących, nieuszkodzonych i bezawaryjnych autobusach, ponieważ okres przed nami był niestety zaniedbany”.
„POMAGAMY; NIE"
„Czy jesteśmy bezradni; Odmawiając, İmamoğlu powiedział: „Tym razem do naszej floty dodaliśmy 7 nowych pojazdów, negocjując je w 160-letnich ratach i upewniając się, że uzyskamy najlepsze ceny. Dwie marki, które widzisz z tyłu, to dwie krajowe marki tego kraju. Powodzenia — powiedział. Powtarzając, że autobusy importowane z Holandii, które nie mogą być używane, mają 23 miliony TL, İmamoğlu powiedział, że pojazdy, które kupują, to 7,5 miliona TL każdy. Oświadczając, że przed ich otrzymaniem mieli do czynienia z pojazdami przez 1 rok, İmamoğlu podzieliło się informacjami o możliwościach technicznych pojazdów. Podkreślając, że odnowią system metrobusów, który z czasem porusza się w kierunku przeciwnym do ruchu, İmamoğlu powiedział: „Wiemy, że metrobusy niosą ze sobą bardzo poważne ryzyko wypadku, gdy działają w przeciwnym kierunku. Dzięki naszym pojazdom BRT nowej generacji, z czasem przestaniemy również działać w przeciwnym kierunku. W ten sposób wyeliminujemy to ryzyko.”
PRACOWNICY ZAINSTALOWALI IETT
Wskazując, że ustanowią nowe przepisy na korzyść pracowników IETT zgodnie z rozumieniem socjaldemokratycznej gminy, İmamoğlu podzielił się następującymi informacjami:
„Dzisiaj kończymy „Model projektu operacyjnego” w garażu Kurtköy. Co to za projekt biznesowy? W 2018 roku dawny zarząd przekazał niektórym firmom prawa do eksploatacji w czterech garażach Stambułu. Innymi słowy, jest to ta sama firma, która obsługuje autobusy, płaci personelowi i konserwuje pojazdy. Niestety ten model nie okazał się uczciwym i wydajnym modelem. Od utrzymania autobusów po linie osobowe było wiele problemów. Tutaj też pojawia się problem: jest pojazd IETT. Przechodzą obok siebie. Kierowcy autobusów witają się i trąbią. Ale w środku mówi; „Wykonujemy tę samą pracę, ale jest między nami różnica”. To nie jest uczciwa sytuacja. Nigdy nie zapominaj, że to pan Kemal Kılıçdaroğlu podniósł największą flagę i walczył z koncepcją podwykonawców w tym kraju. I wiecie, że chociaż dzisiejszy rząd cofnął się o krok od tej daty i dokonał pewnych zmian, to wciąż nie osiągnął poziomu, na jaki zasługuje. Jesteście już żywymi ludźmi. Będziesz miał te same prawa. Chcemy to mieć we wszystkich środowiskach. Możliwe jest, że ten naród będzie w dobrobycie w dniu, w którym prawa ludu pracującego w tym kraju są chronione i otrzymują oni swoje prawa w równym stopniu w inwentarzu”.
„DZIŚ MUSIMY ZMIENIĆ MYŚL MENEDŻERA W KRAJU”
İmamoğlu, który porównał ten proces do pierścieni łańcucha, powiedział: „Nikt nie ma magicznej różdżki. Więc co mam na myśli? Przykłady naszego podejścia do zarządzania, kultury zarządzania i etyki zarządzania możemy przedstawić dokonując takich zmian we własnym zakresie, ale nie możemy rozwiązać wszystkich problemów w Gminie Metropolitalnej np. z czarodziejską różdżką w ręku. To jak ogniwa łańcucha. Tak, możemy cię rozwiązać. Nie możemy rozwiązać tych innych holistycznych problemów. Jaki jest powód? Bo gospodarka jest zła. Wtedy gospodarka też powinna być dobra. Ponieważ nierówności i nierówności w dystrybucji dochodów nie są problemami, które tylko IMM może rozwiązać w swojej dziedzinie. 360 stopni to problem, który należy rozwiązać w całym kraju. Ponieważ istnieje nierówność dochodów. Tak więc źródłem problemu są problemy i problemy z gospodarką. To umysł rządzi krajem, który jest odpowiedzialny za problemy, takie jak niezdolność siły roboczej i procesy leżące u jej podstaw. Jeśli więc spodziewamy się całkowitej zmiany, musimy zmienić dzisiejsze zdanie kadry kierowniczej w kraju. Nie ma innego wyjścia – powiedział.
