Minister Transportu i Infrastruktury Adil Karaismailoğlu stwierdził, że jako ministerstwo stawiają dostępność w centrum wszystkich zastosowań transportowych i organizują szkolenia w zakresie dostępności, aby uczynić dostępność zrównoważoną i podnosić świadomość. Podkreślając, że stworzyli Cyfrową Platformę Edukacji Świadomości Dostępności w Transporcie, Karaismailoğlu wskazał, że inną usługą jest „Aplikacja Mobilna Mobilna dla Każdego”. Karaismailoğlu powiedział: „To badanie jest projektem aplikacji mobilnej opracowanym w celu zapewnienia dostępnych i bezpiecznych usług transportowych osobom o ograniczonej sprawności ruchowej”.
Minister Transportu i Infrastruktury Adil Karaismailoğlu przemawiał na przygotowanych przez ministerstwo Inauguracji Strategii i Planu Działań dla Dostępnego Transportu 2021-2025; „Nasze wartości obejmują zasadę „Postrzegania człowieka jako najcenniejszego, doskonałego i honorowego stworzenia”. Poza tym to, co robimy dla naszych osób starszych i niepełnosprawnych, które są naszym najcenniejszym majątkiem, nie wystarczy. Nasza praca nad tym zagadnieniem jest napędzana rosnącym udziałem naszych starszych i niepełnosprawnych obywateli w życiu społecznym. Zgodnie z globalnymi trendami i trendami realizujemy nasze inwestycje transportowe i infrastrukturalne na osi mobilności, cyfryzacji i logistyki. W naszych strategiach i politykach ukierunkowanych na mobilność bardzo ważne jest, aby wszystkie segmenty społeczeństwa miały nieprzerwany, bezpieczny i niezależny dostęp na równych warunkach, obejmujący wszystkie ogniwa łańcucha transportowego.
NASZA STRATEGIA DOSTĘPNEGO TRANSPORTU I PLAN DZIAŁANIA JEST WAŻNA DLA PRZYSZŁOŚCI NASZEGO KRAJU
Zauważając, że w tych badaniach miały one na celu bezproblemowe zaspokojenie potrzeb transportowych i komunikacyjnych obywateli o ograniczonej sprawności ruchowej, Karaismailoğlu powiedział, że nie należy lekceważyć osób starszych i niepełnosprawnych, które skorzystają ze „Strategii i planu działania dla dostępnego transportu”. Podkreślając, że „starsza” populacja w wieku 65 lat i więcej wzrosła o 10 procent w ciągu ostatnich 49 lat, minister transportu Karaismailoğlu stwierdził, że 9,5 procent populacji stanowią osoby starsze. Karaismailoğlu stwierdził, że w mniej więcej jednym na cztery gospodarstwa domowe jest co najmniej jedna starsza osoba i kontynuował swoje przemówienie w następujący sposób:
„Nasz wskaźnik osób starszych, który wciąż jest na średnim światowym poziomie; Przewiduje się, że wzrośnie do 2025 proc. w 11 r., 2040 proc. w 16,3 r. i ponad 2080 proc. w 25 r. Kolejnym segmentem, do którego odnosi się Strategia i Plan Działań dla Dostępnego Transportu, są „niepełnosprawni”. Około 15 procent ludności świata i 12 procent ludności Turcji to osoby niepełnosprawne. Nasi niepełnosprawni bracia i siostry oraz starsi wiele wycierpieli podczas pandemii, która trwa w naszym kraju i na całym świecie od około dwóch lat. Nasza strategia i plan działania dla dostępnego transportu ma kluczowe znaczenie dla przyszłości naszego kraju, aby usunąć przeszkody stojące przed naszymi starszymi i niepełnosprawnymi obywatelami oraz zachęcić ich do udziału w życiu. Uważamy za wskaźnik naszego poziomu rozwoju, że całe nasze społeczeństwo i wszyscy nasi obywatele o różnych potrzebach mają zaprojektowane dla nich usługi i możliwości dostępności”.
