Dzięki szerokiej gamie produktów do samochodów ciężarowych, Mercedes-Benz Türk nadal będzie pierwszym wyborem zarówno klientów flotowych, jak i klientów indywidualnych w 2022 roku. Mercedes-Benz Türk, który stale odnawia swoje pojazdy zgodnie z warunkami rynkowymi i opiniami klientów; Actros podnosi standardy w branży dzięki Arocsowi i Atego.
Actros L, największy i najlepiej wyposażony model z serii Actros, najwygodniejszy do tej pory samochód ciężarowy Mercedes-Benz, oferuje kolejny poziom komfortu i luksusu. Arocsy i lawety, które są produkowane w fabryce samochodów ciężarowych Mercedes-Benz Türk Aksaray od 2016 roku i zostały specjalnie opracowane zgodnie z oczekiwaniami branży budowlanej, wyróżniają się wytrzymałością, trwałością i wydajnością.
Szerokie zastosowanie mają również modele Atego, które są szeroko stosowane w dystrybucji miejskiej, transporcie na krótkich dystansach oraz w zastosowaniach użyteczności publicznej w segmencie lekkich samochodów ciężarowych.
Wyposażając swoje pojazdy w innowacje, które są stale zgodne z warunkami rynkowymi i informacjami zwrotnymi od swoich klientów, Mercedes-Benz Türk nadal jest pierwszym wyborem zarówno klientów flotowych, jak i klientów indywidualnych dzięki szerokiemu portfolio produktów ciężarowych oferowanych na rynku. Firma, która od wielu lat nie opuszczała pozycji lidera w sektorze samochodów ciężarowych, w 2022 roku oferuje kompleksowe innowacje w modelach Arocs, Actros i Atego w wyniku intensywnych badań i rozwoju.
Actros L: największy i najlepiej wyposażony model w standardowej serii Actros
Lawety Actros L, produkowane w fabryce samochodów ciężarowych Aksaray Mercedes-Benz Türk i będące do tej pory najwygodniejszym samochodem ciężarowym Mercedes-Benz, zaczęły być oferowane w sprzedaży w Turcji. Actros L, najszerszy i najlepiej wyposażony model z serii Actros, oferuje swoim klientom wyższy poziom komfortu i luksusu dzięki funkcjom zapewniającym komfort jazdy, komfortową przestrzeń mieszkalną i wydajną pracę.
Actros L; podnosi poprzeczkę sukcesu w zakresie luksusu, komfortu, bezpieczeństwa i technologii na wyższy poziom. Kabina kierowcy Actrosa L, która oferuje opcje kabin StreamSpace i GigaSpace oraz niezwykle przestronne wnętrze, ma 2,5 metra szerokości. Pojazd, który dzięki braku tunelu silnika ma płaską podłogę, zapewnia komfortowe warunki w kabinie. Ulepszona izolacja akustyczna i cieplna zapobiega hałasowi silnika i drogi podczas jazdy. Chociaż te ulepszenia zapobiegają przedostawaniu się niepożądanych i niepokojących dźwięków do kabiny, pomagają kierowcy odpocząć, zwłaszcza podczas przerw.
Dążąc do maksymalnego zwiększenia bezpieczeństwa ruchu drogowego, korzystając z systemów aktywnego bezpieczeństwa, Mercedes-Benz jest o krok bliżej realizacji swojej wizji bezwypadkowej jazdy Actrosem L. O tej wizji świadczą nie tylko asystent utrzymania pasa ruchu, asystent kontroli odległości, kamera MirrorCam, która zastępuje lusterko główne i szerokokątne, ale także szereg innych funkcji bezpieczeństwa.
Oprócz innowacji Actros L, w modelach Actros L 1848 LS, Actros L 1851 LS i Actros L 1851 LS Plus wprowadzono dodatkowe innowacje z rocznika modelowego. Modele Actros L 1848 LS, Actros L 1851 LS i Actros L 1851 LS Plus przechodzą na normę emisji spalin Euro VI-E i oferowany jest nowy zwalniacz olejowy.