„NAJWIĘKSZYM PROBLEMEM KRAJU JEST SIŁA NIEKTÓRYCH LUDZI RZĄDZĄCYCH KRAJEM”
Podkreślając, że zasoby kraju należą do 86 milionów w Turcji i 16 milionów w Stambule, İmamoğlu powiedział: „Nie zapominaj, że obowiązkiem menedżerów jest sprawiedliwe rozdzielanie błogosławieństw, które należą do ciebie. Ta praca, którą wykonujemy dzisiaj, nie jest dla Ciebie przysługą. Ekrem İmamoğluTo nie jest dla ciebie zysk. Ekrem İmamoğluOdpowiedzialność to sposób bycia menedżerem poprzez dobre radzenie sobie ze swoimi kolegami z zespołu, robienie właściwych rzeczy, wykonywanie właściwej pracy, wykonywanie właściwej pracy, wykonywanie uczciwej pracy. Więc właściwie wykonuję swój obowiązek. W związku z tym mówiłem to wszędzie i powiem to tutaj: Największym problemem kraju jest dążenie do uświęcenia niektórych ludzi, którzy rządzą krajem. Jesteśmy ludźmi huh; Zapamiętaj. Jesteśmy tacy jak Ty. Jesteśmy ludźmi i musimy włożyć wysiłek, aby wspólnie zarządzać tym krajem i tym miastem” – powiedział.
„MUSISZ UCZYNIĆ STAMBUL LEADER BARDZIEJ SZCZĘŚLIWYM NIŻ NIGDY”
Mówiąc „Więc co robimy”, İmamoğlu wymienił prawa pracowników, których rekrutuje zgodnie z nowym rozporządzeniem w następujący sposób:
„Przenosimy Cię z tego nierównego środowiska do równego środowiska. Nasi kierowcy otrzymają 4 bonusy rocznie. Tygodniowy czas pracy zmniejszy się z 45 do 40 godzin. Będą opłaty za jedzenie. Liczba dni urlopu wypoczynkowego wzrośnie z 14 do 22 dni. Przysługiwać im będzie 8 dni urlopu socjalnego. Będą korzystać z pomocy w postaci pakietu pomocy społecznej, pomocy windykacyjnej, pomocy na Ramadan. Pojawią się źródła motywacji, takie jak nagroda za punkty osiągnięć PGS, premia za brak obrażeń, premia za kierowanie, premia za zmianę. Tak, ci, którzy dołączą do naszej rodziny, skorzystają z tych praw. Bo dla nas zdrowie, szczęście i dobra kondycja każdego z 16 milionów ludzi mają szczególne znaczenie. Ci, którzy dołączą do nas, naszej rodziny i drogich przyjaciół, skorzystają z tych praw. Ponieważ dla nas zdrowie, szczęście i dobra kondycja każdego członka naszej 16 milionów ludzi nabierają znaczenia. Dlatego istnieje tylko jeden powód, dla którego oferujemy te możliwości: musisz uszczęśliwiać mieszkańców Stambułu bardziej niż kiedykolwiek wcześniej. Czy się na to zgodziliśmy?
