Zespoły Mercedes-Benz Türk Truck R&D kontynuują badania i badania nad innowacjami bez zwalniania tempa. Światowe sukcesy osiągane są dzięki projektom badawczo-rozwojowym realizowanym w Aksaray R&D Center, które zostało uruchomione w ramach centrum badawczo-rozwojowego Mercedes-Benz Türk w Stambule i Aksaray Truck Factory.
Tuba Cağaloğlu Mai, dyrektor ds. badań i rozwoju Mercedes-Benz Türk Trucks, udzielił następujących informacji na ten temat: „Nasze centrum badawczo-rozwojowe w Stambule zajmuje się ogólną koncepcją pojazdu, mechatroniką, podwoziem, kabiną i obliczeniami dla ciężarówek. Ze względu na nasze globalne dodatkowe obowiązki, które podjęliśmy dla grupy produktów samochodów ciężarowych; Nasze Centrum Badawczo-Rozwojowe Aksaray, które zostało uruchomione w ramach naszej Fabryki Samochodów Ciężarowych Aksaray zainwestowane 2018 miliona euro w 8,4 roku, nadal jest jedynym organem zatwierdzającym testy drogowe dla samochodów ciężarowych Mercedes-Benz na całym świecie. Nasze Centrum Badawczo-Rozwojowe w Stambule i Centrum Badawczo-Rozwojowe Aksaray, które mają bardzo ważną pozycję w globalnej sieci naszej firmy macierzystej Daimler AG, posiadają kompetencje w wielu różnych dziedzinach. Oprócz obowiązków, które podjęliśmy, określamy przyszłość gwiazd Mercedes-Benz z Turcji dzięki wypracowanym rozwiązaniom i innowacjom, a także umacniamy pozycję zarówno naszego kraju, jak i Aksaray dzięki eksportowi inżynierii ”.
Podpis Mercedes-Benz Türk na ciężarówkach opracowanych specjalnie na rynek południowoamerykański
Zespół badawczo-rozwojowy Mercedes-Benz Türk Trucks odgrywa aktywną rolę w ważnym projekcie realizowanym przez Mercedes-Benz w Brazylii z jej globalnymi centrami kompetencyjnymi.
Oprócz aktualnej gamy produktów w swojej fabryce w Brazylii, Mercedes-Benz produkuje również pojazdy specjalne na rynek południowoamerykański. W ramach tego specjalnego projektu zespół R&D Mercedes-Benz Türk Trucks projektuje produkty dostosowane do potrzeb rynku południowoamerykańskiego, opracowuje rozwiązania i przeprowadza bardzo ważne badania w celu ich weryfikacji.
W tym projekcie, w którym prym wiodą lokalni dostawcy z Brazylii, zespół badawczo-rozwojowy Mercedes-Benz Türk Trucks, dzięki swojemu wieloletniemu doświadczeniu, znacząco przyczynia się do rozwoju branży dostawców.
Globalne rozwiązanie normy emisji Euro VI-E
Dobiegły końca działania związane z rozwojem samochodów ciężarowych zgodnie z normą Euro VI-E, w których zespół badawczo-rozwojowy Mercedes-Benz Türk Trucks kontynuuje globalne zarządzanie projektami. Zespół badawczo-rozwojowy Mercedes-Benz Türk Trucks, który spełnia przepisy prawne dotyczące emisji spalin i dwutlenku węgla i ma na celu wytwarzanie bardziej przyjaznych dla środowiska produktów w segmencie pojazdów użytkowych, opracował podzakresy oparte na katalizatorach nowej generacji przy użyciu najnowszych technologii. Opracowane rozwiązania posłużą również rynkom globalnym.
Centrum badawczo-rozwojowe Mercedes-Benz Türk Trucks, które opracowuje pojazdy ciężarowe zgodne z normą Euro VI-E, których produkcja i wprowadzenie na rynek globalny planowane jest na trzeci kwartał 2021 r., ma na celu przygotowanie się do projektów wysokiego szczebla w najbliższa przyszłość z silną infrastrukturą technologiczną i doświadczoną kadrą inżynierską oraz know-how będzie kontynuowana.
Bezpieczne podróże dzięki pakietowi bezpieczeństwa aktywnego
Kolejnym ważnym projektem, którego rozwój i testy są prowadzone w centrach badawczo-rozwojowych Mercedes-Benz Türk Truck i Mercedes-Benz Türk Bus, jest „Pakiet Bezpieczeństwa aktywnego”. W ramach tego pakietu wszystkie ciężarówki i autobusy zapewnią bezpieczniejszą jazdę kierowcom i pieszym, a aktywne systemy bezpieczeństwa mają zostać uruchomione w 2024 roku. Wraz z ogólnym układem bezpieczeństwa, w modelach ciężarówek i autobusów Daimlera zostanie zintegrowanych łącznie 7 aktywnych systemów bezpieczeństwa, takich jak inteligentne śledzenie prędkości i pasa ruchu, system informacji o martwym polu, mobilny system informacji dla pieszych.