Rodzina produktów transportowych Actros i Arocs nadal robi różnicę w branży
Actros 2632 L DNA 6×2, 2642 LE-ROM 6×2, 3232 L ADR 8×2 i 3242 L 8×2 produkowane w Fabryce Ciężarówek Aksaray w rodzinie transportowej Actrosa i Arocsa oferowanej na rynek turecki przez Mercedes-Benz Türk i Mercedes W fabryce Benz w Wörth produkowane są modele Actros 1832 L 4×2, 2632 L DNA 6×2, 2632 L ENA 6×2 i Arocs 3240 L ENA 8×2.
Pojazdy, z których większość jest eksploatowana w obszarach takich jak zabudowy zamknięte/chłodnie, przyczepy plandekowe i cysterny paliwowe, spełniają potrzeby transportu miejskiego, głównie między miastami. Rodzina Actrosów i Arocsów transportowych, które wysuwają się na pierwszy plan również w usługach publicznych; Wyróżnia się seryjnym wyposażeniem przygotowanym na różne potrzeby techniczne, zgodnością ze specyficznymi wymaganiami stosowanego segmentu oraz łatwością adaptacji do różnych zabudów. Główne obszary zastosowania tych pojazdów w sektorze publicznym to zbiórka odpadów stałych, szprot, zamiatanie dróg, straż pożarna, transport cysternami wodnymi i towarów niebezpiecznych.
Rodzina produktów transportowych Actros i Arocs, która wzmocniła się dzięki innowacjom wprowadzonym w 2022 r.; Konkurencyjna nośność, tylne osie z zawieszeniem pneumatycznym, wyposażenie ABA 8 oferowane seryjnie we wszystkich pojazdach transportowych z wyjątkiem pojazdów 2×5, skrzynia biegów Powershift, wymagania techniczne i prawne odpowiednie do celu użytkowania nadal robią różnicę w branży. , a także różne opcjonalne pakiety wyposażenia dla potrzeb.
ciężarówki i ciągniki Arocs; wyróżnia się mocą, solidnością i wydajnością.
Ciężarówki Arocs i lawety, które są produkowane w Fabryce Ciężarówek Mercedes-Benz Türk Aksaray od 2016 roku, zostały specjalnie opracowane zgodnie z potrzebami i oczekiwaniami branży budowlanej. Samochody ciężarowe grupy budowlanej Arocs są projektowane zgodnie z różnymi konfiguracjami osi, mocami silników i rodzajami przekładni, a także nadwoziami wywrotek, betonomieszarek i pomp do betonu. Pojazdy wyróżniające się mocą, trwałością i wydajnością z łatwością pokonują nawet najtrudniejsze warunki na placu budowy.
Od 2022 r. Mercedes-Benz Turk we wszystkich seriach konstrukcyjnych ciężarówek z silnikiem OM471; Układ hamulcowy oferuje również w standardzie Powerbrake, co zmniejsza koszty konserwacji, przyczynia się do bezpiecznej jazdy i oferuje maksymalną moc hamowania 410 kW.
Ciężarówki Arocs przystosowane do zabudowy wywrotki oferują dynamiczne właściwości jezdne
Ciężarówki Arocs, nadające się do zabudowy wywrotek, przewyższają oczekiwania klientów swoją sprawdzoną wytrzymałością na trudnych placach budowy, pewnością, jaką dają swoim kierowcom, oraz dynamicznymi właściwościami jezdnymi. Wywrotki Mercedes-Benz Türk serii Arocs spełniają różne wymagania klientów; opcje dwuosiowy Arocs 2032 K, trzyosiowy z napędem na dwa koła Arocs 3332 K, 3345 K i czteroosiowy z napędem na dwa koła 4145 K, 4148 K i 485 1K.