OSTRZEŻENIE „PRZYJAZNA OBSŁUGA” DLA PRACOWNIKÓW
İmamoğlu ostrzegł swoich kolegów, aby zapewniali przyjazną obsługę mieszkańcom Stambułu i powiedział: „Będziesz ambasadorem gminy metropolitalnej, który uśmiecha się, szanuje ludzi, traktuje ich dobrze i prowadzi ich”. Podkreślając, że starają się służyć Stambułowi z takim samym zrozumieniem, İmamoğlu powiedział: „W tym samym czasie produkujemy metro na 10 liniach metra w tym samym czasie. Budujemy tereny zielone, budujemy parki. Otworzyliśmy największy w Europie zakład produkujący energię z odpadów stałych. Zebraliśmy nasze projekty do nowych, przeprowadzamy proces OOŚ. Z naszego budżetu na pomoc społeczną w tych trudnych czasach w Stambule wspieramy 1,5 miliona gospodarstw domowych. Czasami przyznajemy studentom stypendia. Czasami dostarczamy mleko do jego domu. Dostarczamy mleko do 200 tys. dzieci. W ciągu 3 lat wprowadzimy wiele projektów, których nie podjęto od 25 lat. Są przyjaciele, którzy nas krytykują lub rozmawiają z nami na niektórych platformach, którzy będą opozycją dzisiejszego Stambułu i jutrzejszej opozycji w Turcji.Porównują nasze dane z 25-letnią rywalizacją. Innymi słowy, porównują to, co zrobiliśmy w ciągu 3 lat, z 25 latami. Oczywiście nie jesteśmy tym zaskoczeni. Wręcz przeciwnie, jestem szczęśliwy. Mówię do tych przyjaciół, którzy porównali 3 lat w 25 lata; „Uwierz mi, kiedy minie 5 lat lub dwukrotny okres służby w Stambule, będą zaskoczeni tym, co powiedzą. Ale zrobią to: większość z nich przyjdzie i zagłosuje na nas, zobaczysz.
„MNIEJ NIŻ JEGO RANEK”
Stwierdzając, że wzmocnili i upiększyli Stambuł inwestycjami, İmamoğlu zwrócił się do kierowców, którzy przenieśli się do IETT, następującymi słowami:
„Niech Bóg zapewni ci bezpieczne i bezproblemowe podróże. Nadal łączymy naszych obywateli z naszymi nowocześniejszymi pojazdami, szczęśliwszymi pracownikami i usługą transportu publicznego godną Stambułu. Każdy z was dobrze wykonujcie swoją służbę. Słuchaj, chociaż jest mniej awarii niż w ostatnich latach, skarżą się na ciebie do narodu, używając własnych systemów i mediów dla każdej awarii. Robią niesprawiedliwość. Liczby są pewne, liczby są pewne. Oczerniają twoją instytucję, naszą instytucję. To garstka ludzi. To 150-letnia instytucja. Nie mogą sobie pozwolić na oczernianie tego. Ale robią. Robią takie krótkie gryzmoły. Oczywiście, jak daleko płonie świeca kłamcy? do pory snu. Chodzi tylko o porę snu. Dlatego prosimy Cię; Wszyscy przyjaciele, dobrze wykonacie swoją pracę. Razem będziemy dobrze służyć naszemu narodowi. Od czasu do czasu zabieram też wasze autobusy. Od czasu do czasu przychodzę do waszych garaży. z Tobą sohbet Zrobię. Och, moi piękni obywatele Stambułu są wam powierzeni. Chroń i chroń nasze dzieci. Szczególną uwagę zwrócisz na panie. Podjęliśmy decyzję, aby zatrzymać się poza przystankami, które czasem znasz w nocy. Dlatego w Waszych autobusach powierzone jest Wam bezpieczeństwo życia i mienia każdej osoby mieszkającej w tym kraju. Masz fajny sposób."
PRZESŁANIE MUHARREM: „Pragnę, byśmy byli ludźmi, którzy służą POKOJU I POKOJU”
Przypominając, że weszliśmy w święty miesiąc Muharram pod koniec jego przemówienia, İmamoğlu powiedział: „Życzę, aby miesiąc Muharram, który rozpoczął się dzisiaj, został pobłogosławiony światu islamu, aby przyniósł pokój i szczęście całej ludzkości, aby nieść jedność i solidarność, abyśmy czuli, jakim pięknym narodem jesteśmy wszyscy razem. Pragnę, abyśmy stali się ludźmi, którzy uczą się na naszych cierpieniach i służą przyszłości, pokojowi, harmonii i jedności”. Po przemówieniach İmamoğlu zrobił zdjęcie kierowcom, którzy dołączyli do IETT, i został powitany okrzykami od kolegów.
