Most Çanakkale z 2023 r., będący „najdłuższym na świecie mostem wiszącym o średniej rozpiętości” i rozpiętości połowy 1915 metrów, oraz autostrada Malkara-Çanakkale zostały ukończone i oddane do użytku 18 miesięcy przed planowanym terminem.
1915 Most Çanakkale i autostrada Malkara-Çanakkale, zbudowane przez partnerstwo DL E&C, Limak, SK ecoplant i Yapı Merkezi w modelu Build-Operate-Transfer (BOT) pod kierownictwem Generalnej Dyrekcji Autostrad (KGM) Ministerstwa Transportu i Infrastruktury Republiki Turcji, obchodzone przez Prezydenta w 107. rocznicę zwycięstwa w Çanakkale, zostało oddane do użytku podczas ceremonii, w której uczestniczył Recep Tayyip Erdoğan. Oferując bezpieczny, szybki i wygodny transport; 1915 Most Çanakkale, który przyczyni się do nowych inwestycji, produkcji i rozwoju regionalnego, ma tytuł „najdłuższego na świecie mostu wiszącego o średniej rozpiętości” z rozpiętością środkową wynoszącą 2023 m oraz „najwyższego na świecie mostu wiszącego z wieżą” z 334 -metrowy szczyt. Skrócił czas tranzytu między dwoma kontynentami do 6 minut. Most Çanakkale z 1915 r. zapewni bezpośrednie połączenie między zachodnią Anatolią a krajami europejskimi innymi planowanymi autostradami.
„Pracowało 15 tys. osób z 30 krajów”
Ebru Özdemir, prezes zarządu Limak Holding, jednego z partnerów projektu, powiedział: „Ukończyliśmy ten projekt, pracując dzień i noc z około 4 tysiącami osób z 15 różnych krajów w rekordowym okresie budowy wynoszącym 30 lata oraz z 6 tysiącami pracowników na naszych budowach w najbardziej zatłoczonym okresie naszego projektu. Wierzę, że projekt Çanakkale z 700 r., w którym wzięło udział ponad 1915 tureckich inżynierów, będzie ważnym punktem odniesienia dla tureckich inżynierów i menedżerów pracujących w dziedzinie inżynierii i budowy mostów. „Jesteśmy również dumni z 49 inżynierek, które wzięły udział w naszym projekcie”. powiedział.
„Finansowanie nagłośniło świat”
Stwierdzając, że projekt mostu i autostrady Çanakkale z 1915 r. jest ważnym projektem dla całego świata ze względu na jego cechy inżynieryjne i finansowe, prezes zarządu Yapı Merkezi Başar Arıoğlu powiedział: „Ten projekt przyciąga uwagę całego świata, od jego finansowania po kontraktowania, od podejścia inżynieryjnego po cechy architektoniczne.
Zainwestowaliśmy w projekt ponad 3 miliardy euro i udzieliliśmy pożyczek w sumie 10 bankom i instytucjom finansowym z 25 różnych krajów na jego finansowanie. Dzięki naszej strukturze finansowania zdobyliśmy dotychczas 12 międzynarodowych nagród. 1915 Most Çanakkale od pierwszej chwili był projektem budzącym dumę i reputację partnerów projektu. „Chciałbym z całego serca podziękować wszystkim moim przyjaciołom, którzy umożliwili dziś to otwarcie i którzy przyczynili się do budowy mostu” – powiedział.
„Arcydzieło inżynierii”
Młody Jin Woo, wiceprezes ds. robót budowlanych w DL E&C, jednym z dwóch południowokoreańskich partnerów projektu, powiedział, że otwarcie mostu było źródłem wielkiego zaszczytu i szczęścia i powiedział: „Most Çanakkale z 1915 r., wraz ze swoim projektem, inżynieria i doskonałe właściwości techniczne, przyciągnęły duże zainteresowanie międzynarodowego świata budownictwa i publikacji referencyjnych branży budowlanej. „Jesteśmy dumni, że mogliśmy otworzyć cały projekt, arcydzieło inżynierii, 18 miesięcy przed terminem”. powiedział.
„Pracowaliśmy z pierwszorzędnymi partnerami biznesowymi”
Drugi południowokoreański partner projektu, dyrektor generalny SK ecoplant Eurasia Region i starszy wiceprezes Seung Soo Lee, powiedział: Najdłuższy na świecie most wiszący o średniej rozpiętości, 1915Çanakkale, był projektem bardzo wymagającym pod względem technicznym, ale wykorzystaliśmy najbardziej zaawansowane rozwiązania inżynieryjne technologie. Współpracowaliśmy z międzynarodowymi, światowej klasy partnerami, w tym dostawcami, konsultantami i podwykonawcami. „Jestem dumny w imieniu mojego kraju i mojej firmy z wzięcia udziału w tym projekcie” – powiedział.
Bądź pierwszy i skomentuj