Mercedes-Benz Turk wychodzi naprzeciw oczekiwaniom swoich klientów najmocniejszym modelem wywrotki Arocs 4851K, zaprojektowanym, aby sprostać wymagającym warunkom i dużej ładowności na placu budowy. Od 2021 r. Mercedes-Benz Turk zwiększył moc silnika swoich czteroosiowych ciężarówek z napędem na dwa koła o około 30 KM. Doceniany przez branżę wzrost mocy silników zaczęto oferować w wywrotkach 2022×6 od 4 roku. Moc silnika modelu Arocs 3342 K, który jest przystosowany do nadbudowy trzyosiowej wywrotki z napędem na dwa koła, została zwiększona o 30 KM i zaprezentowana klientom jako 3345K.
Do rodziny Arocsów dodano nowego członka, pasującego do zabudowy betoniarki.
Wózki Arocs z napędem na dwa koła, które są przystosowane do zabudowy betonomieszarki i urozmaicone przez Mercedes-Benz Turk w celu spełnienia wymagań zróżnicowanych w zależności od szerokości placu manewrowego i wielkości zabudowy, składają się z trzech: oś 3332 B i 3342 B oraz czteroosiowe modele 4142 B. Wraz z Arocsem 3740, który właśnie dołączył do swojego portfolio, firma wprowadza na boisko nowego gracza, który zarówno pod względem technicznym, jak i ekonomicznym spełni oczekiwania swoich klientów działających w sektorze betonu towarowego. Arocs 3740, który zapewnia korzyści w zakresie oszczędności paliwa, zwłaszcza w zastosowaniach miejskich, zapewnia kierowcom łatwość wsiadania i wysiadania ze względu na niższą wysokość pojazdu i wysokość wejścia do kabiny w porównaniu do swoich odpowiedników. Mercedes-Benz Turk oferuje bezpieczną, osiągi i komfortową dynamikę jazdy dzięki nowemu odtwarzaczowi Arocs 3740.
Szeroki wybór Arocsów odpowiednich do zabudowy pompy do betonu
Ciężarówki Arocs przystosowane do zabudowy pompy do betonu oferowanej przez Mercedes-Benz Türk dla przemysłu składają się z trzyosiowych modeli 3343 P oraz czteroosiowych 4143 P i 4443 P. Jedną z najważniejszych cech oferowanych standardowo w samochodach ciężarowych, które są konfigurowane zgodnie z nadbudowami pomp do betonu o dowolnej długości, jest WOM Live (NMV) o wysokim momencie obrotowym, który jest niezbędny w nadbudowie pompy. Dzięki tej funkcji uzyskuje się oszczędność czasu i kosztów poprzez unikanie stosowania przekładni pośrednich, które są stosowane w pojazdach podczas produkcji nadbudówek pomp do betonu i wymagają cięcia wału kardana.
Ciągniki Arocs zapewniają komfortową jazdę nawet w trudnych warunkach
Ciągniki Arocs 1842 LS z krótką i długą kabiną, wprowadzone na rynek przez Mercedes-Benz Turk, z łatwością pokonują najtrudniejsze warunki dzięki mocnemu układowi napędowemu, podwoziu i układowi napędowemu. Od 2022 roku czteropunktowe niezależne zawieszenie kabiny typu komfort stosowane w ciągnikach Arocs z długą kabiną zaczęło być oferowane jako standard w ciągnikach Arocs z krótką kabiną. Dzięki temu pojazd umożliwia wygodną jazdę nawet w trudnych warunkach. Model ciągnika 1842 LS z krótką kabiną z rodziny ciągników Arocs, który jest powszechnie preferowany w trudnych warunkach, w pełni spełnia oczekiwania jako ciągnik mieszający.