NISKA ŚWIADOMOŚĆ DOŚWIADCZONYCH PROBLEMÓW
Wskazując, że zgodność dostępności według typów pojazdów transportu publicznego w Turcji wynosi 86 proc. w prywatnych autobusach publicznych, 82 proc. w autobusach miejskich i 14 proc. w minibusach, Karaismailoğlu stwierdził, że stan dostępności przystanków według typów stacji wynosi 95 proc. w metrze, 93 proc. w tramwajach, 30 proc. na dworcach autobusowych. Stwierdził też, że jest to na poziomie 15 proc. w autobusach i na nabrzeżach. Odnosząc się do problemów związanych z dostępnością systemów transportowych, Karaismailoğlu stwierdził, że brakuje zarządzania i koordynacji w realizacji działań na rzecz dostępności transportowej, a także niska świadomość w całym kraju na temat problemów osób o ograniczonej sprawności ruchowej dotyczące dostępności w transporcie. Wyrażając, że ich regulacje i kontrole nie są na wystarczającym poziomie, Minister Transportu Karaismailoğlu zauważył, że zdolności instytucjonalne w zakresie dostępności w transporcie i adaptacji innowacji technologicznych do zastosowań nie są na wystarczającym poziomie.
ZAWSZE BYLIŚMY Z NASZYMI STARSZYMI I NIEPEŁNOSPRAWNYMI
Wskazując na niski poziom dostępności środków transportu, infrastruktury transportowej i nadbudów oraz brak integracji pomiędzy rodzajami transportu, Karaismailoğlu dokonał następujących ocen:
„Zawsze wspieraliśmy naszych starszych i niepełnosprawnych ludzi w naszej pracy podczas naszej 19-letniej kadencji rządowej. Plan działania, który dzisiaj uruchamiamy, jest wymogiem zawartej w naszej Konstytucji zasady „państwa socjalnego”. Usługi, które świadczymy osobom znajdującym się w niekorzystnej sytuacji postrzegamy jako „najbardziej podstawowe prawo” tych grup, a nie „pomoc”. Ustawę o niepełnosprawności uchwaliliśmy w 2005 roku. W zakresie transportu na terenie naszego kraju; Wdrożyliśmy regulacje oparte na prawach w ustawie nr 5378 o osobach niepełnosprawnych. Dzięki poprawkom wprowadzonym w ustawie nr 4736 zapewniliśmy naszym niepełnosprawnym obywatelom dostępność usług transportu publicznego oraz bezpłatne i zniżkowe korzystanie z pojazdów transportowych. Lubię to; Zadbaliśmy o to, aby nasi niepełnosprawni obywatele uczestniczyli w życiu społecznym i korzystali z usług transportowych na takich samych warunkach jak wszyscy inni. Jako rząd chcemy wyeliminować wszelkie ograniczenia, a zwłaszcza przeszkody, jakie napotykają w transporcie i komunikacji, podczas podróży naszych niepełnosprawnych braci i sióstr, dopóki nie opuszczą swoich domów w ciągu dnia i nie wrócą.
PLANOWANE SĄ 33 ODDZIELNE DZIAŁANIA I 90 ODDZIELNYCH KROKÓW ZE WZGLĘDU NA TE AKCJE
Minister Transportu i Infrastruktury Karaismailoğlu powiedział, że omówili studia Strategii dostępnego transportu i Planu działań z szerokim gronem grup fokusowych z udziałem instytucji publicznych, firm sektora prywatnego, samorządów, organizacji pozarządowych i uczelni. Przeprowadziliśmy 8 badań terenowych. Przygotowaliśmy 39 raportów technicznych. Utworzyliśmy 35 Grup Roboczych. Odbyliśmy 23 spotkania online. Zorganizowaliśmy 12 warsztatów technicznych. Zgodnie z opiniami naszych interesariuszy ustaliliśmy relacje cel-cel-działanie oraz doprecyzowaliśmy kryteria, którymi kieruje się dokument, takie jak kryteria pomiaru i częstotliwość monitorowania. Przygotowany przez nas dokument poddaliśmy ocenie 274 naszych interesariuszy i otrzymaliśmy 950 opinii. Nasz ostateczny dokument jest efektem tak silnej współpracy. Nasze badanie, które zostało przygotowane ze wspólnym umysłem, współpracą i wysiłkiem odpowiednich stron, zostało opublikowane jako okólnik prezydencki w Dzienniku Urzędowym z dnia 2 października 2021 r. W tej intensywnej i wrażliwej pracy zaplanowano 33 oddzielne działania i 90 odrębnych kroków związanych z tymi działaniami.”
