Minister Karaismailoğlu, Dyrekcja Regionalna TÜRASAŞ Sakarya, która do tej pory wyprodukowała 2 tysiące 300 wagonów pasażerskich i 38 tysięcy 490 wagonów pasażerskich dla transportu TCDD, wniosła znaczący wkład w gospodarkę narodową, jednocześnie ratując Turcję przed uzależnieniem od zagranicy w dziedzinie pojazdów szynowych .
Adil Karaismailoğlu, Minister Transportu i Infrastruktury, który uczestniczył w ceremonii TBM metra Gebze-Darıca, powiedział w swoim przemówieniu: „Nasza linia metra, której prędkość przewozowa wyniesie 80 km na godzinę, obsłuży 330 tysięcy pasażerów jednego dnia, kiedy zostanie pierwszy otwarty. Dzięki projektowi stworzymy ważną alternatywę dla transportu drogowego między Zorganizowaną Strefą Przemysłową Gebze a dzielnicami Gebze-Darica. Nasza linia metra Gebze OSB-Darıca Coastal będzie również połączona z Marmaray na stacji Gar” – powiedział.
Karaismailoğlu, który później odwiedził Regionalną Dyrekcję TÜRASAŞ Sakarya, otrzymał informacje o pracach od urzędników fabryki. Karaismailoğlu powiedział, że otrzymali informacje o projektach narodowych, które należą do najważniejszych projektów w historii Republiki, które przyspieszą rozwój systemów kolejowych.
„Całkowita liczba ładunków przewiezionych na linii kolejowej Baku-Tbilisi-Kars przekroczyła 1 milion ton”.
Wskazując, że kolej ma szczególne znaczenie wśród inwestycji, które poczynili we wszystkich dziedzinach transportu jako Ministerstwo, Karaismailoğlu powiedział: „Z tego powodu jesteśmy bardzo szczęśliwi, że nasze projekty zostały ukończone jeden po drugim i że prace zostały poczynił znaczne postępy. Niedawno przyjrzeliśmy się trwającym pracom budowlanym w regionie Balıseyh linii dużych prędkości Ankara-Sivas. Od ubiegłego tygodnia łączna liczba towarów przewiezionych tą linią w projekcie kolejowym Baku-Tbilisi-Kars przekroczyła 1 milion ton. Dziś pociąg towarowy wyjeżdżający z Chin może zmieniać kontynenty przez Marmaray i docierać do swojego adresu w Europie bez korzystania z żadnego innego środka transportu”. powiedział.
Wyjaśniając, że kontynuują podekscytowaną pracę, aby podjąć duże kroki w kolejnictwie, dzięki „reformie kolei”, którą ogłosili w zeszłym roku, Karaismailoğlu stwierdził, że jest dla nich powodem do dumy, widząc, że Sakarya stała się ważnym ośrodkiem w regionie i kraju, ze swoimi inwestycjami kolejowymi.
„TÜRASAŞ Pionierzy Bardzo ważne projekty”
Podkreślając, że TÜRASAŞ przekształcił Turcję w silnego gracza w sektorze systemów kolejowych na całym świecie dzięki swojemu ponad 100-letniemu doświadczeniu w sektorze i prawie 4 tysiącom wykwalifikowanej siły roboczej, Karaismailoğlu kontynuował:
„TÜRASAŞ, utworzona z połączenia TÜLOMSAŞ, TÜDEMSAŞ i TÜVASAŞ, prowadzi bardzo ważne projekty na drodze do gospodarki narodowej i niepodległości narodowej. Z National Electric Train Set (EMU), Electric Mainline Locomotive (E5000), Hybrid Locomotive, Dual Locomotive oraz oryginalnymi projektami lokomotyw, których masową produkcję planujemy rozpocząć w ostatnim kwartale tego roku, a także National Commuter Train projektów, których produkcja prototypów rozpoczęła się w tym roku, TÜRASAŞ prowadzi naszą reformę kolejową.
