Jako Izba Przemysłowa Eskişehir; Żądamy metra i tramwaju dla EOSB, SME OSB, Teksan, Emko, Estim, Tornacılar, Auto Gallery i wszystkich stref przemysłowych.
Chcielibyśmy otworzyć do dyskusji jeden z chronicznie ważnych problemów Eskişehir. Transport i Ruch.
Żyjemy w mieście, w którym w planowy sposób rozbudowano miasto na zachód i przemysł na wschód. Transport codziennie; Zwiększa to koszty, stratę czasu, problemy z komfortem, ruch uliczny i zanieczyszczenie środowiska.
Ten wstępny raport wykonalności, który my, jako Izba Przemysłowa Eskişehir, przygotowaliśmy bez wykraczania poza nasz temat i nasze ograniczenia, jest historią nas samych, ludzi, którzy od lat wnoszą wartość dodaną do miasta ze swoimi pracownikami i pracownikami umysłowymi.
Eskişehir OIZ i otaczające go strefy przemysłowe (SME OSB, Estim, Emko, Teksan, Tornacılar, Auto Galleries) przeżywają niekończącą się mękę. Oczekuje się, że dziesiątki tysięcy nowych osób będą tu pracować, ponieważ nowy obszar ekspansji Eskişehir OIZ trwa w Imişehir. Podając przykład Stambułu, co codziennie oglądacie w telewizji; Zamieniamy się w ludzi siedzących po stronie anatolijskiej, pracujących po stronie europejskiej i przyciągających Bridge Traffic.
Czasami wyjście z domu i przyjście do fabryki do pracy i powrót zajmuje czasem 1 godzinę lub więcej. Nasz cel; jest znalezienie rozwiązania problemów 100.000 XNUMX ludzi, którzy codziennie chodzą do pracy i pracują na chleb.
Ten raport, który przygotowaliśmy jako Izba Przemysłowa Eskişehir, jest wstępnym studium wykonalności. Wstępna wykonalność, którą przygotowaliśmy, polega na stworzeniu pomysłu i świadomości rozwiązania obecnego problemu lat. Niewątpliwie istnieje potrzeba badania naukowego i badania naukowców, akademików i urbanistów.
Dojazd do powstającego „Centrum Przesiadkowego” w Szpitalu Miejskim i Terenie Obsługi Gminy, linii tramwajowych i metra z ruchliwych rejonów miasta, połączenie z Centrum osobnymi liniami, elastyczność godzin rozpoczęcia i zakończenia w strefach przemysłowych godziny szczytu transportu publicznego obniżą się.
Transport publiczny do naszych stref przemysłowych z systemami kolejowymi; Jak widać w naszym raporcie, jest to najbardziej odpowiednia metoda dla Eskişehir. My, którzy pracujemy dla naszego Eskişehir; Wartość, stracony czas i koszty stworzone przez branżę Eskişehir wraz z jej pracownikami; To znacznie więcej niż kwoty, które zostaną wydane na transport i ruch drogowy.
Bądź pierwszy i skomentuj