Zakład produkcyjny akumulatorów litowo-jonowych, który ma powstać w Kayseri, będzie pierwszym w Turcji. Obiekt, który zostanie otwarty w 2022 r., przyjmie również tytuł największego w Europie obiektu litowo-jonowego. Dzięki zakładowi produkcyjnemu akumulatorów litowo-jonowych Turcja będzie również produkować własną technologię akumulatorów litowo-jonowych i położy kres zależności od zagranicy. Podstawa akumulatora litowo-jonowego przyczyni się również do rozwoju krajowego TOGG.
W Turcji podejmowane są poważne kroki w zakresie technologii akumulatorów litowo-jonowych. ASPİLSAN tworzy bazę produkcyjną akumulatorów litowo-jonowych w Kayseri. Fabryka, której otwarcie planowane jest na 2022 r., będzie największym zakładem produkcji akumulatorów litowo-jonowych nie tylko w Turcji, ale także w Europie. Baterie litowo-jonowe są używane we wszystkich dziedzinach życia, od urządzeń elektrycznych po drony w przemyśle obronnym.
ASPİLSAN Energy, stowarzyszona z Fundacją Tureckich Sił Zbrojnych, produkuje rozwiązania krajowe i krajowe, aby sprostać tej potrzebie.
W centrum produkcyjnym w Kayseri podjęto działania, aby wyprodukować wszystkie baterie, które zaspokoją potrzeby energetyczne codziennego życia. W mieście powstaje największa w Turcji i Europie baza produkcyjna baterii litowych.
Dzięki zakładowi Turcja będzie również produkować własną technologię akumulatorów litowo-jonowych.
Maszyny używane w fazie produkcji są również dorabiane w kraju dzięki badaniom badawczo-rozwojowym.
Inżynier elektryk Ahmethan Aycan, który stwierdził, że pracuje nad zakupem wymaganych maszyn z zagranicy w celu dostosowania operacji konika do masowej produkcji, powiedział, że zbudował maszynę, która kosztowała 60 tys. dolarów za granicą, za 35 tys. wraz z jego mechaniką, oprogramowaniem i badaniami elektrycznymi.
Zgodnie z wiadomościami TRT Haber, dyrektor generalny ASPİLSAN, Ferhat Özsoy, stwierdził, że pierwsze produkowane przez nich akumulatory mogą stworzyć akumulator dla firm motoryzacyjnych, które będą wykorzystywać akumulatory cylindryczne, ale będą produkować akumulatory typu używanego przez główne duże firmy w kolejnym etapie.
PRZYCZYNI SIĘ RÓWNIEŻ DO „SAMOCHODU INDYKA”
Pierwszy akumulator, który zejdzie z linii produkcyjnej, będzie typu cylindrycznego, o pojemności 2,8 amperogodzin i napięciu 3,6 wolta.
Obiekt, który będzie składał się z trzech części: przygotowania elektrod, montażu i formowania baterii, będzie miał zdolność produkcyjną 60 baterii na minutę.
Baterie, które mogą działać w niskich temperaturach, mogą być używane w wielu różnych systemach akumulatorowych, ponieważ mają wysoki współczynnik C (współczynnik rozładowania). Ogniwa z ogniwami cylindrycznymi, ale o większej wydajności, mogą być również produkowane w tych samych układach maszynowych w fabryce.
Ma on zakończyć instalację systemów maszynowych w styczniu 900 roku i rozpocząć masową produkcję w fabryce w kwietniu 1 roku, której przybliżony koszt ma wynieść od 200 mln do 2022 mld 2022 tys. lirów.
Firma ASPİLSAN, która przygotowuje się do wniesienia wkładu do Togg, będzie mogła produkować akumulatory domowe z ogniwami domowymi dla TOGG po zakończeniu drugiej fazy inwestycji.
ZALEŻNOŚĆ OD ZAGRANICY ZOSTANIE ZMNIEJSZONA W DZIEDZINIE MAGAZYNOWANEJ ENERGII
Większość budowy została ukończona w pierwszym tureckim zakładzie produkcji akumulatorów litowo-jonowych o zamkniętej powierzchni 2022 tys. w 25 roku.
Bądź pierwszy i skomentuj