Minister Transportu i Infrastruktury Adil Karaismailoğlu wziął udział w Międzynarodowym Szczycie ds. Komunikacji Strategicznej (Stratcom Summit '21) zorganizowanym przez Prezydencję ds. Komunikacji. Przemawiając na specjalnej sesji zorganizowanej w ramach szczytu „Życie zaczyna się, gdy nadejdzie”, Karaismailoğlu mówił o strategicznych osiągnięciach tureckich projektów transportowych, infrastrukturalnych i komunikacyjnych.
Odnotowując, że Turcja znajduje się w środku Eurazji, gdzie jest 4 krajów, populacja 67 miliarda i obroty handlowe 1,6 bilionów dolarów, z 7-godzinnym lotem, Karaismailoğlu powiedział, że działali planując, co należy zrobić w transport w celu przekształcenia tego w korzyści.
Wyrażając, że wielkość światowego handlu wyniosła 2020 miliardów ton w 12 r., a wszystkie władze stwierdziły, że wzrośnie do 2030 miliardów ton w 25 r., Karaismailoğlu powiedział: „Musieliśmy w krótkim czasie zintegrować się ze światem i rozwinąć infrastrukturę transportową w kraju. czas. Zaplanowaliśmy je i wyruszyliśmy.
Karaismailoğlu zauważył, że podczas gdy cały świat zamknął swoje drzwi podczas procesu Kovid-19, Turcja nie zatrzymała się i kontynuowała inwestycje transportowe, dodając: „Pomimo pandemii zwiększyliśmy nasze inwestycje transportowe i komunikacyjne do 2020 miliardów TL w 50 roku ze wzrostem prawie 83 proc. w stosunku do roku poprzedniego. Szacujemy, że proces ten wróci do normy latem 2022, do 2019 roku. W ten sposób tworzymy nasze plany – powiedział.
ZAINWESTOWALIŚMY 19 BLILION 1 MILIARDÓW TL W CIĄGU 136 LAT
Minister Karaismailoğlu stwierdził, że w ciągu ostatnich 19 lat jako ministerstwo wydali 1 biliona 136 miliardów lir w sektorze transportu i komunikacji i powiedział, że ta kwota inwestycji wzrośnie do 1,6 biliona lir po zakończeniu trwających projektów. Karaismailoğlu, który stwierdził, że najwięcej zainwestował w środki transportu w ciągu ostatnich 19 lat, a prawie 65 proc. wszystkich inwestycji trafiło właśnie tutaj, powiedział, że osiągnięto tu pewien poziom, że inwestycje w ziemię i kolej poszedł obok siebie, od teraz inwestycje kolejowe trochę wzrosną.Zapowiedział, że wyjdzie.
INWESTYCJE TRANSPORTOWE WCIĄGAJĄ INTEGRACJĘ TURCJI ZE ŚWIATEM
Mówiąc o zaniedbanych wcześniej inwestycjach kolejowych, Karaismailoğlu powiedział: „Nasze gorączkowe prace trwają na sieci kolejowej o długości około 4 tysięcy 364 kilometrów. W całym naszym kraju trwają prace kolejowe, które w krótkim czasie przekroczą 20 tysięcy kilometrów.”
Karaismailoğlu, który powtórzył, że inwestycje transportowe, które zintegrują Turcję ze światem, są kontynuowane, powiedział, że środkowy korytarz, na którym znajduje się kraj, ma przewagę nad innymi korytarzami pod względem ekonomicznym, szybkości i kosztów oraz Marmaray i Baku-Tbilisi. Linia kolejowa Kars, która została zrealizowana, aby ten korytarz był nieprzerwany.
Karaismailoğlu stwierdził, że kontynuuje prace nad zwiększeniem udziału Turcji w światowym handlu i powiedział, że nadal pracują nad przeniesieniem transportu z korytarza północnego do środkowego. Odnosząc się do atutów oferowanych przez Turcję w transporcie morskim, lądowym i kolejowym w środkowym korytarzu, Karaismailoğlu stwierdził, że śledzą tam rozwój wydarzeń.