CENTRUJEMY PODEJŚCIE „DOSTĘPNOŚĆ W TRANSPORCIE WSZĘDZIE, DLA KAŻDEGO I W KAŻDYM CZASIE”
Karaismailoğlu, który stwierdził, że podczas przygotowywania Strategii i Planu Działań w zakresie dostępnego transportu przyjęli podejście „dostępności w transporcie dla wszystkich, wszędzie io każdej porze”, powiedział: „We wszystkich naszych pracach; Postawiliśmy sobie wizję „stworzenia sieci transportowej eliminującej różnice w każdej dziedzinie”. Podobnie jak w wielu naszych projektach, naszym celem jest bycie pionierem w udostępnianiu usług transportowych dla wszystkich”.
Minister Transportu Karaismailoğlu stwierdził, że określił 6 podstawowych celów strategicznych poprzez uwzględnienie potrzeb priorytetowych, a zwiększą one świadomość w zakresie dostępności transportowej, wzmocnią strukturę zarządzania, regulacji i nadzoru, rozwiną zdolności instytucjonalne, zapewnią dostępność infrastruktury transportowej i publicznej transportowych, zapewnią dostępność lądową, lotniczą, żelazną, morską i transportową. Zaznaczył, że wzmocnią one integrację wszystkich nowo rozwijających się rodzajów transportu wraz z rodzajami transportu miejskiego.
BĘDZIEMY WZROST ŚWIADOMOŚCI WE WSZYSTKICH SEKCJACH NASZEGO SPOŁECZEŃSTWA
Karaismailoğlu poruszył także główne cele wyznaczone zgodnie z celami strategicznymi i kontynuował swoje wystąpienie w następujący sposób:
„Przede wszystkim będziemy zwiększać świadomość dostępności transportu we wszystkich segmentach naszego społeczeństwa. Utrzymamy koordynację w zakresie dostępności w transporcie. Zadbamy o to, aby wykonana praca była monitorowana i oceniana. Opracujemy niezbędne przepisy prawne i administracyjne w tym zakresie. Zapewnimy ustalenie danych dotyczących dostępności w transporcie. Poprawimy nasz potencjał badawczo-rozwojowy. Zapewniając ciągłość szkoleń uświadamiających z dostępności w transporcie w ramach planu, zadbamy również o to, aby stała się ona elementem kompetencji zawodowych. Będziemy traktować priorytetowo koncepcję jakości usług w dostępnym transporcie. Będziemy wspierać uniwersalne wzornictwo i innowacje w tym zakresie. Zapewnimy dostęp do obiektów komunikacyjnych terminalu i stacji. Sprawimy również, że system biletowy będzie łatwy i skuteczny. Zapewnimy zintegrowaną, nieprzerwaną i dostępną podróż wszystkimi rodzajami transportu. W całej tej partycypacyjnej i drobiazgowej pracy nie tylko ustalamy cele i strategie i odpuszczamy. Będziemy postępować z udziałem i wkładem odpowiedzialnych i współpracujących instytucji i organizacji pod przewodnictwem naszych ministerstw. Kroki działania będą regularnie monitorowane i oceniane elektronicznie przez nasze ministerstwo”.
DOSTĘPNOŚĆ KŁADZIEMY W CENTRUM WSZYSTKICH ZASTOSOWAŃ TRANSPORTOWYCH
Stwierdzając, że jako Ministerstwo Transportu i Infrastruktury, umieścili dostępność w centrum wszystkich zastosowań transportowych, Karaismailoğlu stwierdził, że zorganizowali szkolenia dotyczące dostępności, aby zapewnić zrównoważoną dostępność w transporcie i podnosić świadomość. Podkreślając, że stworzyli Cyfrową Platformę Edukacji Świadomości Dostępności w Transporcie, Karaismailoğlu dokonał następujących ocen:
„Podnosząc świadomość wszystkich usługodawców z sektora publicznego lub prywatnego, dążymy do tego, aby ta kwestia stała się elementem kompetencji zawodowych usługodawców w przyszłości. Przygotowaliśmy materiał edukacyjny w formacie cyfrowym i przystępnym, z którego każdy może skorzystać w tej dziedzinie, a także w naszym kraju wkroczyliśmy na tę dziedzinę. Naszym celem jest zwiększenie świadomości wszystkich na temat dostępności w transporcie, od kierowców pojazdów komunikacji miejskiej po inżynierów, projektantów oraz wszystkich pracowników i administratorów świadczących usługi w zakresie transportu; zapewnienie, że praktyki dostępności są utrzymywane bez żadnych problemów, zgodnie z prawodawstwem i normami. Do tej pory działalność szkoleniową rozpoczęliśmy z grupą około tysiąca uczestników. Od tej chwili będziemy kontynuować naszą pracę zgodnie z działaniami zawartymi w naszym dokumencie strategicznym.”
