Systemy łączności satelitarnej KU-BANT są gotowe do współpracy z AKINCI i Aksungur

Satelitarne systemy komunikacji satelitarnej w paśmie Ku do wtórnego i rewersu gotowe do pracy
Satelitarne systemy komunikacji satelitarnej w paśmie Ku do wtórnego i rewersu gotowe do pracy

System łączności satelitarnej Ku-Band, który został zainicjowany w celu zaspokojenia potrzeb komunikacyjnych tureckich sił zbrojnych poza zasięgiem wzroku i opracowany w ramach projektu badawczo-rozwojowego z własnym źródłem, odniósł sukces w testach laboratoryjnych i w locie zgodnie z wymaganiami określonymi w zakresie projektu. potwierdzone w pewien sposób.


System komunikacji satelitarnej, który został już opracowany dla platform lądowych i morskich, został opracowany całkowicie na szczeblu krajowym dla platform lotniczych i może być zintegrowany z załogowymi i bezzałogowymi statkami powietrznymi dzięki swojej modułowej i zwartej konstrukcji, opracowanej zgodnie z wojskowymi warunkami środowiskowymi i warunkami EMI / EMC. struktura. W tym kontekście, biorąc pod uwagę potrzeby różnych platform, opracowano dwie różne alternatywy systemowe, rozmiar anteny 45 cm i 53 cm. Trwają jednak prace nad rozwiązaniami antenowymi o mniejszej średnicy do taktycznych UAV i samolotów wąskokadłubowych. Ponadto dzięki oprogramowanemu modemowi satelitarnemu Air opracowanemu przez ASELSAN poprzez projektowanie krajowych przebiegów dla samolotów, zapewnia się wysokie prędkości transmisji danych i zapewnia bezpieczną możliwość komunikacji ze sprzętem kryptograficznym na nim.

„System pasmowej łączności satelitarnej Ku” opracowany przez ASELSAN z lokalnymi obiektami
„System pasmowej łączności satelitarnej Ku” opracowany przez ASELSAN z lokalnymi obiektami

Dzięki satelitarnemu systemowi komunikacji opracowanemu na szczeblu krajowym przez ASELSAN, ma on na celu wyeliminowanie istniejącej w tych systemach zależności zagranicznej. System łączności satelitarnej ASELSAN, zaprojektowany i opracowany z wykorzystaniem urządzeń domowych, jest gotowy do zadania opracowanego przez BAYKAR systemu bezzałogowych statków powietrznych AKINCI Attack. Ponadto dzięki platformie AKSUNGUR UAV opracowanej przez TUSAŞ przeprowadzono udany test w locie z konfiguracją anteny 45 cm podczas lotów próbnych.

Rozpoczęła się integracja HGK i KGK z ANKA + i AKSUNGUR

Rozpoczęła się integracja Precision Guidance Kit (HGK) i Winged Guidance Kit (KGK) opracowanej przez TÜBİTAK SAGE dla dwusilnikowego AKSUNGUR i jednosilnikowego pojazdu ANKA + UAV opracowanego przez turecki przemysł lotniczy i kosmiczny (TUSAŞ). Gürcan Okumuş, dyrektor Instytutu TUBITAK SAGE, udostępnił opracowanie na swoim koncie na Twitterze.

Podkreślając, że nasza lokalna amunicja jest zintegrowana z naszymi lokalnymi bezzałogowcami przy użyciu naszego oprogramowania i algorytmów, Okumuş powiedział: „Ta umiejętność będzie bardzo ważnym czynnikiem mocy w terenie”.

ANKA + i AKSUNGUR wchodzą do wykazu TAF

Krajowe i krajowe produkty naszego kraju, znane z sukcesu od dnia ich produkcji, nadal wspierają nasze tureckie siły zbrojne w wiosennej operacji tarczy rozpoczętej w Idlib. Wkrótce wejdzie do wykazu sił bezpieczeństwa ANKA + (Plus) i AKSUNGUR.

Krajowe i krajowe produkty naszego kraju osiągają znaczące osiągnięcia w kampanii wiosennej tarczy zainicjowanej przez nasz kraj po agresywnym ataku na Idlib. Nasz system ANKA UAV, który zaczął być aktywnie wykorzystywany w dziedzinie operacji od pierwszych godzin operacji i odegrał ważną rolę w ruchu, znany jest z lotów trwających ponad 40.000 XNUMX godzin.

ANKA +, zaawansowany model ANKI, osiągnął zdolność do przenoszenia większej ilości broni dzięki zwiększonej ładowności. AKSUNGUR İHA ma udźwig 750 kg. Nasze lokalne UAV będą miały bardziej efektywne możliwości strzelania dzięki integracji UPS i HGK. Po wprowadzeniu AKSUNGUR do ekwipunku oczekuje się, że efektywność UAV wzrośnie jeszcze bardziej. (Źródło: DefenceTurk)



Bądź pierwszy i skomentuj

Yorumlar