Południowa obwodnica zniszczy skorupę Giresuna w strefie handlowej i społecznej

Południowa droga okalająca przełamie bramy w obszarach handlowych i socjalnych
Południowa droga okalająca przełamie bramy w obszarach handlowych i socjalnych

Przewodniczący Izby Handlowo-Przemysłowej Giresun Hasan Çakırmelikoğlu omówił proces przekształcania projektu lotniska Ordu-Giresun w inwestycję i wskazał południową obwodnicę Giresun jako cel.


Oświadczenie przewodniczącego Çakırmelikoğlu jest następujące; „Nawet jeśli inwestycja na lotnisku Ordu-Giresun wydaje się dziś zwyczajna, była to gigantyczna inwestycja, która wczoraj wydawała się niemożliwa. Przed nami stoi także projekt południowej obwodnicy Giresun, który dziś wydaje się snem. Absolute zamieni się w inwestycję w ten projekt, ale naszym oczekiwaniem jest rozpoczęcie procesu decyzją inwestycyjną w 2021 roku. Projekt, który rozpocznie się przy wejściu do portu lotniczego dystryktu Gülyalı w prowincji Ordu, spotka się z plażą z prowincji Giresun w dzielnicy Keşap w lokalizacji Yolağzı. Jeśli ten projekt zostanie zrealizowany, miasto Giresun będzie spoglądać w przyszłość bardziej solidnie iz nadzieją, przełamując swoją skorupę w obszarach handlowych i społecznych.

Projektem, którego decyzja inwestycyjna jest obecnie oczekiwana, będzie ucieczka Giresun z drogi, która od 1965 r. Przerywa połączenie z morzem. Autostrada, która została otwarta w 1965 roku i biegnie równolegle do wybrzeża Morza Czarnego od Samsun do Hopa, została przekształcona w podzieloną drogę, której standard został podwyższony w 2000 roku.

Autostrada, która od 2007 roku zaczęła pełnić funkcję podwójnej drogi nad Morzem Czarnym i ostro oddziela morze od centrów miast, jest nadal w użyciu. Dzięki przesunięciu tej osi transportowej na południe miasta, międzynarodowe skrzyżowania mają być bardziej niezależne od ruchu miejskiego.

W związku z tym Giresun, który utracił połączenie morskie przez podwójną drogę czarnomorską i do pewnego stopnia wyłączył morze ze swoich standardów życia społecznego, ma na celu wyeliminowanie tego niedoboru poprzez południową obwodnicę. Giresun South Ring Road przyczyni się do integracji życia społecznego z życiem naturalnym, oprócz korzyści handlowych i strefowych, a także podniesie standardy transportu.

W ramach przewagi południowej obwodnicy Giresun do obsługi międzynarodowej sieci drogowej będziemy mieli możliwość usunięcia nasypu między miastem a morzem, który rozpoczął się w latach 1960.XX wieku i osiągnął najwyższy poziom w 2007 r., Wraz z porzuceniem istniejącej Czarnomorskiej Drogi Nadbrzeżnej jako drogi miejskiej dla lokalnej administracji.

Dlatego należy wiedzieć, że południowa obwodnica Giresun nie tylko zostanie pokazana jako oś transportowa, ale zapewni przewagę pod względem komercyjnym, strefowym i integracji społecznej. Obecnie projekt południowej obwodnicy Giresun jest rozwiązaniem problemów związanych z brakiem zorganizowanych obszarów sektorowych i terenów przemysłowych oraz wysokimi kosztami w sektorze mieszkaniowym. W związku z tym, w wyniku wspólnej pracy Izby Przemysłowo-Handlowej Giresun oraz Izby Architektów Giresun, krok po kroku śledzimy ten projekt, który przedstawiliśmy publiczności w 2012 roku i uznaliśmy za swój priorytetowy obowiązek dzielenia się jego zyskami ze społeczeństwem w przypadku, gdy inwestycja ta ożyje.

Wiedząc, że projekt Giresun Southern Ring Road nie jest obowiązkiem tylko dwóch organizacji pozarządowych, jego korzyści obejmą wszystkie części naszego miasta, oczekujemy i pragniemy wspierać ten proces ”.


sohbet

Bądź pierwszy i skomentuj

Yorumlar

Powiązane artykuły i reklamy