Powinniśmy chronić przemysł lotniczy

Prezes Eskişehir OIZ Nadir Küpeli stwierdził, że rozwój sytuacji w przemyśle lotniczym miał negatywny wpływ na eksport i powiedział: „Rozwój światowego sektora lotnictwa cywilnego, sektora lotniczego, który jest oczkiem w głowie przemysłu Eskişehir wpłynąć na nasz eksport. W sektorze obronnym i lotniczym eksport Turcji w okresie styczeń-kwiecień spadł o 168 mln dolarów, a Eskişehir o 35 mln dolarów w porównaniu z analogicznym okresem poprzedniego roku.

Prezes Zarządu Eskişehir Organized Industrial Zone (EOSB), Nadir Küpeli stwierdził, że po epidemii Covid-19 zaczęli dostrzegać odzwierciedlenie rozwoju sytuacji w przemyśle lotniczym i sektorze silników lotniczych na świecie w lotnictwie i obronie Eskişehir 2020 eksport przemysłu.

Prezydent Kupeli wymienił ostatnie wydarzenia w światowym przemyśle lotniczym i powiedział: „Przemysł lotniczy w USA przechodzi bardzo poważny okres. Przede wszystkim produkcja samolotów została znacznie spowolniona z powodu problemu w modelu największego na świecie producenta samolotów Boeing. Problem oprogramowania i homologacji tych samolotów nadal nie został rozwiązany. Wszystkie te modele samolotów, produkowane w fabryce w USA i będące w rękach linii lotniczych, od miesięcy czekają na ziemi bez latania. Ponieważ nie było nowego popytu na ten najlepiej sprzedający się model samolotu, naturalnie firmy produkujące silniki do tych samolotów zaczęły mieć problemy. Następnie, po epidemii wirusa, transport lotniczy prawie zamarł na całym świecie, z wyjątkiem samolotów transportowych. Obecnie większość z łącznie 27 tysięcy samolotów pasażerskich na świecie czeka na ziemi, sprzedaż nowych samolotów i silników znacznie spadła. Producenci nieuchronnie przerywają produkcję. Wstrzymanie zamówień przez linie lotnicze postawiło w trudnej sytuacji producentów silników, takich jak producenci samolotów i tysiące powiązanych z nimi firm subbranżowych. Amerykańska firma General Electric zdecydowała się rozstać z jednym na 4 pracowników. Dyrektor generalny GE stwierdził, że ta redukcja nie jest tymczasowa, ale niestety będzie trwała. Ponownie, amerykański producent silników lotniczych Pratt & Whithey kurczy się o 10 procent. Z kolei brytyjski producent silników Rolls Royce zdecydował się rozstać z 23 tys. pracowników z 8 tys. zatrudnionych w Anglii. Są to decyzje, które dotyczą nas, a zwłaszcza naszej branży lotniczej w Eskişehir. Światowy przemysł lotnictwa cywilnego zmierza w kierunku poważnej redukcji.

Dotknie to firmy produkujące dla lotnictwa cywilnego.

Prezes Kupeli, Prezes Przemysłu Obronnego prof. Dr. Stwierdzając, że İsmail Demir również poruszył temat zmian w sektorze, powiedział: „Prezes Przemysłu Obronnego, prof. Dr. W oświadczeniu, które złożył dziennikarzom w ciągu ostatnich kilku dni, İsmail Demir podkreślił, że proces ten bardzo wpłynął na tytuł lotniczy w dziedzinie obrony i lotnictwa kosmicznego, że efekt ten dotknie również firmy zajmujące się produkcją dla lotnictwa cywilnego w Turcji i że tego efektu doświadczy cały świat.

Przemysł lotniczy, oczko w głowie Eskişehir

Mówiąc: „Przemysł lotniczy jest jednym z ulubionych sektorów naszego kraju i naszego kraju”, Prezydent Küpeli powiedział: „Fakt, że tak ważne wydarzenia i decyzje są podejmowane na świecie, wkrótce będzie miał na nas wpływ. Jak wiecie, Eskişehir to najważniejszy ośrodek przemysłu lotniczego naszego kraju. Nie zapominajmy, że co drugi samolot, którym dzisiaj latamy, ma część wyprodukowaną w zakładach przemysłowych w Eskişehir. W naszym wojewódzkim przemyśle przemysł lotniczy jest 4 co do wielkości sektorem, w którym zatrudnionych jest najwięcej siły roboczej po podbranży AGD, spożywczej, metalowej i motoryzacyjnej. Przemysł lotniczy jest jednym z ulubionych sektorów naszego kraju i naszego kraju. Duża liczba głównych i podrzędnych firm w Eskişehir produkuje dużą liczbę krytycznych silników lotniczych i części lotniczych dla głównych i dużych podrzędnych firm na rynku światowym, oprócz produkcji dla naszego krajowego przemysłu obronnego. Nasze spółki nadal działają w sposób zintegrowany z największymi producentami na świecie.

Eksport przemysłu lotniczego zaczął spadać

Wskazując, że nastąpił spadek eksportu przemysłu lotniczego, Küpeli kontynuował swoje słowa w następujący sposób:

„Kiedy przyglądamy się wynikom eksportu ogłoszonym przez Tureckie Zgromadzenie Eksporterów (TIM), widzimy spadek wartości eksportu naszego sektora obronnego i lotniczego, co jest ważne dla Eskişehir, ze względu na kurczenie się rynku. Według danych TİM za okres styczeń-kwiecień, podczas gdy eksport tureckiego sektora obronnego i lotniczego wyniósł 2019 milionów dolarów w 811 roku, w 2020 roku było to 643 miliony dolarów, podczas gdy eksport Eskişehir, który wyniósł 2019 milionów dolarów w 147 roku, wyniósł 2020 milionów dolarów w 112 roku. Z tych danych wynika, że ​​eksport naszego kraju w tym sektorze spadł o 168 mln dolarów, a Eskişehir o 35 mln dolarów w porównaniu z analogicznym okresem roku poprzedniego. Widać, że najnowsze zmiany na rynku samolotów cywilnych zaczęły mieć na nas wpływ. Jak wiadomo, przemysł lotniczy jest innym obszarem produkcyjnym niż inne sektory, z bardzo zaawansowaną technologią, aby osiągnąć bardzo wysoką jakość i standardy, trzeba prowadzić bardzo wrażliwą produkcję z dobrze wyszkoloną i dobrze wyposażoną siłą roboczą. Z tego powodu w tak trudnych czasach trzeba chronić przeszkolone miejsca pracy w sektorze, a produkcja i eksport muszą być zrównoważone i nieprzerwane. Nie zapominajmy, że nasze firmy dofinansowują wiele krajowych projektów swoimi dochodami z eksportu. Po epidemii Covid-19 widzimy, że świat stara się wrócić do nowej normalności w gospodarce. Miejmy nadzieję, że w krótkim czasie nastąpi powrót do normalności w branży lotniczej i przejdziemy ten proces bez większego wpływu, a nasze dane dotyczące eksportu powrócą do dawnego tempa”.