Autostrada Ankara Niğde, kosztująca miliardy euro, zamieniona w „drogę duchów”

Na drodze gwarantowanej powstał tylko jeden obiekt. Firma powiedziała, że ​​dla innych jest „w budowie”, ale zauważono, że nie było żadnych prac budowlanych. Kierowcy nie wybrali drogi, która kosztuje 138.5 TL. Ciężar projektu spadł na barki obywateli.

Autostrada Ankara-Niğde, zbudowana w modelu build-operate-transfer (BOT) i kosztująca łącznie 3.2 miliarda euro, została otwarta około dwa lata temu. Jednak ze względu na brak dróg zaczęto ją nazywać „drogą widmo”. Projekt o długości 351 kilometrów został zrealizowany przez ERG Otoyol Investment and Operation Inc. Trzyodcinkowa droga została ukończona 17 grudnia 2020 roku.

DANE SĄ INNE

Według wiadomości Mustafy Çakıra z Cumhuriyet; Minister transportu i infrastruktury Adil Karaismailoğlu powiedział, że w tamtym czasie udzielano różnych gwarancji na pojazdy w trzech segmentach.

Karaismailoğlu powiedział: „Wiemy również, że tych zdolności nie można zapewnić w pierwszych latach działalności. Koszt całej inwestycji to 3 miliardy 252 milionów euro”. Na stronie internetowej firmy budującej autostradę podano, że przetarg został wygrany przy całkowitym koszcie inwestycji 4 mld 31 mln 55 tys. 531 TL. Na uwagę zasługuje różnica między danymi przedstawionymi przez ministra a firmą.

TYLKO JEDEN OBIEKT

Choć autostrada została oddana do użytku w 2020 roku, poza stacją paliw znajduje się na niej tylko jeden obiekt. Placówka ta znajduje się w Emirler, leżącym w granicach Ankary. Poza tym na kilometrowej autostradzie nie ma innego obiektu. Przestrzeń jest zarezerwowana dla innych obiektów, ale jest w budowie. Kiedy wzywana jest obsługa klienta autostrady Ankara-Niğde, stwierdza się, że inne obiekty są w budowie. Jednak postęp prac budowlanych dla tych obiektów również nie jest zauważalny. Mieszkańcy korzystający z autostrady muszą czekać setki kilometrów, aby móc zjeść, napić się, odpocząć i skorzystać z toalety.

Opłata za przejazd autostradą wynosi 138.5 TL za samochód. W porównaniu ze starym sposobem nie jest to zbyt korzystne. Jest bardzo mało pojazdów. Na starej drodze należącej do Autostrad prawie panuje ruch.

OBYWATELE WYJDĄ

Minister powiedział też, że w pierwszych latach otwarcia autostrady nie można było zapewnić przepustowości w gwarancjach.

Ponieważ jednak na autostradzie udzielana jest gwarancja przepustki, państwo zapłaci różnicę za każdy pojazd, który nie przejedzie. To i tak wyjdzie z kieszeni obywateli, nawet jeśli nigdy nie będą korzystać z tej autostrady.

351 KILOMETR DŁUGOŚĆ

Autostrada Ankara-Niğde ma 351 kilometrów długości wraz z drogami łączącymi. Ścieżka; Przechodzi przez Ankarę, Aksaray, Konyę, Kırşehir, Nevşehir i Niğde. Z drogi płatnej korzysta niewiele pojazdów. Na starej drodze tworzą się korki.

2020 MILIONA EURO WYPŁACONYCH W 2.4 ROKU

Nie wiadomo, ile pojazdów jest gwarantowanych dziennie w projekcie. Według raportu Trybunału Obrachunkowego w 2020 r. wypłacono gwarancję na autostradę Ankara-Niğde w wysokości 2.4 mld euro. Autostrada zostanie oddana do użytku 25 grudnia 2035 roku.