Deputowany CHP Izmir Bedri Serter złożył płatne oświadczenia w parlamencie na temat ostatniego trzęsienia ziemi w Izmirze i linii dużych prędkości w Izmirze Ankra. Bedri Serter Chciałbym zacząć od stwierdzenia, że linia szybkiej kolei Ankara - Izmir nie jest projektem, który idzie dobrze, ani pod względem budowy geologicznej, ani liczby. Dzisiaj podzielę się z wami moim İzmir'i, perła Turcji jest postrzegana przez rząd niechcianych twarzy.
IZMIR OBEJMUJE KAŻDEGO BEZ DYSKUSJI
Izmir, zachodnie miasto Izmir w Turcji, otworzyło wolność. Izmir, zamek demokracji, w którym ludzie wszystkich wyznań i kultur tworzą braterskich i przyjaznych sąsiadów. Kiedy mówię, że jestem posłem do Izmiru w każdym calu mojego kraju, który odwiedzam, to właśnie w Izmirze ludzie śmieją się z innego szczęścia, ponieważ Izmir jest w nim. Izmir obejmuje ludzi na równi ze swoimi mieszkańcami, lokalnymi władzami, organizacjami pozarządowymi, kobietami i mężczyznami, bez żadnej dyskryminacji. Trzysta sześćdziesiąt pięć dni później, włączając w to biurokratów wyznaczonych w biurokracji, którzy w jakimkolwiek celu lub skąd pochodzą, powiedzieli każdemu z nich: „Urodziłem się w Izmirze”. Izmir sprawia, że mówisz. İzmir, który był jedynym portem handlowym na Morzu Egejskim od czasów Genueńczyków. İzmir, gdzie pewni siebie ludzie biznesu pracują serdecznie, aby wnieść swój wkład w przemysł, handel i turystykę, pomimo wszelkiego rodzaju trudności.
İZMİR JEST NADAL LECZENIE SPRAW ÜVEY
Izmir, zamek, w którym mieszka 2020 osób, setki mieszkań i przestrzeni mieszkalnych zostało utraconych podczas trzęsienia ziemi na Samos, które miało miejsce 31 października 116 r., ale gdzie cała Turcja zjednoczyła się jako jedno serce. Pomimo tsunami, powodzi, burz i pożarów lasów, których doświadczyło w ostatnim okresie, Izmir jest sam ze swoimi samorządami lokalnymi, organizacjami pozarządowymi, politykami, a co najważniejsze, z 4,5 milionami mieszkańców Izmiru. Płacąc w całości podatek od pieniędzy halal zarobionych przez handel, przemysł i turystykę, wysłał 100 jednostek podatku do centralnego rządu Ankary i powiedział: „Nie jesteś jednym z nas, 10 ci wystarczy”. Izmir wciąż jest traktowany jak pasierb.
Kasztan w Beydağ, hodowla bydła w Kiraz, ziemniaki w Ödemiş, oliwa z oliwek w Tyrze, historia w Selçuk, florystyka w Bayındır, król wiśni w Kemalpaşa, sosna pistacjowa, oliwa z oliwek w Bergama, w Menemen i Kınık 'bawełna, tytoń, rolnictwo przemysł w Torbalı, uprawa szklarniowa w Menderes, kluczowe punkty przemysłu w Aliağa, bezprecedensowe obszary turystyczne w dzielnicach Güzelbahçe, Seferihisar, Urla, Çeşme, Karaburun, Foça i Dikili, Balçova, Bayraklı, Konak, Karabaglar, Buca, Gaziemir, Bornova, KarşıyakaCigli i wszyscy ludzie geografii Turcji z Narlıdere w centrum handlowym stolicy, uczniem Aegean Izmir.
To była piękna twarz Izmiru, o której mówiłem do tej pory. Mam skargi do rządu dotyczące mojego miasta, Izmiru, których nie mogę przyjąć; Porozmawiam teraz z tobą.
İZMİR EARTHQUAKE
Nie uważam za słuszne powierzanie budowy domów, które zostały zniszczone po trzęsieniu ziemi, a które powinny zostać wybudowane na nowych obszarach rezerwatów, jednej firmie bez konsultacji z nikim i bez wiązania się jakimikolwiek warunkami przetargowymi. Ludzie żyjący w duchu Izmiru nie akceptują tego, my tego nie akceptujemy.
Decyzją podjętą większością głosów przez gminę AKP w Bergamie nie zgadzam się, nie zgadzamy się na sprzedaż pól - 832 tys. ich przodkowie i dziadkowie.
Nie akceptuję, nie akceptujemy, że piękne oliwki i ziemie upiększone żółtymi sosnami w Tire's Akyurt, Halkapınar, Mehmetler, Üzümler, Küçükkale i Alaylı są zabijane i przekazywane do dzikiego wydobycia dwóch kawałków kamienia.
W moim Izmirze, o którym wspomniałem jako miasto portowe od czasów Genueńczyków, mam dług, aby przypomnieć portowi Çandarlı, którego rząd zapomniał położyć i dokończyć. Nie akceptuję, nie akceptujemy, że ci, którzy nie odrzucają transportu, nie otwierają morskich bram Izmiru.
Nie akceptuję, nie akceptujemy tego, że nasze lasy, które spłonęły w Menderes dwa lata temu, nadal nie zostały przywrócone, a ich zielone oblicze nie zostało ujawnione.
Pod koniec osiemnastu lat władzy stwierdzam, że zarobki naszych truckerów i truckerów są bardzo wysokie na 96-kilometrowej linii Menemen - Aliağa - Çandarlı - tylko tyle - na 26-kilometrowej linii.
Stwierdzając, że opłaty pobierane od ciężarówek są bardzo wysokie, żądam jak najszybszego ich obniżenia, nie akceptuję.
Nie wiemy, ile kosztuje II Obwodnica, o czym dowiedziałem się wczoraj z kanału prasowego, o którym mówiono od dawna, ale nikt z nich nie wiedział, komu ją powierzono. Jako zastępca w Izmirze odpowiedzialny za Ministerstwo Transportu i Regionalną Dyrekcję Transportu chcę, aby to zostało wyjaśnione.
W obliczu tego, czego nie akceptujemy, wszystkich przeszkód rządu centralnego i przetargów dokonywanych bez wiedzy opinii publicznej, Izmir stoi prosto pomimo całej dynamiki miasta i jego 4,5 miliona intelektualistów. Zawsze była fortecą republiki i odtąd będzie nią nadal działać. (Pakiet źródłowy: egehaber)
Bądź pierwszy i skomentuj