Adil Karaismailoğlu, Minister Transportu i Infrastruktury, powiedział, że od sierpnia 2021 r. ilość ładunków przewożonych naszymi kolejami wzrosła o 18 proc. w porównaniu do poprzedniego okresu. Łącznie naszą linią kolejową Baku-Tbilisi-Kars przewieziono w eksporcie i imporcie łącznie 1 milion 276 tysięcy 134 ton ładunków. Zamierzamy zwiększyć tę liczbę do 2024 mln ton ładunków do końca 20 r.
W ramach obchodów 165. rocznicy kolei tureckich i podpisania układu zbiorowego pracowników sektora publicznego, w tym związku Demiryol-İş stowarzyszonego z Türk-İş, odbędzie się wydarzenie „Ramię w ramię 165-lecie pracowników kolei” odbędzie się 29 września 2021 r. w Behiç Erkin Hall na terenie kampusu stacji Ankara.
Minister Transportu i Infrastruktury Adil Karaismailoğlu, Minister Pracy i Ubezpieczeń Społecznych prof. Dr. W spotkaniu uczestniczyli Vedat Bilgin, dyrektor generalny TCDD Metin Akbaş, dyrektor generalny TCDD Transportation Hasan Pezük dyrektor generalny TÜRASAŞ Mustafa Metin Yazar i prezydent Türk-İş Ergün Atalay, przedstawiciele prasy i kolejarze.
„Kontynuowane są prace przy budowie łącznie 3 tys. 515 km kolei dużych prędkości i 357 km linii konwencjonalnych”
Minister Transportu i Infrastruktury Adil Karaismailoğlu poinformował, że trwają prace budowlane na łącznie 3 km linii kolei dużych prędkości i 515 km linii konwencjonalnych.
Minister Karaismailoğlu oświadczył, że kontynuują pracę w założeniu 10 dni i 7 godzin, mając na celu wyniesienie Turcji do 24 największych gospodarek świata i zauważył, że projekty realizowali jeden po drugim.
Karaismailoğlu stwierdził, że pot i praca pracowników kolei przy projektach takich jak Marmaray, Baku-Tbilisi-Kars, które łączą kontynenty od metra wbudowanego w transport miejski do międzymiastowych linii YHT, od linii międzynarodowych zwiększających siłę gospodarczą Turcji, powiedział: „ W zamian za ten wysiłek Turcja stanie się silniejsza, będzie się rozwijać i rosnąć”. powiedział.
„Zwiększyliśmy udział kolei w inwestycjach z 2013 procent w 33 r. do 2020 procent w 47 r.”
Podkreślając, że w dalszym ciągu zwiększają potencjał kolei w transporcie ludzi i towarów, zakrywając Turcję żelaznymi sieciami, Karaismailoğlu powiedział:
„Nasz kraj, położony w środkowym korytarzu Żelaznego Jedwabnego Szlaku, ciągnącym się z Chin do Londynu, pomiędzy Azją a Europą, jest centrum międzynarodowego transportu towarowego i pasażerskiego. Za rządów naszych rządów wartość inwestycji, jakie poczyniliśmy na rzecz rozwoju kolei w naszym kraju, przekroczyła 212 miliardów lirów. Zwiększyliśmy udział kolei w inwestycjach z 2013 proc. w 33 r. do 2020 proc. w 47 r.”.
Karaismailoğlu wskazał, że rozpoczęli mobilizację na rzecz modernizacji kolei i budowy nowych linii YHT oraz oświadczył, że pracują nad zmniejszeniem marginesu błędu do zera w przypadku zbudowanych linii i odnowionych systemów sygnalizacji oferując wygodną i ekonomiczną alternatywę podróżowania w tym obszarze.
„Projekty redukcji kosztów logistyki”
Z drugiej strony, skracając czas podróży, Karaismailoğlu zauważył, że pociągi elektryczne w znaczący sposób przyczyniły się do ograniczenia emisji w porównaniu z innymi alternatywnymi sposobami podróżowania, i stwierdził: „Nasz kraj ma duży wolumen handlu w regionalnym transporcie towarowym. Będziemy jeszcze bardziej zwiększać ten potencjał budując centra logistyczne. Linia Ankara-Sivas YHT, Ankara-Izmir, Bursa-Yenişehir-Osmanaeli, Konya-Karaman-Ulukışla, Aksaray-Ulukışla-Yenice, Mersin-Adana-Gaziantep, Kapıkule-Çerkezköy-Halkalı Kontynuujemy prace budowlane na łącznie 3 kilometrach linii kolei dużych prędkości, w tym linii kolei dużych prędkości. Ponadto szybko kontynuujemy prace nad 515-kilometrową linią konwencjonalną. użył zwrotów.