BUDOWA ALTERNATYWNEJ DROGI WODNEJ DO CIEŚNINY STAMBULSKIEJ BYŁA OBOWIĄZKOWA
Minister Transportu i Infrastruktury Karaismailoğlu stwierdził, że Turcja, podobnie jak cały świat, zwiększyła inwestycje portowe wraz ze wzrostem światowego handlu i przedstawiła projekt Kanał Stambuł, aby zwiększyć doznania w transporcie morskim i Bosforze. . Karaismailoğlu stwierdził, że czas oczekiwania statków chcących przepłynąć przez Bosfor przekroczył 24 godziny, że oprócz strat ekonomicznych ucierpiało również środowisko, a na Bosforze zdarzały się wypadki, i kontynuował swoje słowa w następujący sposób:
„Liczba statków, które rocznie muszą przepłynąć przez Bosfor, aby bezpiecznie przejść, wynosi około 25 tys. Ale staramy się przepuszczać ponad 40 tysięcy statków rocznie przez Bosfor, zmuszając te nadzwyczajne warunki i podejmując nadzwyczajne środki bezpieczeństwa, aby skrócić czas oczekiwania na Morzu Marmara. Do 2050 roku liczba statków, które przepłyną przez cieśninę, ma wzrosnąć do 78 tys., a w latach 2070. do 86 tys. Oczywiście nie jest możliwe, aby tak wiele statków przepłynęło przez Bosfor. Dlatego niezbędne stało się zbudowanie alternatywnej drogi wodnej, aby ocalić Bosfor przed tym ciężarem, nieszczęściem i niebezpieczeństwem”.
Karaismailoğlu opowiedział o skutkach gospodarczych i środowiskowych Kanal Istanbul i stwierdził, że prace nad tym projektem rozpoczęły się od budowy mostu.
Wyjaśniając, że lotnisko w Stambule wygrało całkowicie przejrzysty i otwarty przetarg, a zwycięska firma zainwestowała miliardy euro w całkowicie nieaktywny obszar, nie biorąc ani grosza od państwa, Karaismailoğlu powiedział: „Da państwu 25 miliardy euro w ciągu 22 lat swojej działalności. Była to tak wydajna inwestycja, że od czasu, gdy liczba pasażerów przekroczyła gwarancję udzieloną w 2019 r., kiedy została po raz pierwszy otwarta, państwo ponownie otrzymało dodatkowe 22 miliony euro napływu gotówki” – powiedział.
ZAINTERESOWANIE PRZETARGU NA LOTNISKO ANTALYA NA NAJWAŻNIEJSZY DOWÓD ZAUFANIA W TURCJI
Odnosząc się do inwestycji lotniskowych, minister transportu Karaismailoğlu powiedział, że lotnisko Rize-Artvin ma zostać oddane do użytku przed sezonem letnim, że w zeszłym tygodniu ogłosili przetarg na lotnisko w Antalyi, że przetarg na 760 mld euro inwestycji dochody z akcji po 2025 r. są bardzo poszukiwane. Karaismailoğlu powiedział: „Bez ani grosza pochodzącego z państwowej kasy sektor prywatny zainwestuje 760 mln euro jako finansowanie zewnętrzne i zapewni państwu dochód w wysokości 25 mld euro na 8,5 lat. 8,5 proc. z tych 25 mld euro, czyli 2,32 mld euro, w ciągu 90 dni trafi do skarbca naszego państwa. Turcja stale zwiększa swoją atrakcyjność na świecie. To zainteresowanie jest najważniejszym dowodem zaufania całego świata do Turcji i tego, że Turcja jest centrum przyciągania.