MOBILNOŚĆ APLIKACJA MOBILNA DLA KAŻDEGO
Wskazując, że inną usługą jest „Mobilna aplikacja mobilna dla wszystkich”, Karaismailoğlu powiedział: „To badanie jest projektem aplikacji mobilnej opracowanej w celu zapewnienia dostępnych i bezpiecznych usług transportowych osobom o ograniczonej sprawności ruchowej. Nasza aplikacja mobilna dla każdego; Będzie to holistyczna aplikacja mobilna, która ma na celu zaspokojenie wszystkich potrzeb transportowych osób o ograniczonej sprawności ruchowej, od planowania podróży po sprzedaż biletów, od modułu wsparcia na żywo po moduł towarzyszący. Będziemy również używać naszej aplikacji do ulepszania, kontrolowania i ulepszania naszych usług. Za pomocą przycisku „feedback” w aplikacji można zgłaszać projekty, które nie są odpowiednie dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej w infrastrukturze transportowej, obiektach i pojazdach. W ten sposób prowadzone będą niezbędne prace budowlane, konserwacyjne i naprawcze; Nabiorą tempa także prace nad stworzeniem dostępnej infrastruktury transportowej „spełniającej kryteria projektowania uniwersalnego”.
DZIĘKI POMARAŃCZOWEJ TABELI 1 MILION 780 TYS. NIEPEŁNOSPRAWNYCH OBYWATELI KORZYSTAŁ Z POCIĄGÓW
Karaismailoğlu, który stwierdził, że do dziś wykonał poważne prace w dziedzinie transportu, informatyki i komunikacji, powiedział, że uruchomił aplikację „Orange Desk Service Point” na stacjach kolei dużych prędkości w grudniu 2019 r., więc że w latach 2019-2021 1 mln 780 tys. niepełnosprawnych obywateli, YHT, powiedział, że korzystają z pociągów głównych i konwencjonalnych. Karaismailoğlu stwierdził, że decyzją Rady ds. Technologii Informatycznych i Komunikacji weszły w życie „Procedury i zasady dotyczące działań w odniesieniu do sektorów wymagających wsparcia społecznego” „W ten sposób udało nam się zebrać regulacje w komunikacji elektronicznej sektor dla osób niepełnosprawnych pod jednym dachem. Poznaliśmy nowe udogodnienia. Dzięki temu możliwe było skorzystanie z usług ze zniżką. Priorytetowo traktujemy również usługę z wideo i pisemnym call center. Stworzyliśmy nasze lotnisko jako „dostępne lotnisko”. Nasze lotnisko Sivas Nuri Demirağ otrzymało nagrodę dostępności w kategorii „Dostępne instytucje i organizacje publiczne”. Punkt, w którym osiągnęły nasze usługi w zakresie nieprzerwanego i niezależnego transportu, jest dla nas daleko poza byciem powodem do dumy. Robienie jeszcze lepszych to świetna motywacja do dalszego rozwijania tych usług. Oprócz tego udostępniamy Matiki PTT. Dostarczamy ich emerytury naszym niepełnosprawnym braciom, gdziekolwiek chcą. Dzięki projektowi „Liczby przyjazne niepełnosprawnym” nasi bracia i siostry z zaburzeniami słuchu i mowy mogą łatwiej uzyskać dostęp do usługi. Zapewniamy wideorozmowę online oraz obsługę pisemną w środowisku webchatu. Pragnę nadmienić, że Türksat A.Ş. otrzymał pierwszą nagrodę w kategorii dostępnych aplikacji cyfrowych. W systemie e-administracji, którego liczba użytkowników przekracza 57 milionów, wszystkie strony i treści interaktywne zostały zaprojektowane z myślą o użytkownikach niepełnosprawnych. Wdrożyliśmy również „Centrum Komunikacji Dostępnej Bramy e-Administracji”.