„W przyszłym roku Ankara–Stambuł będzie krótsza o 40 minut”
Karaismailoğlu oświadczył, że zamierza dokończyć dodatkowe prace na linii kolei dużych prędkości Ankara-Stambuł, której prace infrastrukturalne zostały zakończone i skrócą czas podróży o kolejne 40 minut, i dokonał następującej oceny:
„Naszym ostatecznym celem w transporcie kolejowym jest osiągnięcie nośności 75 milionów ton”
„Nasze prace nad budową linii węzłowych do tych ośrodków z potencjałem ładunkowym postępują pełną parą, aby zapewnić połączenie kolejowe ośrodków towarowych, takich jak fabryki, porty i zorganizowane strefy przemysłowe, a także być bardziej konkurencyjnymi pod względem kosztów i ilości transportu. Tym samym zapewnimy znaczne oszczędności w kosztach logistyki w produkcji. W efekcie tych wszystkich wysiłków naszym ostatecznym celem w transporcie kolejowym jest osiągnięcie 25 milionów ton zdolności przewozowych w naszych 20 centrach logistycznych na powierzchni 75 milionów metrów kwadratowych i przyczynienie się do całościowego rozwoju naszego kraju .”
„Będziemy nadal chronić naszych braci robotników przed inflacją”
Minister Karaismailoğlu stwierdził, że chociaż życie zamarło w związku z epidemią nowego typu wirusa koronaawirusa (Kovid-2020), która po raz pierwszy pojawiła się w Turcji w marcu 19 r. i dotknęła cały świat, przestrzegając środków i procedur certyfikacyjnych Ministerstwa Zdrowia we wszystkich rodzajach transportu, łącznie z koleją, usługi te szybko stały się przestarzałe.. Powiedział mi, że udało im się to przyspieszyć.
Wyrażając, że wdrożyli wiele środków w ramach swoich obowiązków jako Ministerstwa Transportu i Infrastruktury w celu ograniczenia skutków epidemii na rynku pracy, Karaismailoğlu powiedział: „W wyniku tych działań większość strat spowodowanych przez epidemię, zwłaszcza w sektorze usług, zrekompensowano zatrudnienie i udział w sile roboczej.” dokonała swojej oceny.
Wskazując, że chociaż w czasie epidemii przepływ ruchu między krajami znacznie się zmniejszył w innych środkach transportu, proces ten zadziałał na korzyść transportu kolejowego, Karaismailoğlu powiedział: „Od sierpnia 2021 r. ilość ładunków przewożonych naszymi kolejami wzrosła o 18 procent w porównaniu do poprzedniego okresu. Łącznie naszą linią kolejową Baku-Tbilisi-Kars przewieziono w eksporcie i imporcie łącznie 1 milion 276 tysięcy 134 ton ładunków. Zamierzamy zwiększyć tę liczbę do 2024 milionów ton ładunków do końca 20 roku”. powiedział.
„W przyszłym roku rozpoczniemy masową produkcję krajowej lokomotywy elektrycznej”
Podkreślając, że czynią szybkie postępy w stawaniu się silną marką, dającą zaufanie zaprzyjaźnionym i współpracującym krajom na arenie regionalnej i międzynarodowej poprzez swoje krajowe i krajowe ruchy produkcyjne, Karaismailoğlu kontynuował, co następuje:
„Zakończyliśmy procesy testowe krajowego składu elektrycznego rozwijającego prędkość 160 kilometrów na godzinę, a produkcję masową rozpoczniemy w 2022 roku. W przyszłym roku rozpoczniemy masową produkcję krajowej lokomotywy elektrycznej. Zakończymy prace projektowe Krajowego Kolei Dużych Prędkości o prędkości 225 kilometrów na godzinę i przejdziemy do etapu produkcji prototypu. Natomiast kontynuujemy prace nad projektem Krajowego Projektu Pociągu Dojazdowego. Naszym celem jest wypuszczenie pojazdu na szyny w 2023 roku. Gdy tylko zakończymy te projekty i wprowadzimy nasze pojazdy na szyny, osiągniemy ważny dla naszego kraju etap w produkcji wszystkich pojazdów systemu szynowego, obejmujący projektowanie i produkcję pojazdów metra, pojazdów podmiejskich i tramwajów. Realizując nasze cele i wspierając całościowy rozwój naszego kraju, najważniejszą dla nas sprawą jesteście Wy, którzy włożyliście w tę sprawę wiele wysiłku. W podpisanym w tej sprawie układzie zbiorowym wszystkie strony wykazały się dużym wysiłkiem, wykazując dobrą wolę i szczerość, aby chronić swoją pracę, ciężką pracę i prawa. Będziemy nadal chronić naszych współpracowników przed inflacją”.
