Anadolu Isuzu ogłosił, że wdrożył projekt architektury EES (Electric-Electronic System). Krajowy producent pojazdów użytkowych, który opracował nowe funkcje i nowe opcje oprogramowania do zastosowania we wszystkich swoich nowych pojazdach w ramach architektury EES, ogłosił, że zaczął stosować te funkcje w pojazdach Interliner i Grand Toro.
Nowe systemy elektryczno-elektroniczne Anadolu Isuzu i pojazdy z FMS (system zarządzania flotą - system zarządzania flotą), diagnostyka diagnostyczna silnika, diagnostyka diagnostyczna systemu sterowania pojazdem MUX, punktacja kierowcy, oświetlenie zakrętów, witamy w trybie pojazdu, dynamiczny ekran powrotu, Stwierdzono, że dodał ulepszenia, takie jak Return to Home Mode, Smart Wiper, Dynamic Home Screen i Voice.
Dyrektor generalny Anadolu Isuzu, Tuğrul Arıkan, dokonał oceny tego tematu i powiedział: „Opracowaliśmy nowe opcje oprogramowania zgodnie z dzisiejszymi trendami oraz potrzebami i oczekiwaniami klientów. Te funkcje, które zaczęliśmy wdrażać w naszych pojazdach Interliner i Grand Toro, będą rozwijane i oferowane jako standard w każdym nowym pojeździe w nadchodzącym okresie. EES Architecture to żywa struktura, która będzie stale rozwijana”.
Zgodnie z przekazanymi informacjami, dzięki oferowanemu w ramach architektury EES FMS (Fleet Management System), urządzenie do śledzenia floty nie potrzebuje dodatkowego sprzętu do filtrowania niektórych komunikatów protokołu komunikacyjnego (CAN). Podczas gdy diagnostyka błędów silnika przedstawia kierowcy kody błędów w silniku, system kontroli pojazdu MUX informuje kierowcę o stanie i usterce każdego odbiornika elektrycznego i elektronicznego w pojeździe. Dzięki systemowi oceny sterowników kierowcy otrzymują informacje zwrotne, takie jak „Dobrze jeździsz” i „Źle używasz” za pomocą algorytmów opracowanych przez Anadolu Isuzu.
Bądź pierwszy i skomentuj