PRZENIEŚLIŚMY SIĘ, ABY ZAPEWNIĆ WSZELKIEGO RODZAJU WYGODY DLA STARSZYCH I NIEPEŁNOSPRAWNYCH
Podkreślając, że mobilizują się, aby zapewnić wszelkiego rodzaju udogodnienia dla osób starszych i niepełnosprawnych, tak jak dla wszystkich obywateli, Karaismailoğlu powiedział: „Naszym głównym celem jest zapewnienie, aby wszyscy nasi obywatele, zwłaszcza niepełnosprawni i starsi, mieli równe, łatwe i szybki dostęp do usług transportowych. Zależy nam na służbie, kontynuacji zaufania i sercach naszych bardzo cennych ludzi, którzy ufają nam od prawie 20 lat. Usuwanie przeszkód po drodze ma ogromne znaczenie w naszej kulturze. Znajdujemy drogi do serc tych braci, stajemy się drogą i jedna po drugiej usuwamy przeszkody. 19 lat temu dążyliśmy do usunięcia wszelkich przeszkód stojących przed służbą temu narodowi, bez względu na to, czy są młodzi, czy starsi, bez oddzielania wschodu od zachodu Turcji. Wypełniamy ten obowiązek przy wsparciu naszego narodu i dotrzymujemy obietnicy dzięki nowym i gigantycznym projektom, które przedstawiamy w każdej kadencji”.
Niech LOTNISKO ANTALYA BĘDZIE LEKCJĄ DLA TYCH, KTÓRZY ZAGRAŻAJĄ INWESTOROM
Wyjaśniając, że projekty transportowe i infrastrukturalne to nie tylko projekty techniczne i studia inżynierskie, Karaismailoğlu powiedział, że projekty transportowe i infrastrukturalne są nośnikami zatrudnienia, handlu, edukacji i życia społecznego. Karaismailoğlu powiedział: „Projekty transportowe i infrastrukturalne to usuwanie przeszkód przed naszym krajem i naszym narodem, aby żyć tak, jak na to zasługują” – powiedział Karaismailoğlu.
„Jednym z takich projektów był Build Operate Transfer 2 dni temu; Jest to projekt zwiększenia przepustowości lotniska w Antalyi, który został ogłoszony w ramach współpracy sektora publicznego i prywatnego. Czas budowy obiektów, które miały zostać wybudowane za kwotę 765 mln euro określono na 36 miesięcy, a okres eksploatacji na 25 lat. Przetarg obejmuje okres od stycznia 2027 r. do grudnia 2051 r., kiedy wygasa dotychczasowa umowa. Po ogłoszeniu przetargu pliki zakupiło 8 firm. 3 z nich otrzymało świadectwa widzenia na miejscu. Do partnerstwa biznesowego dołączyły firmy Vnukovo-INTEKAR Yapı i TAV-Fraport AG. Rosyjska firma Vnukovo składa się z francusko-tureckich inwestorów Fraport German-Tav. Po otwarciu kopert spółka joint venture TAV Airports AŞ-Fraport AG wygrała przetarg z kwotą 19 miliardów 8 milionów euro, w tym VAT, z najwyższą ofertą na koniec 555 rund. 25 procent 25-letniej opłaty za wynajem zostało ustalone na 90 miliardy 2 milionów euro, w tym VAT, do zapłaty z góry w ciągu 138 dni. Dzięki naszemu projektowi, który zostanie zrealizowany w ciągu 36 miesięcy przez inwestora w partnerstwie turecko-niemiecko-francuskim z zobowiązaniem „zerowej gwarancji”, nasze państwo i naród będą miały kolejne dzieło, które ożyje dzięki zasadzie Build-Operate-Transfer Model. Nasz kraj, który ze swoim wzrostem gospodarczym i silną siecią transportową jest jednym z najważniejszych graczy w regionie, nadal będzie centrum nowych inwestycji i współpracy. Wynik przetargu na lotnisko w Antalyi jest jednym z ważnych przykładów wskaźnika zaufania do Turcji na całym świecie. Niech lotnisko w Antalyi będzie lekcją dla tych, którzy zagrażają inwestorom”.
Bądź pierwszy i skomentuj