Most Çanakkale z 1915 r., najdłuższy most na świecie o średniej rozpiętości, ułatwi handel zagraniczny regionu Morza Egejskiego, zwłaszcza w zakresie logistyki. Levent Özkuşçu, dyrektor regionu Morza Egejskiego w Çobantur Boltas, jednej z głęboko zakorzenionych tureckich marek logistycznych, powiedział: „Most Çanakkale zapewni znaczące korzyści eksporterom, importerom i logistykom działającym w tym regionie. Naszym najważniejszym zyskiem będzie czas”. powiedział.
Most Çanakkale z 1915 r. zapewni także szybszy transport produktów eksportowych z regionu Morza Egejskiego do Europy. Oprócz skrócenia czasu dostaw w transporcie, wzmocni także pozycję Turcji jako „globalnej bazy logistycznej”. Oczekuje się również, że most ułatwi handel prowincjami regionów południowych, zwłaszcza regionu Morza Egejskiego, z krajami europejskimi.
Levent Özkuşçu, dyrektor regionalny regionu Morza Egejskiego w Çobantur Boltas, jednej z tureckich firm logistycznych o ugruntowanej pozycji, stwierdził, że most Çanakkale z 1915 r. zapewni eksporterom, importerom i logistykom w regionie Morza Egejskiego znaczące korzyści pod względem kosztów i czasu. Stwierdzając, że według danych TÜİK, eksport regionu Morza Egejskiego wzrósł w ubiegłym roku o 30 procent i pobił rekord, wynosząc 24,7 miliarda dolarów, Özkuşçu stwierdził, że prawie połowa eksportu została zrealizowana do krajów europejskich, do których łatwiej jest dotrzeć drogą lądową.
Zauważając, że most skróci czas dostawy, zwłaszcza między Turcją a krajami, w których trasa lądowa jest bardziej rozsądna, Özkuşçu powiedział: „Naszym najważniejszym zyskiem będzie czas”. powiedział.
„Wejście na prom Çanakkale-Gelibolu czasami zajmuje dłużej niż przekroczenie granicy.”
Özkuşçu przypomniał, że przed mostem pojazdy importujące i eksportujące korzystały z promów i powiedział: „Promy zawsze oznaczają niepewność. Czasami wsiadasz bez czekania, czasami czekasz w kolejce 4 godziny. Ładunki eksporterów, którzy chcą wyprodukować swoje produkty jak najszybciej przed okresem wakacyjnym, czekają w kolejce promu wraz z wczasowiczami. Oczekuje się również, że w sezonie letnim wczasowicze udający się na Morze Egejskie będą korzystać z promów. Zimą mogą wystąpić przerwy w kursowaniu promów. „Czasami czekaliśmy dłużej na promie niż na przejściu granicznym.” powiedział.
Przypominając, że z Çeşme można pojechać do Europy statkiem Ro-Ro, Özkuşçu wyjaśnił, że mają trudności ze znalezieniem miejsca na statkach Ro-Ro, zwłaszcza w okresach zwiększonego ruchu. Özkuşçu powiedział: „Trzecią alternatywą jest przejazd przez Stambuł. „Powodowało to poważne marnowanie czasu i zasobów”. podzielił się swoją opinią.
Wzmocni pozycję logistyczną Turcji
Podkreślając, że znaczenie mostu Çanakkale z 2023 r. wzrośnie wraz z otwarciem dwóch tuneli, które ułatwią zejście i wyjście z gór Kaz w 1915 r., Özkuşçu powiedział: „Most jest nie tylko częścią regionu Morza Egejskiego, ale także nasze prowincje, takie jak Antalya, Burdur, Isparta, Konya, Balıkesir i Bursa ułatwią handel. Przyniesie pewną przewagę konkurencyjną eksporterowi z regionu.” dokonał również oceny.
Bądź pierwszy i skomentuj