„Digital Twin” dla każdego pojazdu
W ramach strategii cyfryzacji w centrach badawczo-rozwojowych Mercedes-Benz Türk Truck and Bus, w wirtualnym środowisku każdego pojazdu tworzony jest dokładny model cyfrowy 3D, a mianowicie „Digital Twin”, który jest opracowywany i testowany we wszystkich lokalizacjach Daimlera (Niemcy, Turcja, Brazylia, Chiny).
Od początku projektowania i badań koncepcyjnych pojazdów do momentu ich wprowadzenia do życia, wszystkie badania inżynieryjne i kontrole są przeprowadzane przede wszystkim na tych modelach „Digital Twin”. W ten sposób możliwe jest wykrywanie, rozwiązywanie i weryfikacja problemów, które mogą wystąpić podczas procesu prototypowania.
Ponadto przed fazą testów fizycznych w celu przeanalizowania skutków użytkowania, które mogą wystąpić w trakcie eksploatacji pojazdów, te modele „Digital Twin” są symulowane i obliczane w tych samych warunkach i odgrywają rolę w obniżaniu kosztów testów fizycznych do wykonania w kolejnych etapach.
Nowe technologie czujników są wdrażane do pokładowych systemów ważenia
pokładowe systemy ważenia; Wprowadzony do krajów członkowskich Unii Europejskiej system wykrywania przeciążonych pojazdów lub zespołów pojazdów. Dzięki temu systemowi można nawiązać łączność bezprzewodową z pojazdem, określić łączne obciążenie pojazdów bez fizycznego ważenia i łatwo sprawdzić, czy nie przekracza on dopuszczalnych przez prawo obciążeń.
Pierwszy etap pokładowych systemów ważenia, który zostanie wdrożony w dwóch fazach, został opracowany pod kierownictwem zespołu Mercedes-Benz Türk Truck Mechatronics i został zastosowany głównie w pojazdach sprzedawanych na rynek europejski. W ramach tego projektu opracowano i opatentowano wiele pokładowych metod pomiaru masy. W ramach drugiego etapu badań zespół badawczo-rozwojowy kontynuuje prace nad nową jednostką sterującą, która zapewni bezprzewodową bezpieczną komunikację między pojazdem a przyczepą, a także nowe technologie czujników, które mogą mierzyć masę osi pojazdów z zawieszeniem nożycowym.
Dzięki temu systemowi użytkownicy pojazdów będą mogli ładować swoje pojazdy płynniej, w granicach prawnych, bez ważenia, zapobiegać problemom jakościowym spowodowanym przeładowaniem oraz uniknąć kar.
Wkład w komfort jazdy zespołu Mercedes-Benz Türk Truck R&D
Centrum badawczo-rozwojowe Mercedes-Benz Türk Trucks kontynuuje wysiłki w celu zwiększenia komfortu jazdy, a także wszelkich osiągnięć technologicznych, które ułatwiają życie kierowcy i pasażerowi. Zespół badawczo-rozwojowy wraz z zespołami obliczeniowymi i testowymi w Niemczech opracowuje kompleksową koncepcję izolacji, która jeszcze bardziej poprawi komfort akustyczny samochodów ciężarowych.
W analizie akustycznej oceniane są wszystkie poprzednie czynniki, które zwiększają poziom hałasu wewnątrz kabiny. Wśród tych czynników, w szczególności hałas zewnętrzny pochodzący z zewnątrz kabiny i pochłaniany przez kabinę, poziom dźwięku w obszarze silnika i wibracje akustyczne nadwozia w warunkach dynamicznych są analizowane poprzez pomiary i symulacje. Źródła dźwięku i hałasu są lokalnie wykrywane w różnych zakresach częstotliwości podczas jazdy, a następnie wymagana koncepcja izolacji jest wybierana zgodnie z rodzajem hałasu i badana strukturalnie. W wyniku przeprowadzonych badań dąży się do uzyskania zauważalnej poprawy na wszystkich częstotliwościach wartości „Wskaźnika Słuchu”, który wyraża wyrazistość mowy w kabinie, oraz „Poziomu ciśnienia akustycznego”, który wyraża się jako decybeli.
Bądź pierwszy i skomentuj