Wyniki mapy podatności Stambułu w zakresie zwalczania Covid-19 zostały opublikowane

W ramach walki z covidem opublikowano wyniki mapy Stambuł kirilganlik
W ramach walki z covidem opublikowano wyniki mapy Stambuł kirilganlik

Opublikowano wyniki projektu „Istanbul Vulnerability Map”, realizowanego przez Bimtaş, jednego z oddziałów İBB, w ramach „Zwalczania Covid-19”. Stwierdzono, że niestabilność społeczno-ekonomiczna była większa w obszarach wiejskich niż w obszarach miejskich. Zgodnie z wynikami indeksu niestabilności transportowej, ryzyko było wyższe na głównych osiach transportowych Stambułu, takich jak E-5 i E-80, oraz w okolicach, w których przebiegają linie metra. Okolica najbardziej zagrożona ze względu na gęstość zaludnienia to Başakşehir Ziya Gökalp; Dzielnicą o największej wrażliwości ze względu na ryzyko rozprzestrzeniania się przestrzennego była Zeytinburnu Beştelsiz.


Wspierane przez Stambulską Agencję Rozwoju i prowadzone przez BİMTAŞ, jedną z filii İBB „Mapa podatności Stambułu w zakresie zwalczania COVID-19” projekt zakończony. W ramach projektu, IMM Istanbul Statistics Office zebrał dane zebrane z 961 dzielnic i zbadał ich charakterystykę, od statusu społeczno-ekonomicznego po połączenia transportowe, od gęstości miejskiej po strukturę demograficzną. Mapy powstały pod czterema głównymi nagłówkami i dwudziestoma dwoma napisami. Podtytuły użyte do stworzenia map zostały obliczone za pomocą równie ważonego modelu indeksu i przyczyniły się do powstania głównych tytułów. Ponadto obliczono i zmapowano między sobą wyniki indeksu napisów.

Mapy te miały na celu zidentyfikowanie ryzykownych, wrażliwych obszarów i obszarów, które wymagają pilnej interwencji, racjonalne i optymalne wykorzystanie zasobów w zwalczaniu epidemii, nadanie priorytetu podmiotom decyzyjnym miasta na obszarach reagowania kryzysowego oraz wniesienie wkładu w strategie reagowania.

Wyniki mapy wrażliwości opartej na ryzyku rozprzestrzeniania się przestrzennego, mapy niestabilności społeczno-ekonomicznej, mapy wrażliwości spowodowanej transportem oraz mapy niestabilności ze względu na gęstość miejską są następujące:

Wyższe ryzyko społeczno-ekonomiczne na obszarach wiejskich

Przy tworzeniu wskaźnika wrażliwości społeczno-ekonomicznej wykorzystano wskaźniki wielkości gospodarstw domowych, liczby gospodarstw domowych ubiegających się o pomoc społeczną IMM, liczbę oddziałów banków, poziom cen mieszkań na wynajem, poziom dochodów, odsetek absolwentów szkół wyższych w czasie epidemii Covid-19. Biorąc pod uwagę wyniki wskaźnika niestabilności społeczno-ekonomicznej, stwierdzono, że ryzyko regionów określanych jako osiedla wiejskie było większe niż dzielnic w centrum miasta. Çatalca, Silivri, Arnavutköy po stronie europejskiej; Stwierdzono, że ryzyko społeczno-ekonomiczne było wysokie w okolicach Beykoz, Pendik i Şile po stronie anatolijskiej. KadıköyOkręgi Ataşehir, Beşiktaş, Bakırköy i Şişli mają niskie wartości społeczno-ekonomicznej niestabilności. Fatih (Arnavutköy), Yunus Emre (Arnavutköy), Atatürk (Arnavutköy), Pirinççi (Eyüpsultan), Şahintepe (Başakşehir), Oklalı (Çatalca), Yavuz Selim (Arnavutköy), ahintepe (Başakşehir), Oklalı (Çatalca), Yavuz Selim (Arnavutköy) (Arnavutköy), ahintepe (Başakşehir) ) dzielnice zostały określone jako obszary o najwyższym ryzyku społeczno-ekonomicznym.

Ryzyko związane z transportem jest większe na głównych osiach transportowych

Przy tworzeniu wskaźnika kruchości transportowej wykorzystano wskaźniki liczby podróży wpływających na niestabilność i ryzyko epidemii, udział przejazdów komunikacją miejską w przejazdach pojazdami, zagęszczenie pasażerów na przystankach autobusowych, liczbę pasażerów niepełnosprawnych oraz liczbę pasażerów powyżej 65 lat. Zgodnie z wynikami wskaźnika niestabilności transportowej zaobserwowano, że ryzyko okolic położonych na głównych osiach komunikacyjnych Stambułu jest wysokie. Stwierdzono, że wartości kruchości są wysokie, zwłaszcza w okolicach, w których przebiega autostrada europejska (E-5), transeuropejska autostrada północ-południe (E-80) i linie metra. Podczas gdy dzielnice po stronie europejskiej są bardziej ryzykowne niż te po stronie anatolijskiej, wartości wskaźnika były wyższe w dzielnicach Bakırköy, Bahçelievler, Zeytinburnu, Bayrampaşa i Şişli. Dzielnice o największej niestabilności transportowej to odpowiednio; Mimar Sinan (Üsküdar), Aksaray (Fatih), Esentepe (Şişli), Center (Şişli), Caferağa (Kadıköy), Osmaniye (Bakırköy), Acıbadem (Kadıköy), İçerenköy (Ataşehir), Ünalan (Üsküdar), Topçular (Eyüpsultan).