W grudniu 2020 r. w ramach organu Dyrekcji Regionalnej TÜRASAŞ Sakarya w ramach projektów krajowych i ogólnokrajowych prowadzono prace projektowe i wykonawcze pierwszego prototypowego zestawu Narodowego Projektu Zespołu Pociągów Elektrycznych. Po wyprodukowaniu prototypu i testach fabrycznych Narodowego Zespołu Elektrycznego, który osiąga prędkość 160 kilometrów na godzinę, rozpoczęto testy drogowe. Następnie pod kontrolą akredytowanej instytucji zostaną przeprowadzone testy bezpieczeństwa i komfortu żeglugi. Jeszcze w tym roku oddamy nasz pociąg do służby naszemu narodowi”.
„Proces projektowania trwa w projekcie National Electric High Speed Train z prędkością 225 kilometrów na godzinę”
Karaismailoğlu stwierdził, że proces projektowania jest kontynuowany w projekcie National Electric High Speed Train, który osiągnie prędkość 225 kilometrów na godzinę, i powiedział: „Badania projektowe są kontynuowane w Gaziray (projekt Gaziantep Metropolitan Municipality Suburban Project), którego przetarg wygrała wiedza zdobyta dzięki temu projektowi. Jak widać, pracujemy z motywacją i entuzjazmem pierwszego dnia na rzecz całościowego rozwoju Turcji z naszymi planami i projektami ukierunkowanymi na lata 2003, 2023 i 2053, z naszymi działaniami trwającymi od 2071 roku. Wszystkie te wysiłki; Przekształcić nową Turcję, działającą na zasadach niepodległości narodowej i gospodarki narodowej, w światową potęgę i jedno z wiodących światowych centrów logistycznych”. powiedział.
„Chcemy zwiększyć udział produkcji krajowej w projekcie do 80 proc.”
Minister Karaismailoğlu stwierdził, że Regionalna Dyrekcja TÜRASAŞ Sakarya, która wyprodukowała 2 tysiące 300 wagonów pasażerskich dla TCDD Tasimacilik i przeprowadziła konserwację, naprawy, przeglądy i modernizacje 38 tysięcy 490 wagonów pasażerskich, uratowała Turcję przed uzależnieniem od zagranicy w dziedzinie kolei pojazdów i wniósł znaczący wkład w gospodarkę narodową.
Karaismailoğlu zauważył, że od 2021 r. otrzymano 95 zamówień na zestawy National Electric Train (EMU) na 19 pojazdów i rozpoczęto działania zakupowe dla procesu produkcji masowej.
Wskazując, że firma TÜRASAŞ zyskała również zdolność do produkcji aluminiowych nadwozi pojazdów wraz z produkcją National Train, Karaismailoğlu stwierdziła, że ustanowiono również system automatyzacji, który umożliwia produkcję podwozi wózków za pomocą zrobotyzowanych systemów spawalniczych.
„Naszym celem jest zwiększenie udziału produkcji krajowej w projekcie do 60 procent poprzez masową produkcję National Electric Train Set, która w naszym projekcie ma lokalny wskaźnik 80 procent”. Minister Karaismailoğlu powiedział, że w Dyrekcji Regionalnej TÜRASAŞ Sakarya nadal trwają badania nad projektami sypialnymi i sypialnymi VIP, aby zaspokoić potrzeby TCDD Taşımacılık AŞ, że produkcja 5 wagonów VIP i 12 wagonów sypialnych zostanie zakończona w tym roku, a także w Eskişehir i Sivas Dyrekcje Regionalne Powiedział, że bardzo ważne prace są kontynuowane.
„Ciężko pracujemy, aby stać się wiodącym krajem w regionie przewozów pasażerskich”
Wskazując, że jako ministerstwo nadal budują krajową sieć kolejową, Karaismailoğlu powiedział:
„Robiąc to, produkujemy wszystkie maszyny i urządzenia potrzebne naszym kolejom w naszym kraju z zasobów krajowych i krajowych. Korzystając z naszego położenia geopolitycznego, ciężko pracuje, aby stać się wiodącym krajem w swoim regionie w przewozach towarowych i pasażerskich na linii wschód-zachód, Korytarz Środkowy „Jedwabna Kolej”; Staramy się nadać naszemu krajowi priorytetowe znaczenie jako korzystnego punktu tranzytowego na linii kolejowej z Pekinu do Londynu. Złoty pierścień tej linii przyczepiliśmy do przejazdu kolejowego Istanbul Marmaray. Kontynuujemy naszą drogę do uczynienia z Turcji „rozgrywającego” globalnej sieci kolejowej”.
Bądź pierwszy i skomentuj