Pierwsze posiedzenie Rady Gminy Metropolitalnej Mersin w maju 2021 r. Odbyło się w Centrum Kongresowo-Wystawienniczym pod przewodnictwem burmistrza gminy Metropolitan Vahap Seçer. Na spotkaniu jednym z ważnych tematów poruszanych był projekt Metro. Prezydent Seçer udzielił szczegółowych wyjaśnień na wiele tematów, od szczegółów technicznych metra po długość i trasę linii.
„Metro to samodzielny model w systemach kolejowych”
Odpowiadając na komentarze członków Zgromadzenia na temat projektu metra, Prezydent Seçer podkreślił, że podczas omawiania kwestii metra posłużono się błędnymi pojęciami. Seçer: „Metro to samodzielny model w systemach kolejowych. Do 0-15 tys.pasażerów na godzinę w godzinach szczytu, jeśli przepustowość przewozowa pasażerów mieści się w przedziale 0-15 tys., Ten tramwaj. Czy mamy tramwaj w naszym 3-etapowym projekcie? Jest. Uniwersytecki poziom uniwersytecki jest tam odpowiedni. 7 do 8-1 kosztów tego. Czy jest jakaś sprzeczność? Nie. Jest tam wygodnie. 34 Ulica jest bardzo szeroka, wszystko oszczędza. Konstrukcja to ratuje - powiedział.
Stwierdzając, że przystąpili do przetargu na odnowienie generalnego planu transportu sporządzonego w 2016 r., Seçer powiedział: „Robimy to w Tarsie. Został wykonany w dniu fi w Tarsie. Ruch jest tam również bardzo duży, co oznacza, że mieszkańcy Tarsu są zmartwieni. Zwłaszcza w godzinach dojazdów do pracy. Powiedzieliśmy, że nie wykonujmy pracy na pamięć. Sporządźmy Master Plan Transportu, gdzie, jaką ulicę otworzymy, gdzie zrobimy skrzyżowanie z mostem. W rzeczywistości robimy projekcje, o których nikt nie pomyślał w historii Tarsu. Na przykład wykonaliśmy tam wstępną pracę w tramwaju. Najpierw dokonajmy odkrycia, nie rozmawiajmy o tym. Prezydent Vahap pochodzi z Tarsu. To nie jest kwestia inwestycji w Tarsie. Tars intensywnie się rozwija, więc jeśli robię tam poważny projekt, to jest też moje źródło honoru, to prawda. Tożsamość nadana tam przez moje narodziny dodaje projektowi inną wartość. Dlaczego podaliśmy ten przykład? Moje emocjonalne podejście jest do projektu - powiedział.
Seçer podzielił się szczegółami technicznymi projektu metra
Stwierdzając, że projekt definiuje się jako metro, jeśli liczba pasażerów przekracza 30 tysięcy, Seçer powiedział: „Czy to jest więc system kolejowy? System kolei lekkiej? Czy to tramwaj? Metro? Jak nazywasz metro; kolej, stacja, sygnalizacja to to samo. Różnią się tylko rozmiary wagonów, porozmawiaj z ekspertami. Kiedy umieścisz kabinę dla pasażerów, którzy będą przewozić tego pasażera z jednego miejsca do drugiego w godzinach szczytu, ten model stanie się metrem. Kiedy go pomniejszasz, staje się tramwajem, a gdy go pomniejszasz, staje się tramwajem. To jest metro lub metro naziemne. Więc nie ma metra naziemnego? Mieszamy. Tu pod ziemią ludzie patrzą z niepokojem. Nasz Szpital Miejski II stopnia. Zaczyna się od starego dworca autobusowego. Miejski Szpital-Dworzec Autobusowy. Idzie na poziom. Dlaczego? Ponieważ ratuje to miejsce, praca została tam wykonana. Ogłosiliśmy przetarg na oba te projekty. Zarówno projekt tramwajowy jest narysowany, jak i II etap to poziom. Przejdzie przez region śródziemnomorski. Jego projekt też jest rysowany. To gorący temat z czasów Macita Beya. W minionym okresie zaczyna być z krwi i kości. Kiedy przyjechaliśmy, praca nad projektem była zakończona. Zawsze mówiłem. Moje kierownictwo pokryło nawet koszty jego projektu. Jeśli moja pamięć mnie nie zmyli, kosztował łącznie 2 miliona TL. Doradztwo, projekt. Jest to okres zarządzania w Metropolitan Municipality pod przewodnictwem Vahap Seçer, który to zapłacił. Wzięliśmy to i sami oceniliśmy. Pojawiła się następująca tabela; Niech będzie pewne zwężenie, gdy schodzi pod ziemię. Zabudowali pod ziemią aż do wolnej strefy. Powiedzieliśmy „Jaka jest potrzeba?” I natychmiast go usunęliśmy. Dostajesz go stąd, przechodzi przed portem. Wtedy kończy się okupacja portu i mam nadzieję, że w niedalekiej przyszłości ulica będzie się rozbudowywać. Prowadzisz to tam. Idzie na poziom. Innymi słowy, nie używamy go w ciężarówkach, używamy go później w systemie kolejowym. Transportujesz go do wolnej strefy. Przestudiowaliśmy je ”.