Niewielka ilość terenów otwartych i zielonych zwiększa ryzyko

Przy tworzeniu wskaźnika gęstości zaludnienia wykorzystano wskaźniki gęstości zaludnienia w miastach, liczbę centrów handlowych, liczbę obszarów turystycznych, liczbę placówek publicznych, liczbę uczniów przypadających na salę lekcyjną, liczbę dni ustalonych w niedzielę oraz powierzchnię handlową. Zgodnie z wynikami wskaźnika gęstości zurbanizowanej, wskaźniki ryzyka dla dzielnic w centrum miasta i podcentrach Stambułu w ogóle zostały określone jako wysokie. Stwierdzono, że dzielnice w Bahçelievler, Bağcılar, Esenler, Güngören, Başakşehir, Zeytinburnu, Gaziosmanpaşa i Sultangazi, w których występuje koncentracja ludności, wysoka dynamika miejska lub wysoki przepływ handlowy. Po stronie europejskiej, gdzie sektor usług i obszary biznesowe są skoncentrowane w Stambule, ryzyko związane z gęstością miejską było znacznie wyższe niż po stronie anatolijskiej. Na wynik ten wpływ miała również niewystarczająca ilość terenów otwartych i zielonych w niektórych dzielnicach po stronie europejskiej w zależności od liczby ludności i wielkości dzielnicy oraz zagęszczenie terenów mieszkalnych i handlowych. Są to dzielnice, w których niestabilność ze względu na gęstość miast jest największa; Ziya Gökalp (Başakşehir), Karadeniz (Gaziosmanpaşa), İçerenköy (Ataşehir), Şenlikköy (Bakırköy), Hürriyet (Bahçelievler), Şirinevler (Bahçeliever), Soğanlı (Bahçelievişultik), enlikköy (Bakırköy), Hürriyet (Bahçelievler), Şirinevler (Bahçeliever), Soğanlı (Bahçelieverpa) (Bahçelievler)) Cevizli(Maltepe).

W dzielnicy Zeytinburnu Beştelsiz o najwyższym ryzyku rozprzestrzeniania się

Poziomy ryzyka mieszkańców aplikacji „Life Fit Home” z indeksem powiązanym z ryzykiem rozprzestrzeniania się przestrzennego zostały określone zgodnie z poziomami legendy na mapie. Wskaźnik dotyczący ryzyka rozprzestrzeniania się przestrzennego został utworzony poprzez obliczenie wysokości lub niskich poziomów tempa rozprzestrzeniania się epidemii w różnych regionach, przewidując, że gęstość zaludnienia na obszarach zagrożonych będzie wysoka. Przy tworzeniu indeksu opartego na ryzyku rozprzestrzeniania się przestrzennego wykorzystano 15 wskaźników cząstkowych. Tymi wskaźnikami są: intensywność ryzyka aplikacji „Życie pasuje do domu”, liczba placówek zdrowia rodzinnego, liczba centrów handlowych, liczba aptek, liczba miejsc kultu, liczba miejsc usługowych, takich jak kawiarnie, liczba rynków, liczba bibliotek, liczba parków i terenów zielonych, zakład zdrowia. liczba obszarów turystycznych, liczba przedszkoli i szkół podstawowych, liczba przystanków komunikacji miejskiej, liczba terenów handlowych. Zaobserwowano, że dzielnice o dużej mobilności i gęstości zaludnienia charakteryzowały się dużą kruchością. Stwierdzono, że dzielnice po stronie europejskiej są bardziej ryzykowne niż po stronie anatolijskiej, a obecność instytucji i organizacji zdrowotnych po stronie europejskiej ma wpływ na tę sytuację. Dzielnice o największej wrażliwości ze względu na ryzyko rozprzestrzeniania się przestrzennego to odpowiednio; Beştelsiz (Zeytinburnu), Kemalpaşa (Fatih), Kalenderhane (Fatih), Gökalp (Zeytinburnu), İskenderpaşa (Fatih), İsmetpaşa (Sultangazi), Mesihpaşa (Fatih), Gokalp (Zeytinburnu), İskenderpaşa (Fatih), İsmetpaşa (Sultangazi), Mesihpaşa (Fatih), Barbaros Hayrettin Pasha () Bahçelievler).


sohbet

Bądź pierwszy i skomentuj

Yorumlar

Powiązane artykuły i reklamy