Dyrektor generalny IETT Alper Bilgili również wygłosił przemówienie podczas ceremonii. Bilgili powiedział: „Jako pierwszy krok tej transformacji, którą wdrożyliśmy na polecenie naszego Prezesa, „włączyć około 2018 kierowców pracujących w firmach podwykonawczych od 2000 roku na terenie gminy” w celu zapewnienia spokoju pracy i zwiększenia naszego jakość obsługi, dziś około 500 naszych przyjaciół dołączy do naszej rodziny IMM. Życzę Ci powodzenia.
Dziś świętujemy również wprowadzenie do oferty naszych pasażerów 160 nowych pojazdów BRT o dużej pojemności, które zakupiliśmy własnymi środkami i uruchomiliśmy obsługę. Od teraz zamierzamy całkowicie odnowić naszą starzejącą się flotę metrobusów w ciągu kilku lat, miejmy nadzieję, kupując co najmniej 100 nowych metrobusów każdego roku. Chciałbym podziękować wszystkim, którzy włożyli w ten proces ogromny wysiłek i życzę, aby nowe pojazdy, które dodaliśmy do naszej floty, przyniosły korzyści naszej gminie i naszym pasażerom. Dzisiaj szczerze gratuluję moim 500 kolegom, którzy dołączyli do naszej rodziny İBB wraz z nowym personelem. Wierzę, że całym sercem będziecie służyć naszemu Stambułowi całą swoją ciężką pracą i uśmiechniętą twarzą i życzę wam i naszym pasażerom bezpiecznej i pomyślnej podróży.”
PROCES PRZETARGOWY I ZAKUPOWY
Średnia wieku 670 pojazdów pracujących na linii metra IETT, jednej z filii IMM, wzrosła do 10 lat. Kiedy prezydencja nie zatwierdziła kredytu zagranicznego w wysokości 300 mln euro na miesiące na zakup 90 pojazdów w celu odnowienia metrobusów, co wywołało intensywne skargi, IETT podjął działania w celu zakupu autobusów z własnych środków. W wyniku przetargu, który odbył się 5 sierpnia 2021 r. i był transmitowany na żywo, zatwierdzono ofertę firmy Otokar na 21 autobusów o długości 100 metrów oraz oferty Akii na 25 autobusów o długości 60 metrów. Autobusy Otokar o długości 21 metrów mogą pomieścić 200 pasażerów. Obecnie używane pojazdy mają 18,5 metra i jednocześnie mogą podróżować 185 pasażerów. 25 autobusów Akia o długości 60 metrów może pomieścić 280 pasażerów. Obecnie używane autobusy mają również 26 metrów, ale mogą przewozić 225 pasażerów.
DOSTAWA ROZPOCZĘTA W KWIETNIU, ZOSTANIE ZAKOŃCZONA WE WRZEŚNIU
Dostawy autobusów, z których 15 proc. zakupiono za gotówkę, a pozostałe z terminem zapadalności 72 miesięcy, rozpoczęły się wraz z wprowadzeniem do służby Stambułowi 12 nowych metrobusów 2022 kwietnia 30 r. Wraz z dzisiejszą ceremonią na linii metrobusu pojawi się 100 nowych pojazdów. Pozostałe 30 nowych metrobusów spotka się z mieszkańcami Istambułu do września przyszłego roku. Dzięki nowym zakupom Metrobus; Wsparcie dla krajowego przemysłu zostało zapewnione pojazdami wyprodukowanymi w kraju. Wiek floty BRT z 11,5 został zmniejszony do 8,5. W obecnej flocie sytuacja, w której usterki występujące ze względu na wiek pojazdu negatywnie wpływają na linię, będzie się zmniejszać. Dzięki otwieranym na zewnątrz drzwiom przesuwnym typu metro ułatwiony zostanie ruch pasażerski. Dzięki dużej pojemności pasażerskiej łączna pojemność wzrośnie o 10 proc., liczba przewożonych jednorazowo pasażerów będzie większa, a czasy oczekiwania na przystankach zostaną skrócone. Wysoka moc klimatyzacji zapewni komfortową podróż. Jednostkowe zużycie paliwa na przewożonego pasażera będzie niższe niż w przypadku istniejących pojazdów. Dzięki systemowi wykrywania zajętości pojazdu przez pasażerów, stan zajętości pojazdu będzie wyświetlany pasażerowi z tablicy pojazdu.
Bądź pierwszy i skomentuj