OCZEKUJEMY, ŻE KIEROWNICY MIASTA przyspieszą swoje projekty
Mówiąc o inwestycjach, które poczynili na autostradzie, mostach, które oddali do użytku w Anatolii io tym, że zapomnieli o znakach „potwora ruchu”, Karaismailoğlu powiedział, że skrócili odległości i czas podróży oraz uczynili je bezpieczniejszymi. Stwierdzając, że ruch w mieście może znaleźć się w martwym punkcie, jeśli nie ma inwestycji, takich jak autostrada Northern Marmara, tunel Eurasia i most Yavuz Sultan Selim w Stambule, Karaismailoğlu powiedział: „Dzięki takim inwestycjom jak autostrada Stambuł-Izmir i most Osmangazi , projekty te wniosą bardzo ważny wkład w region Marmara, który jest sercem gospodarki. Powiedział, że zapewniają żywotność gospodarce, handlowi, turystyce i wielu obszarom w regionie, w którym są zlokalizowane.
Karaismailoğlu stwierdził, że trzeba stale inwestować w Stambule i powiedział, że obecnie jako ministerstwo przyspieszają projekty metra i oczekują, że władze miasta przyspieszą swoje projekty.
NASZE PROJEKTY WSPÓŁPRACY PUBLICZNO-PRYWATNEJ BĘDĄ SAMOZRÓWNOWAŻONE W 2024 ROKU
Minister Transportu i Infrastruktury Karaismailoğlu stwierdził, że 80 proc. swojego budżetu wydają z budżetu ogólnego, czyli ze skarbu państwa, a pozostałe realizują jako projekty typu build-operate-transfer. „Jako partnerstwo publiczno-prywatne dysponowaliśmy zasobami projektowymi w wysokości 37,5 miliarda dolarów. Zrealizowaliśmy te projekty.” Karaismailoğlu powiedział:
„Innymi słowy, dokonano inwestycji w wysokości 37,5 miliarda dolarów, nie wydając ani grosza z państwowej kasy. Te projekty stały się atutem tego kraju. (Operator) Dokończy to za życia, ale projekty będą służyć krajowi przez setki lat. Do 2024 roku projekty, z którymi współpracujemy, będziemy wspierać na zasadach publiczno-prywatnych. Pokazuje nam to wykonalność, że te gwarantowane numery pojazdów nie mogą wygrać w pierwszych latach. Ale kiedy weźmiesz średni okres czasu, są one całkowicie opłacalne, nie mówiąc już o wspieraniu, wrócą do nas jako projekty, z których państwo będzie czerpać dochody”.
Karaismailoğlu stwierdził, że zwykle wspierał projekty drogowe, jeden ze środków transportu, w pierwszych latach, oraz że projekty lotnicze i morskie spełniły się same, i dokonał następujących ocen:
„Po 2024 r. nasze projekty partnerstwa publiczno-prywatnego (lądowe, powietrzne i morskie) równoważą się. Gdy zbliżymy się do 2030 roku, udzieli własnej gwarancji, w tym moich projektów autostradowych, bez żadnego wsparcia, a teraz przyniesie państwu nadwyżkę dochodów. Po zakończeniu tych prac do 2040 r. wniesie do państwa wkład w wysokości 18 mld TL. Powiem coś znacznie bardziej asertywnego; Jako Ministerstwo Transportu i Infrastruktury, jako największe ministerstwo inwestorów Republiki Turcji, do roku 2040, jako ministerstwo, które wypracowało własny budżet i własne źródła dochodów, nie biorąc ani grosza z budżetu ogólnego, będzie teraz wytwarzać własne dochody i rozprowadzać własne zasoby na wszystkie anatolijskie ziemie Republiki Turcji.Będzie w stanie produkować własne inwestycje i środki finansowe”.
TÜRKSAT 5B ZOSTAJE URUCHOMIONY 19 GRUDNIA
Minister Karaismailoğlu mówił o tureckich badaniach satelitarnych, komunikacyjnych i kosmicznych i powiedział, że satelita Türksat 5B zostanie wystrzelony w kosmos w niedzielę 19 grudnia wraz z rakietą Space X Falcon 9. Karaismailoğlu stwierdził, że prace satelity Türksat 6A trwają nadal i powiedział: „Kiedy wystrzelimy go w kosmos, Turcja będzie dumnie reprezentowana w kosmosie jako 10. kraj, który wyprodukował własnego satelitę”.
Bądź pierwszy i skomentuj