Data krytyczna dla Kanal Istanbul: 24 marca!

Zgodnie z decyzją eksperta w sprawie odkrycia 10. sądu administracyjnego w Stambule w pozwie złożonym przeciwko raportowi z oceny oddziaływania na środowisko (OOŚ) projektu Kanal Istanbul i Yenişehir, przed odkryciem, które odbędzie się 24 marca, albo Kanal, albo Koordynacja w Stambule, KadıköyPo raz kolejny opowiedział, dlaczego byli przeciwni projektowi w jego akcji w

Kadıköy W oświadczeniu złożonym w Rıhtım, wyjaśniając, co zostało zrobione do tej pory, eksperci, którzy przybędą do odkrycia, zostali poinformowani: „Chcemy, abyście chociaż raz stanęli po stronie nauki”. Stwierdzając, że rząd był głuchy na sprzeciwy ludu, obrońcy życia powiedzieli:

Nadal mówi, że będziemy budować kanał, gdy kraj rozpada się z biedy. Mamy tylko jedną odpowiedź na tę publiczną wrogość, tę wrogość wobec natury, tę wrogość wobec Stambułu: nie zrobimy wam kanału. Nie zbudujemy nie tylko kanału, ale także tego miasta do wynajęcia, które planujecie zbudować, aby sejfy waszych firm budowlanych były pełne.

Stąd apelujemy do tych, którzy będą działać jako eksperci w odkryciu raportu OOŚ, który odbędzie się 24 marca. Wiemy, że część z Was jest stałymi ekspertami, część wyraziła zgodę na projekt Nuclear, 3. Lotnisko, a część z Was utraciła neutralność wyrażając pozytywną opinię o kanale. Chcemy, żebyś choć raz stanął po stronie nauki. I wiemy, że niektórzy z was ocenią ten projekt przeciwko życiu na podstawie danych naukowych.

Powody, dla których obrońcy życia sprzeciwiają się projektowi Kanal Istanbul i Yenişehir, są następujące:

1. W przypadku projektu Kanal Istanbul koszt co najmniej 82 miliardów lirów zostanie obciążony barkami 110 milionów ludzi, mimo że każdy minister i raport OOŚ kosztują różne rzeczy.
2. Dzięki kanałowi populacja Stambułu wzrośnie o co najmniej 1,5 miliona. Co najmniej 3,4 miliona ludzi zostanie sprzedanych z powodu kanału.
3. Dzięki projektowi kanału Stambuł będzie skazany na pragnienie. Istniejący od 8500 lat Stambuł straci zasoby słodkiej wody po stronie europejskiej. Tama Sazlıdere zostanie zniszczona.
4. Kanał oznacza dla Stambułu ludobójstwo roślin i zwierząt. Dzięki temu projektowi 23 miliony metrów kwadratowych lasów i 136 milionów metrów kwadratowych bardzo produktywnych gruntów rolnych zniknie na zawsze. Tereny rolnicze w tym regionie nadają się pod uprawę pszenicy i słonecznika, których obecnie oczekujemy od Rosji i Ukrainy.
5. Projekt Kanal Istanbul zdradzi tysiące lat miejskiej pamięci. Ponieważ ten projekt dotyczy 17 milionów metrów kwadratowych obszaru chronionego. Wykopaliska archeologiczne Bathonea na skraju laguny Küçükçekmece, jaskinie Yarımburgaz i nieznane jeszcze pod ziemią artefakty historyczne zostaną zniszczone.
6. Dzięki Kanal Istanbul do gminy metropolitalnej Stambułu napłynie ładunek o wartości 35 miliardów lirów.
7. Dzięki projektowi ruch między częścią, która po stronie europejskiej zamieni się w wyspę, a Tracją zostanie połączony 6 mostami drogowymi i dwoma mostami kolejowymi. Jeśli ten projekt zostanie zrealizowany, ruch w Stambule zostanie całkowicie zablokowany.
8. Jak przetransportować co najmniej dwa miliardy metrów sześciennych wyrobiska, które powstanie w wyniku wykopu z kanału, jest nierozwiązanym problemem. Te wykopaliska są równe 50 latom wykopalisk w Stambule.
9. Dzięki projektowi Kanal Istanbul 8 milionów ludzi zostanie uwięzionych na wyspie. W jaki sposób zostanie zapewnione bezpieczeństwo życia tej ludności w przypadku trzęsienia ziemi?
10. Jeśli ten projekt zostanie zrealizowany, Morze Marmara i rybołówstwo znikną. Zdaniem ekspertów, gdy zostanie otwarty 25-metrowy kanał, wody z Morza Czarnego wpłyną do Morza Marmara i wydany zostanie wyrok śmierci na umierające już Morze Marmara.
11. Kanał odbije się też na duchowości, bo w ramach tego projektu trzeba będzie przenieść dziesiątki cmentarzy.
12. Jednym z problemów stworzonych przez Kanał jest możliwość otwarcia kontraktu z Montreux do dyskusji w ramach tego projektu.
13. Porównując Kanał z Kanałem Sueskim i Panamskim twierdzą, że zarobią wysoką cenę na przepływających przez nie statkach, ale Kanał Sueski, za który te opłaty są pobierane, skraca trasę dla statku o 6000 km, a Panama Canal o 13000 km, podczas gdy Kanal Istanbul nie zapewnia takiej przewagi. Z drugiej strony, zgodnie z konwencją z Montreux, statki nie mogą być zmuszane do przechodzenia przez płatny tranzyt.
14. Projekt Kanał i Yenişehir przesiedli ludzi mieszkających w regionie. Dokumenty emigracyjne zostały już wysłane do różnych dzielnic i wsi w Küçükçekmece, Başakşehir i Arnavutköy w zakresie praktyk zagospodarowania przestrzennego. Przestrzenie mieszkalne ludzi, którzy mieszkali tu od dziesięcioleci i zbudowali tutaj swoje środki do życia, miejsca pracy i życie, są reklamowane jako dobre wiadomości w międzynarodowych telewizjach jako reklamy nieruchomości.

(związek.org)