Zjednoczony Związek Pracowników Transportu „Sam stan poniósł na razie stratę co najmniej 500 milionów TL! W budowie infrastruktury kolejowej Karasu-Adapazarı nie ma nic wielkiego ”
Zjednoczony Związek Pracowników Transportu (BTS) złożył skargę karną, twierdząc, że płatność za postęp w wysokości do 3-krotności ceny przetargowej została dokonana na linii kolejowej Karasu-Adapazarı, a społeczeństwo zostało poszkodowane, zgodnie z raportami TCA.
Komunikat prasowy BTS w sądzie Kartal Anadolu w Stambule jest następujący; Jak wiadomo, w dniu 02 listopada 2010 r. 73 km., które zapewnią połączenie między linią kolejową między Adapazarı i Arifiye a istniejącym portem i obiektami przemysłowymi w Sakarya/Karasu. długości „Adapazarı-Karasu Ports and Industrial Facilities Railroad Connection Infrastructure Construction” został ogłoszony przetarg i podpisano umowę z firmą, która wygrała przetarg na około 05 milionów TL w dniu 2011 kwietnia 320 r.
W ciągu ostatnich 10 lat w kontrolach Trybunału Obrachunkowego; wiele nieprawidłowości, praktyk sprzecznych z prawem, szkodzących społeczeństwu i niezgodnych z prawem płatności zaliczkowych do 3-krotności ceny oferty. Zgłoszono wiele rzeczy i problemy te odnotowano w raportach TCA z 2017, 2018 i 2019 roku.
Zwłaszcza w sprawozdaniu Trybunału Obrachunkowego z 2019 r .; „W wyniku ostatecznej płatności za postęp i prawomocnych orzeczeń sądowych nr 24.12.2018 wydanych przez Administrację w dniu 11 r., Wykonawcy zapłacono ok. 825 mln TL z uwzględnieniem różnic cenowych, ale w obecnej sytuacji prace modernizacyjne mogły zostać zakończone na obszarze mniejszym niż 20 km i Zrozumiano, że fizyczna realizacja dzieła może osiągnąć tylko 23% ”.
Jednak w ciągu 20 dni kalendarzowych od oddania terenu budowy w dniu 2011 kwietnia 750 r. 73 km. Warunkiem było zbudowanie tej dwutorowej konstrukcji kolejowej o długości 320 mln TL wraz z mostami, wiaduktami i innymi obiektami artystycznymi na niej. Jednak, jak stwierdzono w sprawozdaniu Trybunału Obrachunkowego; Wbrew przepisom o zamówieniach publicznych i umowie o dzieło, prace te, które miały zakończyć się w maju 2013 r., Nie zostały zakończone i były prawie 2,5-krotnie wyższe od ceny przetargowej, a mimo tak wielu nielegalnych płatności wykonano tylko 23% prac.
W sprawozdaniu Sądu Obrachunkowego; „Chociaż jest zrozumiałe, że w normalnych warunkach nie można go ukończyć w ramach ceny umownej lub w ramach prawnych limitów wzrostu działalności określonych w przepisach, konieczne jest przejście do likwidacji po sfinalizowaniu ceny zamówienia, ale administracja stwierdziła, że wykonawca zwiększył działalność nawet po sfinalizowaniu ceny zamówienia” została ujawniona.
Inne ważne ustalenie dokonane przez Trybunał Obrachunkowy to: Fakt, że „5 na 4 osób w komisji odpraw czasowych jest również w organizacji kontrolnej, jest to niezgodne z prawem i nieetyczne, a to stwarza poważne wątpliwości”.
Z drugiej strony filar mostu wybudowanego w Karasu dla wspomnianej kolei został zburzony przez gminę na tej podstawie, że uniemożliwił ruch, a to zostało zapisane na stratę państwa.
Wszystkie te nieprawidłowości i kwestie krzywdzenia państwa i tego, co się wydarzyło, ponownie znalazły odzwierciedlenie w lokalnych i ogólnopolskich mediach w minionych dniach. Sözcü Według głównych wiadomości gazety z 03 grudnia 2020 r .; Był kandydatem na zastępcę kandydata z AKP, wspólnika firmy, która wygrała przetarg.
Mimo, że informacje te znalazły odzwierciedlenie w prasie, a zwłaszcza w sprawozdaniach Sądu Obrachunkowego z ostatnich 3 lat, wyraźnie stwierdzono nieprawidłowości i zbrodnie szkodzące państwu, zrozumiano, że prokuratorzy nie podjęli żadnych działań w tej sprawie i nie wniesiono pozwu.
Jednocześnie przyjmuje się, że Ministerstwo Transportu i Infrastruktury, które jest adresatem sprawy pierwszego stopnia pod względem „egzekucyjnym”, nie przeprowadziło dochodzenia administracyjnego i nie skierowało sprawy do wymiaru sprawiedliwości.
Milczenie jest niedopuszczalne, mimo że państwo jest widocznie zniszczone, a fakty te ujawnia Trybunał Obrachunkowy. Z tego powodu nasz związek, Zjednoczony Związek Pracowników Transportu (BTS), który jest organizowany na kolei, złożył dziś skargę karną, wykazując społeczną odpowiedzialność. Tej samej odpowiedzialności i wrażliwości oczekujemy od Ministerstwa Transportu i Infrastruktury, zwłaszcza od organów sądowych.
Bądź pierwszy i skomentuj