Siemens Mobility UK UK Londyn ukończył Hither Green Signaling Upgrade. Dzięki temu dużemu projektowi o wartości 250 milionów funtów brytyjskich sygnalizacja południowo-wschodnia Londynu została całkowicie odnowiona. Projekt, który został oddany do użytku po ostatecznym odbiorze, zarządza sygnalizacją między London Centre i Kent.
Dzięki tej nowej sygnalizacji zwiększono bezpieczeństwo ruchu pociągu i przyjęto bardziej przyjazny dla środowiska system zarządzania. Program ten, finansowany przez Network Rail, stał się jednym z największych projektów modernizacji sygnalizacji w Europie. Projekt, który został nieco opóźniony w związku z wybuchem COVID-19, zostanie rozbudowany m.in. o Network Rail.
Siemens Mobility zastąpił stary sprzęt sygnalizacyjny z lat 1970-tych nowoczesnymi technologiami - komputerową blokadą Trackguard Westlock i systemem Westrace Trackside. Green wcześniej współpracował z zamkiem półprzewodnikowym, podczas gdy Bromley North miał zdalną blokadę przekaźnika.
Teraz 3-wagonowe pociągi mogą zatrzymywać się na peronie 12 w Grove Park. Istnieje również opcja powrotu do Hither Green, Grove Park i Lee, co oznacza, że pociągi mogą wrócić w przypadku opóźnień lub prac inżynieryjnych.
Mając ponad 21 etapów w ciągu dwóch lat, Siemens Mobility zainstalował 58 sygnałów - 50 nowych i 8 ponownie wykorzystanych i zastąpił istniejące obwody torowe 254 głowicami liczników osi, co skutkowało bardziej niezawodnym wykrywaniem pociągów.
Wszystkie obwody telekomunikacyjne do transmisji głosu i danych zostały przeniesione ze starej infrastruktury na nowe kable miedziane i światłowodowe FTN / x wzdłuż trasy. Do Centrum Operacyjnego Trzech Mostów dodawana jest nowa stacja robocza, aby umożliwić sygnalizatorom korzystanie z nowych telefonów przytorowych.
Bądź pierwszy i skomentuj