Yusuf Ziya Kasım, który wniósł innowacyjne podejście do swojego produktu zainspirowane pasem bezpieczeństwa, który jego szwagier wyjął z samochodu, eksportuje dziś do 28 krajów. Minister przemysłu i technologii Mustafa Varank odwiedził fabrykę Kasım w Kocaeli, jedynego krajowego producenta pasów bezpieczeństwa w Turcji. Podkreślając, że konkurenci nie prześcigają się jedynie w przewadze produkcyjnej i cenowej, minister Varank powiedział: „Możesz uczynić swój produkt znacznie bardziej innowacyjnym i walczyć z konkurencją”. powiedział.
Minister Varank przeprowadził dochodzenie w Ark Pres Safety Belts Inc. w Kartepe w ramach swojej wizyty w Kocaeli. Varank, który otrzymał informacje o działaniach od Przewodniczącego Rady Dyrektorów, Yusufa Ziya Kasıma, przedstawił prezentację na temat wykonanej pracy. Wizycie towarzyszyli gubernator Kocaeli Seddar Yavuz i burmistrz gminy metropolitalnej Kocaeli Tahir Büyükakın.
Varank stwierdził, że w szczególności pasy bezpieczeństwa do pojazdów użytkowych są projektowane, opracowywane i produkowane lokalnie i na szczeblu krajowym w przedsiębiorstwie. „Słyszałem od tej firmy za pośrednictwem wiadomości w mediach społecznościowych. Zastępca dyrektora generalnego firmy wysłał wiadomość. „Szanowny Panie Ministrze, obsługujemy przemysł motoryzacyjny w Turcji, eksportujemy. Czy ty też chciałbyś nas odwiedzić? oni powiedzieli." użył sformułowania.
Zauważając, że Kasım, właściciel firmy, jest przemysłowcem od 52 lat, Varank powiedział: „Nasza firma może zarówno wytwarzać produkty w sektorze motoryzacyjnym i pojazdów użytkowych, jak i konkurować ze swoimi globalnymi konkurentami. Ponadto realizują tu swoje projekty dla przemysłu lotniczego i obronnego.” powiedział.
Wyjaśniając, że Turcja jest ważnym krajem przemysłowym i ma silną infrastrukturę, Varank powiedział: „Podczas gdy nasza firma opracowywała te produkty, stworzyła również infrastrukturę do swoich testów. Może eksportować na cały świat. Kolejnym celem jest to, czy możemy przewozić te produkty do samochodów osobowych? Zastanawiam się, co ta firma może opracować w kraju iw skali kraju dla samochodów osobowych? Oceniliśmy to również z naszymi przyjaciółmi.” powiedział.
Podkreślając, że Kocaeli jest sercem tureckiego przemysłu, Varank powiedział: „Poza zaspokajaniem potrzeb Turcji przez przemysł krajowy, jest również ważnym ośrodkiem eksportowym. Wspierając takie firmy, będziemy dążyć do tego, aby stały się globalnymi graczami”. powiedział.
Podkreślając, że firma ma globalnego konkurenta działającego w Turcji, Varank powiedział: „Nie ma przykładu naszej firmy, która rozwinęła się od podstaw jako jedna krajowa i krajowa. Jego światowymi konkurentami są inwestorzy zagraniczni. Oczywiście, ponieważ produkują również w naszym kraju, cieszymy się, że możemy ich u nas gościć. Ale oczywiście zależy nam również na rozwoju lokalnych graczy.” powiedział.
Wspominając, że pas bezpieczeństwa jest ważnym obszarem nie tylko dla motoryzacji, ale także dla lotnictwa, a nawet sektora kosmicznego, Varank powiedział: „Liczby w sektorze lotniczym są dość wysokie. Oczywiście cenne jest, aby móc opracować alternatywy dla nich. W nadchodzącym okresie usiądziemy i porozmawiamy z tą firmą, czy może ona produkować zarówno jako infrastruktura testowa, jak iw innych gałęziach przemysłu. Jako Ministerstwo Przemysłu i Technologii udzielamy szerokiego wsparcia rozwoju rodzimego przemysłu. Jak możemy rozwinąć tę firmę? Będziemy nad tym pracować”. dokonała oceny.
Varank powiedział, że konkurenci nie zostali pokonani jedynie przewagą produkcyjną lub cenową i kontynuował: Ta firma utworzyła centrum badawczo-rozwojowe. Oznacza to: „Dążymy do produkcji z wartością dodaną. Pracujemy nad rozwojem naszego produktu w innowacyjny sposób”. oznacza. Nie chodzi tylko o cenę. Możesz uczynić swój produkt znacznie bardziej innowacyjnym i konkurować z konkurencją. Ważne jest też, że ta firma zdaje sobie z tego sprawę i powołuje centrum badawczo-rozwojowe wspierane przez nasze ministerstwo.
Przewodniczący Rady Dyrektorów, Yusuf Ziya Kasım, opowiedział historię sukcesu swojej firmy tymi słowami: W 1973 roku wyprodukowałem pierwszy pas bezpieczeństwa. W tym czasie znany był tylko pasek do spodni. Od 1976 roku zaczęliśmy dostarczać paski do TOFAŞ i Renault. Z czasem te pasy przestały mi się podobać. Ponieważ robiliśmy pasy statyczne. Pewnego dnia mój wujek kupił mercedesa. Jak pociągniesz powoli to nie, jeśli pociągniesz szybko to tak. „Jaki pasek?” Powiedziałem. Mój szwagier zdjął pasek i wręczył mi go: „Zrób to!” powiedział. Tak zaczęliśmy. Teraz eksportujemy do wielu firm, takich jak Mercedes. Eksportujemy 30 procent naszej produkcji do około 28 krajów. Eksportujemy do Europy, Ameryki, kontynentów Australii i całego świata. Wartość eksportu naszego kraju w przeliczeniu na kilogram wynosi około 1.5 dolara. Eksportujemy pasek za 8-9 dolarów. Nasza wartość eksportu na kilogram jest wysoka.
Stwierdzając, że produkują 2 i 500 tysiące pasów dziennie na jednej zmianie, Kasım powiedział: „Możemy zwiększyć tę liczbę do dwóch lub trzech zmian. Mamy przewagę cenową, ale nasi zagraniczni konkurenci trochę naciskają. Jeśli dostaniemy wsparcie – nie chcemy pieniędzy, nie zrozumcie mnie źle – „No dalej, trenerze!” tylko do powiedzenia. Nie chcemy niczego więcej”. powiedział.
Zapraszając ministra Varanka za pomocą wiadomości w mediach społecznościowych, zastępca dyrektora generalnego firmy, Eyüp Sabri İshakoğlu, powiedział: „Trzy dni po przesłaniu wiadomości, którą napisałem, minister odwiedził naszą firmę. Wiedzieliśmy, że nasz pastor jest bardzo aktywny, ale nie spodziewaliśmy się, że przyjedzie tak szybko. To dla nas wielki powód do dumy”. powiedział.
İshakoğlu, zastępca dyrektora generalnego, podkreślił, że produkuje pasy bezpieczeństwa w ramach 4 głównych działów i powiedział: „Produkujemy blisko milion części rocznie. Jesteśmy w stanie zwiększyć tę liczbę do 1 milionów”. powiedział.
Bądź pierwszy i skomentuj