Ciągniki Arocs z napędem na dwa koła w pełni spełniają oczekiwania w segmencie transportu ciężkiego
Mercedes-Benz; Oferuje portfolio produktów, które w pełni odpowiada oczekiwaniom klientów w segmencie transportu ciężkiego, gdzie od lat jest bardzo silna na rynku europejskim i oferuje produkty najwyższej klasy, również na rynku tureckim. Arocs 6 S lawety, należące do rodziny produktów Euro 3351 i produkowane w fabryce samochodów ciężarowych Mercedes-Benz Türk Aksaray, trafiają do sektora z opcjami długich i krótkich kabin o technicznej ładowności 120 ton. Arocs 6 S z konfiguracją osi 4×3351; Silnik o pojemności 12,8 l o mocy 510 KM i momencie obrotowym 2500 Nm w standardzie, hamulec silnikowy zapewniający moc hamowania 410 kW, oś przednia 7,5 ton i oś tylna trakcyjna 13.4 ton, przełożenie 4,33, które jest wymagane przy dużych obciążeniach przy dużych obciążeniach. Przemawia do przemysłu transportu ciężkiego dzięki przeniesieniu momentu obrotowego i wysokiej wydajności. Podobnie jak w przypadku pojazdu z długą kabiną, ciągniki Arocs 3351 S z krótką kabiną będą od 2022 r. w standardowym pakiecie wyposażone w czteropunktowe niezależne komfortowe zawieszenie kabiny, które zwiększa komfort.
Arocs 155 S, specjalnie zaprojektowany do pociągów technicznych do 3358 ton i produkowany w fabryce samochodów ciężarowych Mercedes-Benz Türk Aksaray; Silnik o pojemności 15,6 l o mocy 578 KM i momencie obrotowym 2800 Nm, hamulec silnikowy zapewniający moc hamowania 480 kW, wzmocniony układ napędowy (9-tonowa oś przednia i 16-tonowa oś tylna z przyczepnością), przełożenia do 5,33 i cztery. -wytrzymały dyszel z piątym kołem odchylany w jedną stronę, z nawiązką spełnia wszystkie oczekiwania branży transportu ciężkiego.
Oprócz pojazdów z napędem na dwa koła produkowanych w Fabryce Ciężarówek Aksaray, Mercedes-Benz Türk oferuje również różne typy osi (np. 6×2, 6×4, 6×6, 8×4 itd.) w ramach specjalnych wymagań na rynek turecki. Spółka; Pojazdy Arocs/Actros z konfiguracją osi „Turbo Retarder Clutch” 180×250 lub 6×4 z technicznym obciążeniem pociągu 8 i 4 ton, specjalnie zaprojektowane do ładunków znacznie przekraczających normalną ładowność w segmencie transportu ciężkiego, spełniają wszystkie oczekiwania wymagane przez branżę.
Atego, należący do segmentu lekkich samochodów ciężarowych, ma szerokie zastosowanie.
Model Atego, który jest intensywnie wykorzystywany w dystrybucji miejskiej, transporcie krótkodystansowym i zastosowaniach publicznych w segmencie lekkich samochodów ciężarowych, ma również szerokie zastosowanie. Pojazd, który nadaje się do zastosowania szerokiej gamy zabudów, głównie z zabudową zamkniętą, otwartą i chłodnią do dystrybucji miejskiej; Jest często preferowany w takich obszarach, jak transport detaliczny, transport pocztowy, transport inwentarza żywego lub transport między domami. Pojazd, który może być również używany w transporcie towarów niebezpiecznych z nadbudową cysterną, jest preferowany w zastosowaniach publicznych jako śmieciarka, zamiatarka, pojazd przeciwpożarowy lub przeciwśnieżny z różnymi nadbudówkami.
W portfolio produktowym Atego oferowanym przez Mercedes Benz Türk na rynek turecki znajdują się modele 4, 2 i 1018 w układzie 1518×1621 oraz standardowe pakiety Atego 6 w układzie 2×2424.
Model Atego, produkowany w fabryce Daimler Truck w Wörth i importowany do Turcji, posiada szeroką gamę produktów. Oprócz pojazdów, które oferuje standardowo w Turcji, Mercedes-Benz Türk może również dostarczyć swoim klientom zamówienie z innym wyposażeniem, wykonując specjalne badania pojazdów z szerokiej gamy produktów Daimler Truck.
Bądź pierwszy i skomentuj