„Noszę też Twoją wrażliwość”
Stwierdzając, że dokonał ponownej oceny pod względem liczby pasażerów na trasie po starym ratuszu w Mezitli, Seçer powiedział: „Spadło z 18.7 kilometra do 13.4 kilometra. Zrobiliśmy to, ponieważ mam twoją wrażliwość. Skróciliśmy, powiedzieliśmy, że 13.4 kilometra jest niezbędne. Albo tego nie zrobisz, albo zejdziesz pod ziemię. Nie ma tam metrobusa. Tam; To system szyn poziomych, tramwajowy, nie tramwajowy. Symuluj GMK w twoich oczach w ten sposób. Ogromne budynki, ulica wygląda na dużą, ale wąską. Hańbisz to. Cokolwiek zrobisz z morzem, znajduje się na północ od Yenişehir, nowego obszaru rozwoju miasta, z 15-20 kilometrami morza. Rozłączasz się. Nikt tego nie robi, człowiek, który nie ma inżynieryjnego umysłu, myśli estetycznej, zna estetykę urbanistyczną, nie zrobiłby takiego projektu. Albo nie, albo schodzi pod ziemię. Zeszliśmy pod ziemię - powiedział.
„Ludność Mersina wynosi obecnie nie 1 milion 850 tysięcy, ale 2 miliony 300 tysięcy”
Stwierdzając, że rok 2026 przyjdzie do czasu wybudowania i oddania metra, prezes Seçer stwierdził, że plan przewidujący 2016 tys. Pasażerów w godzinach szczytu w 18 roku nie został uwzględniony. Seçer kontynuował: „W tym czasie w spisie nie było Syryjczyków. Większość z tych gości zostanie tutaj. Nie oszukujmy się. Osoby te zostaną włączone do populacji Mersin. Musisz zobaczyć tę prawdę. Obecnie Mersin liczy nie 1 milion 850 tysięcy, ale 2 miliony 300 tysięcy. Ludność centralna to nie 1 milion 80 tysięcy, ale 1 milion 380 tysięcy ”.
Podkreślając, że ludzie wolą Mersin ze względu na realizowane przez siebie projekty i prace, które wykonują, postrzegają Mersin jako spokojne i rozwijające się miasto, Seçer powiedział, że młode pokolenie również woli Mersin po ukończeniu edukacji. Seçer powiedział: „Tworzymy markę. Nie popierasz tego, ludzie, którzy widzą drogę naprzód, nie będą cię wspierać, ale kto to zrobi? Już widzisz, ile kłopotów mam sam. Wesprzyj to. „Jestem przynajmniej tak wrażliwy jak ty”.
Burmistrz Stambułu Metropolitan Municipality w sprawie projektu metra Ekrem İmamoğlu Stwierdzając, że odbyli spotkanie z firmą i ocenili projekt, Seçer powiedział: „Wyraziliśmy tutaj nasze obawy. Ponieważ zakłócenia, które wywołamy w środowisku, będą się powtarzały. Żaden burmistrz nie mówi tak szczerze. Mówię to bardzo wyraźnie, ponieważ muszę się nimi podzielić z moim miastem. Jutro też potrzebuję ich pomocy. Z nimi też rozmawialiśmy. Powiedzieliśmy, że zrobimy to w krótkich odcinkach. 200 metrów każdy, zamykamy. Aby uniknąć korków. Rozmawialiśmy o nich wszystkich szczegółowo” – powiedział.
„Usunę zęby człowieka, który będzie gryźć moją kość”
Odpowiadając na twierdzenia, że nie ma sygnalizacji w kosztach projektu metra, Seçer kontynuował: „To są fałszywe informacje. Tylko bez wagonu. Wagon to też niezbyt ważne pieniądze. Dają premię, 20-30 lat zapadalności. Jednym z najtańszych i najbardziej bezawaryjnych aparatów jest wagon w tym układzie. Czy ukryliśmy ofertę przed kimkolwiek? Wystarczyło 8-9 firm. Zorganizowano przetarg nieograniczony. Wow panie, dlaczego nie nadawałeś na żywo? To już jest wyjaśnione. Daliśmy to prasie. Dlaczego byli podekscytowani? Daliśmy to w komunikacie prasowym. Powiedzieliśmy pierwszy, drugi, trzeci. Są liczby, przetarg trwa. Podałem ci cenę, za którą kupiłem autobus. Z pewnością ludzie z Mersin śpią wieczorem, śpią spokojnie, ale ja nie mogę spać. Jak mogę pożyczyć miliony dolarów lub euro Mersin pod taką plagą? Obecnie prowadzimy badania dotyczące finansowania. Spójrz, co wyjdzie. Usuwam ząb mężczyzny, który gryzie moją kość. Nie, odwołuję, prawie nie łączymy tych dwóch stron. Z jednej strony pandemia, z jednej strony trudności gospodarcze. Zapewniam, że nie powstrzymuję się od przekazywania informacji, ale nie możemy stale udostępniać ich opinii publicznej. Mówimy, że robimy najważniejszy projekt w historii Republiki. Nie możemy tego osłabić. Krótko mówiąc, przetarg na Metro trwa. Kontynuowane są projekty III etapu. Studia te zostaną zakończone w bardzo krótkim czasie. Wierz mi, nie martw się. Za 3 lat nasze dzieci będą nam wdzięczne ”.
Bądź pierwszy i skomentuj