Prezydent Izby Handlowej Aydın, kraj Hakan, opublikowany w BloombergHT Ali Çağatay po ekonono, który mój chór ma do zaoferowania, o sektorze korporacyjnym, regionalnych rozwiązaniach i oczekiwaniach mówi się o programie „30 minut” poprzez połączenie tych procesów w Aydin w Turcji i podzielił się swoimi spostrzeżeniami na temat światowej gospodarki.
Proces korony jest okresem, który zapewni zarówno protekcjonizm, jak i perspektywę na czele na świecie oraz proces, w którym handel elektroniczny jest ważniejszy w handlu zagranicznym
„Proces koronowy, który rozpoczął się na całym świecie, miał negatywny wpływ na nasz kraj, a także na Aydın. Aydın jest bardzo wyjątkową prowincją, miastem, w którym zarówno turystyka, rolnictwo, przemysł, energia, jak i edukacja są doświadczane na bardzo wysokim poziomie, a zatem jest to miasto, w którym handel i przemysł są intensywne. Jak już wspomniałeś, figa Aydın jest jednym z trzech tureckich produktów zarejestrowanych w Unii Europejskiej, a rejestracja figi Aydın, która jest pierwszą na świecie, została zrealizowana przez naszą Izbę. Biorąc pod uwagę nasze dane dotyczące eksportu, biorąc pod uwagę tylko eksport dokonywany z ceł Aydın rocznie, mamy eksport o wartości ponad 750 milionów dolarów. Jeśli porównamy to z naszym importem, mamy potencjał importu w wysokości 200-250 milionów dolarów, czyli pozytywny wkład w problem deficytu na rachunku bieżącym kraju i handlu zagranicznego, a nasz potencjał jest bardzo wysoki. Oczywiście proces koronacji to okres, który podkreśli zarówno protekcjonizm, jak i zastraszanie na świecie, a po tym czasie przewiduję proces, w którym transformacja cyfrowa i handel elektroniczny są ważniejsze w handlu zagranicznym. Z tego powodu zakończyliśmy przygotowania do kwalifikowanego eksportu, kwalifikowanego rynku i zwiększenia naszej siły konkurencyjnej tutaj. Nie mieliśmy tego procesu pustego ”.
Zrezygnuj z regionalnego programu motywacyjnego i umieść w centrum system motywacyjny oparty na sektorach
„Oceniając go pod kątem jego wkładu w miasto i jego gospodarkę, staramy się przygotować naszych członków na wiele projektów handlu zagranicznego, takich jak edukacja i projekty UR-GE. Jednak niestety jesteśmy krajem, który pozostał z 2010 r. I obecnie ma system motywacyjny, który odszedł od celu i jest całkowicie przestarzały. Musimy pilnie porzucić regionalną praktykę motywacyjną i umieścić centralny sektorowy system motywacyjny. Tak, niektóre z naszych modeli motywacyjnych są jak krawcy, ale w rezultacie więcej regionalnych motywacji wciąż znajduje się w centrum biznesu. Niestety w tym momencie nasz Aydın został niesprawiedliwie potraktowany z powodu przebywania w drugim regionie. Podobnie, niektóre przykłady raczej się nie skupiały, ale te konkretne przykłady Turcji, naszych gospodarek i naszego handlu zagranicznego rzucają bardzo ważne kroki w celu poprawy naszej, bardzo szybko rezygnujemy z tego modelu, a sektorowi musimy przekształcić model motywacyjny. Ponownie w Aydın istnieją dominujące sektory, które zawierają bardzo specyficzne produkty w naszej branży. Nasza Aydın jest bardzo silną prowincją, szczególnie w branży maszyn rolniczych i produktów spożywczych. ”
Nasze wysokie oczekiwania w zakresie eliminacji naszych braków w logistyce, takich jak lotnisko w Çıldır
„Jednocześnie powinniśmy podjąć kroki w celu zwiększenia różnorodności naszego eksportu w Aydın. Oprócz żywności, jednej z najważniejszych kwestii, z którymi jesteśmy konkurencyjni, sektor wydobywczy, szczególnie ze względu na nasze gęste rezerwaty skalenia, bardzo intensywnie wchodzi na rynek Unii Europejskiej przez włoską bramę. Teraz w nowym procesie przetwarzane są nasze wysiłki na rzecz uprzemysłowienia tych surowców zamiast bezpośredniego eksportu surowców, a eksport przetworzonych produktów i większa wartość dodana zaczęły przynosić dobre rezultaty. Ważne kroki podjęte 4-5 lat temu przynoszą teraz owoce. Zwiększamy tę liczbę i kwalifikujemy produkty przemysłowe w oparciu o fabryki, a obecność w naszych zorganizowanych strefach przemysłowych jest ważna. Mamy duże oczekiwania w zakresie usuwania naszych braków w centrum logistycznym, takim jak lotnisko Çıldır, które jest w programie Aydın i rządu od 6-7 lat, a także linie szybkich pociągów i transport. W tym kontekście, jeśli chodzi o logistykę, musimy albo bezpośrednio połączyć się z portem celnym lub między Çine a Aydın, a następnie z portem Çandarlı, aby dotrzeć do naszych kopalni w regionie Çine. Bardzo ważne jest, aby Aydın dotarł do portu Çandarlı, który będzie miał zdolność przeładunkową 120 milionów ton i będzie jednym z największych portów w basenie Morza Śródziemnego i Morza Egejskiego. ”
Bądź pierwszy i skomentuj