Według danych ogłoszonych przez Rejestr Broni Konwencjonalnej ONZ (UNROCA) w 2021 roku tureckie firmy dostarczyły 11 pojazdów opancerzonych do 338 różnych krajów. Według danych Turcja eksportowała swoje opancerzone pojazdy do Azji, Afryki i Europy.
Kraje, do których Turcja eksportuje/dostawy pojazdy opancerzone w 2021 roku:
Sprzedaż 2019 pojazdów opancerzonych w Turcji w 259 roku wzrosła o około 7,72% do 2020 sztuk w 279 roku. W 2021 r. wyeksportowano (dostarczono) 2020 pojazdów do 21,50 krajów, co oznacza wzrost o 11% w porównaniu z 338 r. W 2020 roku eksport był realizowany do 9 krajów.
Ponadto dane obejmują dostarczone pojazdy, a nie pojazdy, które firmy dostarczą lub podpisana została umowa. W 2018 r. eksport pojazdów opancerzonych z Turcji osiągnął najwyższy poziom od dziesięciu lat z 309 pojazdami. Po spadku w 2019 r. liczba dostaw na przestrzeni lat nadal rosła. Ostatecznie rekord z 2021 roku został odnowiony dostawą 339 pojazdów w 2018 roku.
Który kraj kupił jaki pojazd?
Dane ujawnione przez UNROCA są udostępniane ONZ przez zainteresowane strony. Dlatego podane informacje są przygotowywane zgodnie z deklaracjami krajów. Chociaż Turcja udostępnia UNROCA numer i informacje o kraju, na ogół nie udostępnia modeli pojazdów ani informacji o firmie. Nazwy krajów i pojazdów wymienione w kolejnych wierszach są przygotowywane w oparciu o informacje o minionych negocjacjach i kontraktach.
Rabdan TTZA, opracowany przez Otokar Arma 8×8 TTZA, został wyeksportowany do Zjednoczonych Emiratów Arabskich (ZEA) z kontraktem 661 milionów dolarów. Kontynuacja zleceń kontraktu, który ma dość dużą ilość opcji, nie jest znana. Choć stwierdzono, że dostawy rozpoczęły się w 2018 r., nie zostało to uwzględnione w danych UNROCA. W oświadczeniu złożonym przez urzędnika Otokar w 2018 r. stwierdzono, że projekt obejmuje łącznie 700 pojazdów, a pierwsza partia obejmuje 100. Stwierdzono, że w raportach z 2019 r. do ZEA dostarczono 55 pojazdów, a w 2020 r. 79 pojazdów. Otokar kontynuuje swoją działalność pod tym dachem, nawiązując partnerstwo z Tawazun i Al Jasoor z ZEA w tym eksporcie.
Bangladesz, o którym mówi się, że wyeksportował 35 pojazdów opancerzonych, był użytkownikiem obu Otokar Cobra i Otokar Cobra II w misjach ONZ od przeszłości do chwili obecnej. Stwierdzono, że chociaż firma odwiedziła Nurol Makina w przeszłości, zamówiła w Otokar dodatkowo Cobra II lub Cobra II MRAP.
Pojazd Ejder Yalçın III firmy Nurol Makina był również wystawiany w Burkina Faso, gdzie w 2018 roku dostarczono 40 pojazdów i który jest obecnie użytkownikiem Otokar Cobra. Nie wiadomo dokładnie, jakie pojazdy obejmują dostawy. Według danych UNROCA w 2018 r. pojazd Nurol Makina Ejder Yalçın był używany w Czadzie, gdzie dostarczono 20 pojazdów opancerzonych, a w 2020 r. do Czadu dostarczono również pojazd Nurol Makina Yörük.
Chociaż nie ma jasnych informacji na temat pojazdów eksportowanych na Wybrzeże Kości Słoniowej, źródła afrykańskie podają, że Otokar Cobra została dostarczona do tego kraju.
Nie ma wiarygodnych informacji, że kołowy transporter opancerzony jest obecnie sprzedawany do Indonezji, ale dane udostępnione UNROCA wskazują, że do kraju dostarczono 4 kołowe transportery opancerzone. Czołg FNSS KAPLAN MT został wyeksportowany do Indonezji i w ostatnich miesiącach odbyła się uroczystość zakończenia masowej produkcji. W powiadomieniach skierowanych do UNROCA nie ma jednoznacznej informacji o tym, czy czołgi zostały zapisane jako pojazdy kołowe, czy też zostały wyprodukowane jako osobny eksport.
Ejder Yalçın i Yörük TTZA były w ostatnich latach eksportowane do Kataru przez firmę Nurol Makina. W sierpniu 2020 r. podpisano kontrakt na ponowne pozyskanie nieujawnionej ilości pojazdów opancerzonych dla Armii Kataru. Od Nurola Makiny z Kataru, partnera BMC? Nie wiadomo, czy otrzymał nowe dostawy od BMC, czy nie.
W 2020 roku do Somalii dostarczono 12 pojazdów BMC Kirpi chronionych przed minami i zasadzkami, chociaż nie wiadomo dokładnie, który pojazd został dostarczony w 2021 roku, ale szacuje się, że Kirpi został ponownie dostarczony do kraju.
W ostatnich latach BMC wyeksportowało do Tunezji 40 pojazdów Kirpi chronionych przed minami i zasadzkami. Tunezja, która była narażona na różne ataki Al-Kaidy, była bardzo zadowolona z poziomu ochrony pojazdów i złożyła dodatkowe zamówienie na kolejne 100, co zwiększyło łączną liczbę wyeksportowanych systemów do 140. Oprócz Kirpi pojazd Ejder Yalçın był już wcześniej eksportowany do Tunezji. Nie podano oficjalnie, ile Ejder Yalçın wyeksportowano, ale w różnych źródłach podano, że zamówiono 70 sztuk.
W ramach umowy pakietowej o wartości 2020 milionów dolarów podpisanej z Tunezją w 150 r. bezzałogowe statki powietrzne ANKA-S firmy TAI, wozy opancerzone Ejder Yalçın firmy BMC Kirpi i Nurol Makina, różne pojazdy, takie jak zbiornikowiec i cysterna Katmerciler oraz systemy elektrooptyczne Aselsan w Tunezji Zapowiedziano, że będzie służył siłom bezpieczeństwa. W związku z tym nie wiadomo dokładnie, jakim produktem są dostarczane pojazdy.
Szacuje się, że FNSS, który w ostatnich latach pojawiał się częściej na liście, nie odegrał dużej roli w zestawieniu w 2020 r., gdyż w 2021 r. zrealizował swoje obecne duże kontrakty. Firma intensywnie pracuje nad projektami wozów bojowych (STA), opancerzonych wozów szturmowych (ZAHA), wozów przeciwminowych (MKKA) i taktycznych kołowych pojazdów opancerzonych specjalnego przeznaczenia (OMTTZA).
Szacuje się, że Otokar, który ma kontynuować intensywne dostawy w ramach podpisanej umowy z ZEA, wszedł również w intensywny okres eksportowy z rodziną Cobra w klasie 4×4.
Źródło: defenceturk
Bądź pierwszy i skomentuj