„Będziemy obsługiwać mega projekty transportowe, które zmienią świat”
Minister Karaismailoğlu oświadczył również, że w dniach 6–7–8 października na lotnisku Atatürk w Stambule zorganizuje międzynarodowe posiedzenie rady pt. „Logistyka, mobilność i cyfryzacja”.
Karaismailoğlu oświadczył, że omówią megaprojekty transportowe, które zmienią świat na 55. Radzie ds. Transportu i Komunikacji, w której wezmą udział kadra kierownicza wyższego szczebla z 12 krajów, zauważył, że ustanowią nowe standardy dla globalnych łańcuchów dostaw po Covid-19 w organizacji i omówią rozpowszechnianie cyfryzacji we wszystkich środkach transportu i komunikacji.
„Droga rozwoju Turcji wiedzie przez kolej”
Minister Pracy i Ubezpieczeń Społecznych prof. Dr. Vedat Bilgin w swoim przemówieniu wyraził radość z przebywania z kolejarzami po 145 latach pracy na kolei, gdzie jako dyrektor generalny TCDD obchodziłem 20. rocznicę jej założenia, i powiedział: „Związek między koleją a rozwojem jest bardzo ważny. Gdyby Imperium Osmańskie rozpoczęło inwestycje kolejowe 20 lat temu, nie stracilibyśmy tak dużo ziemi. Kolej jest także źródłem industrializacji. Droga rozwoju Turcji wiedzie przez kolej.”
Przewodniczący Türk-İş Ergun Atalay oświadczył, że jego matka zabrała go za rękę na egzamin do szkoły praktykantów kolejowych, że pół wieku temu rozpoczął pracę na kolei jako robotnik w Adapazarı i że jego dziadek również pracował na kolei, „ Kolej to chleb powszedni nas wszystkich. Ta instytucja jest naszym domem. Wszyscy żyjemy w tym kraju. To jest nasz dom. Jeśli w okresie pandemii koła się kręcą, to dzięki pracownikom. Żyjemy razem w trudnym położeniu geograficznym. Będziemy nadal wspólnie produkować w tym kraju.
Dyrektor generalny TCDD Metin Akbaş stwierdził, że historia kolei tureckiej rozpoczęła się od linii Izmir-Aydın 23 września 1856 roku i stwierdził, że będą one nadal pracować i osiągać swoje cele, obejmując każde miasto Anatolii.
„Przewóz towarów koleją wzrośnie o 2021 procent w 20 r.”
Hasan Pezük, dyrektor generalny TCDD Taşımacılık AŞ, powiedział, że chociaż codziennie przewożą tysiące pasażerów i tysiące ton ładunków siecią kolejową o długości około 1213 tys. 12 km, z czego 803 km to YHT, służą wiedzą, doświadczenie i miłość do kolei wynikająca ze 165 lat zakorzenionej historii.
Stwierdzając, że koleje przodowały w zapewnieniu ciągłości handlu w czasie epidemii, zapotrzebowanie na przewozy kolejowe stopniowo wzrastało i w 2020 roku przewieziono 29,9 mln ton ładunków, stwierdziła, że osiągnięto w tym okresie największą wielkość przewozów w historii kolei i osiągnięto wzrost przewozów o 600 tys. ton w stosunku do roku poprzedniego.
Zauważając, że w tym roku, w porównaniu do analogicznego okresu roku poprzedniego, osiągnięto ponad 20-procentowy wzrost przewozów towarowych, Pezuk podkreślił, że wzrosła nie tylko ilość, ale także różnorodność ładunków i torów. Podając informację, że tendencja wzrostowa w przewozach towarowych utrzymała się w tym roku i sięgnęła 25 mln ton, Pezük zauważył, że liczba przewożonych dziennie pasażerów zbliżyła się do wartości sprzed epidemii.
Tureckie pojazdy kolejowe są nadal projektowane przez tureckich inżynierów i produkowane przez pracowników
Dyrektor generalny TÜRASAŞ, Mustafa Metin Yazar, powiedział, że przy zarządzaniu swoimi zasobami będą traktować priorytetowo rozwiązania krajowe i że przyjmą stanowisko, w którym młode umysły biorą na siebie większą odpowiedzialność, a innowacyjność jest przyjmowaną zasadą.
Podkreślając, że w dalszym ciągu projektują i produkują tureckie YHT, pociąg elektryczny, lokomotywę i wagony wraz z tureckimi inżynierami, autor wyraził, że odda je do służby w kraju.
Bądź pierwszy i skomentuj