Rozpoczął się proces OOŚ dla nowej linii kolei dużych prędkości w Ankarze w Stambule, która będzie przebiegać przez 6 dzielnic Kocaeli. Szczegóły badań technicznych związanych z projektem ujawniono także w przygotowanym raporcie OOŚ. Oczekuje się, że projekt o długości około 70 km zostanie ukończony w ciągu 7 lat, a przy projekcie ma pracować 600 pracowników.
Według wiadomości Süriye Çatak Tek z gazety Özgür Kocaeli; „Proces OOŚ dla nowego projektu linii kolei dużych prędkości, którego budowę planują Koleje Państwowe Ministerstwa Transportu i Infrastruktury, jest w porządku obrad od wielu lat i ma przebiegać równolegle do Północnej Rozpoczęła się autostrada Marmara. Jeśli chodzi o proces OOŚ, który rozpoczął się 5 lutego, Ministerstwo Środowiska i Urbanizacji zadecyduje, czy OOŚ jest konieczna, czy nie, i prace się rozpoczną. W związku z budową nowej linii istniejąca linia na wybrzeżu będzie obsługiwała wyłącznie transport podmiejski i towarowy.
MIEJSCE SPOTKANIA DO USTALENIA
Proces OOŚ rozpoczął się od raportu OOŚ przygotowanego przez ERYE Engineering. Oczekuje się, że ministerstwo podejmie decyzję w sprawie procesu OOŚ w nadchodzących dniach. Jeżeli wymagany jest raport OOŚ, w wyznaczonym miejscu w Kocaeli odbędzie się spotkanie z udziałem społeczeństwa, w którym wezmą udział obywatele 6 okręgów i wyrażą swoje opinie. Oczekuje się, że uczestnictwo będzie większe, szczególnie w regionie Kartepe, ponieważ projekt przebiega przez obszary mieszkalne.
SZCZEGÓŁY TECHNICZNE ZOSTAŁY UZNANE
W sporządzonym raporcie OOŚ informacje techniczne dotyczące budowanej linii zostały podane we wstępnym raporcie wstępnym projektu. Oczekuje się, że planowana trasa będzie miała długość około 70,4 km, ale tunele i wiadukty zostaną wykorzystane w miejscach, gdzie topografia i charakterystyka terenu inwestycji nie są odpowiednie. W tym kontekście powstanie 41 tys. 432 m tuneli i 3 wiaduktów o długości 204 tys. 9 m. Dodatkowo wybudowane zostaną 4 przejścia podziemne, 4 wiadukty i 31 przepustów zapewniających przejście pieszych na odcinkach linii kolejowej krzyżujących się z autostradą.
PRACĘ BĘDZIE 600 OSÓB
W raporcie wskazano, że ponieważ wymagane w ramach projektu materiały wypełniające, takie jak tłuczeń i kruszywo, będą pobierane z istniejących kamieniołomów i obiektów kruszarniczo-przesiewających w regionie, nie jest planowany żaden nowy kamieniołom ani zakład kruszarniczo-przesiewający. zaplanowany. W raporcie OOŚ stwierdzono, że inwestycja zostanie ukończona za 7 lat, a w jej ramach będzie pracować 600 pracowników. Ponadto na stacji, która ma powstać w Izmit, planuje się zatrudnienie 40 osób.
MIEJSCA, KTÓRE MOŻNA OMINĄĆ NOWĄ LINIĄ YHT W KOCAELİ
- Kartepe: Kızılcıklık, Bahçelievler, dystrykt Uzunbey
- Izmit: Eseler, Durhasan, Çayırköy, Sepetçi, Sekbanlı, dystrykt Kabaoğlu
- Derince: Dystrykt Toylar
- Zatoka: Sipahiler, Şemsettin, dystrykt Naipköy
- Dilovası: Rejon Tepecik
- Gebze: Denizli, Mollafenari, dystrykt Balçık
Bądź pierwszy i skomentuj